El reconegut detectiu d'homicidis Colin McLaren ha demanat que es torni a obrir la investigació sobre la mort de la princesa Diana abans del llançament d'un nou podcast i llibre.
En el 22è aniversari de la mort de Diana, McLaren, presentadora del proper podcast “Fatal Voyage: Diana Case Closed” i coautor del llibre Diana: Case Solved, va parlar en exclusiva amb Us Weekly.
“Al llarg dels anys vaig seguir pressionant per obtenir respostes, demanant a les autoritats franceses més detalls i millors”, va dir.
“La meva perseverança va donar els seus fruits quan em van convidar al laboratori forense i vaig conèixer l'home que va inspeccionar el Fiat Uno dels meus principals sospitosos; el conductor del segon cotxe.
“Per a la meva absoluta incredulitat, em van dir que l'expert no va inspeccionar correctament el Fiat per detectar danys al costat esquerre del seu cotxe. Un dany que sabia que hi havia.
Com es va desenvolupar això es revela pàgina per pàgina a Diana: Cas resolt quan es va exposar l'encobriment oficial.”
Aquí teniu la pregunta i la resposta de McLaren amb Us Weekly :
P: Quan va despertar el teu interès la història al voltant de la princesa Diana?
A: Com a professor de principis i procediments de l'escena del crim, vaig estar enganxat als canals de notícies de televisió mirant les conseqüències de l'accident que es va acabar amb la vida de Diana. Vaig mirar l'horror. No tant el retorçat Mercedes naufragat, sinó el que els policies francesos no estaven fent, no conservant aquesta complexa escena del crim. No em podia creure la seva ineptitud, la seva arrogància investigadora. Sabia que necessitava s altar un avió de línia i anar a París per investigar la mort de la Mare del futur rei d'Anglaterra.
P: En quin moment et vas adonar que la història és més del que es va explicar al públic?
A: En el moment en què vaig entrar a l'escena del crim, la concorreguda calçada de Cours Albert, les cicatrius forenses es van il·luminar com un arbre de Nadal. A la calçada hi havia marques de patinatge negre brillant, una signatura que dos cotxes havien estat implicats. A d alt, a la tapa d'un mur de contenció hi havia més residus de pneumàtics negres, cosa que demostrava que el cotxe de Diana estava en l'aire durant un temps. I va continuar, un fet forense rere l' altre, no va ser un accident de cotxe normal. S'havia implicat una jugada desconeguda de dos o més cotxes i els policies francesos semblaven haver-ho perdut tot.
P: Quina és la revelació més impactant per a tu que compartiràs al llibre i al podcast?
A: Al llarg dels anys vaig seguir pressionant per obtenir respostes, demanant a les autoritats franceses més detalls i millors. La meva perseverança va donar els seus fruits quan em van convidar al laboratori forense i vaig conèixer l'home que va inspeccionar el Fiat Uno dels meus principals sospitosos; el conductor del segon cotxe.Amb la meva absoluta incredulitat, em van dir que l'expert no va inspeccionar correctament el Fiat per detectar danys al costat esquerre del seu cotxe. Un dany que sabia que hi havia. Com es va desenvolupar això es revela pàgina per pàgina a Diana: Cas resolt quan es va exposar l'encobriment oficial.
P: Com vas aconseguir localitzar Le Van Than? Què t'ha dit sobre els seus motius per no parlar fins ara?
A: Per tota la mala premsa que reben els paparazzi, no tinc més que elogis per a ells. Com els fantasmes nocturns que persegueixen els famosos en un món gris de celebritats, tots dos són intel·ligents i estan molt connectats. En poques hores tenien una adreça sobre el conductor del Fiat Uno. Al cap de dos dies estava parlant amb l'home evasió que va ruixar el seu cotxe de vermell, hores després de l'accident. Com l'única persona al món que mai ha parlat amb ell (dues vegades). Aviat em vaig adonar dels seus motius per abandonar l'escena d'un accident mortal; por a la presó.
P: Creus que s'hauria de reobrir el cas de la princesa Diana?
A: Una altra cosa clau que em va dir el conductor del Fiat va ser que la policia francesa el va animar a no col·laborar en la investigació. Un consell que va fer trontollar els fonaments de les meves creences d'investigació. Només per aquest motiu, i per tancar els milers de milions de persones que volen respostes transparents, s'ha de reobrir el cas de com va morir Diana. I aquest llibre ho garantirà! Segueix llegint.
McLaren i periodista d'investigació Dylan Howard ha tornat recentment de París on van parlar amb Le Van Than, que segons es veu conduint un Fiat Uno blanc que va tallar el cotxe de Diana abans de l'accident mortal de París.
El seu llibre, i una sèrie de podcasts complementària, revelarà la primera entrevista amb Van Than, que ha rebutjat diverses sol·licituds d'entrevista formal de la policia britànica.
La demanda deMcLaren perquè es torni a obrir la investigació segueix la mateixa afirmació d'un antic portaveu de Mohamed Al-Fayed, el fill multimilionari del playboy. Dodi va morir en l'accident de foc al costat de Diana, princesa de Gal·les, i el conductor Henri Paul el 31 d'agost de 1997, dins del túnel del Pont de l'Alma.
Michael Cole va dir a McLaren i Howard: “Com a qüestió d'urgència, aquesta informació s'hauria de transmetre a un oficial del tribunal. Si s'informa a la policia francesa o britànica, llavors hi haurà la temptació, o la possibilitat, de totes maneres, que d'alguna manera la informació s'enterrarà... Però sens dubte és una causa prima facie per a una nova mirada a fons sobre el que va passar, perquè si això passava, què més estava passant?”
El llibre que es publicarà aviat, titulat Diana: Cas resolt, es presenta com "el relat i l'evidència definitiva que demostra el que va passar realment" en aquella fatídica nit. Arriba a les prestatgeries el 17 de setembre.