L’actualització de programari de Lexus falla la ràdio a l’autor, perquè aquest és el futur

Els propietaris de Lexus van quedar senyalitzats el dimarts després que una actualització de programari desactivés el GPS dels seus cotxes, el control de clima i el sistema de ràdio. Després de l’actualització, el tauler de control central no s’iniciaria, fent clic entre una pantalla morada i un missatge d’error. El tema va colpejar els models de Lexus entre el 2014 i el 2016.

Segons la BBC, alguns conductors van trobar que desconnectar la bateria del cotxe i tornar a connectar va resoldre el problema durant unes hores, només perquè tornés poc després. Lexus ha assegurat als conductors que està treballant tan ràpid com pugui per trobar una solució més permanent.

Per desgràcia, és un problema que pot arribar a ser més comú, ja que els cotxes es tornen més intel·ligents i els sistemes d’entreteniment en cotxe adquireixen més funcions. El Tesla Model S inclou un ordinador de pantalla tàctil gegant de 17 polzades capaç de gestionar la navegació web, la navegació i fins i tot les estadístiques de càrrega de bateries.

Tesla fins i tot ha enviat actualitzacions que fan que els automòbils siguin més intel·ligents que mai. Un paquet de programari recent va donar als propietaris la possibilitat de "convocar" els seus cotxes, obrint automàticament la porta del garatge i conduint a la vorera. Alguns fanàtics del cotxe fins i tot han enllaçat el Tesla amb el seu Apple Watch, que els permet convocar-los des del canell. Tanmateix, una actualització de la funció "convocatòria" que va sortir malament podria tenir conseqüències encara més grans que les que van afectar els propietaris de Lexus.

Moltes de les unitats de vehicles del nostre propietari van deixar de funcionar. Estem treballant tot el dia per trobar una solució. Estigueu atents per obtenir més informació

- Lexus (@Lexus) 8 de juny de 2016

Tot i que sembla que problemes com aquests posin a la gent fora de la revolució dels automòbils, el programari amb errors pot no resultar ser un problema que posi en perill la vida. Adrian Flux, que ha introduït la primera pòlissa d'assegurança de cotxe sense equip dels EUA, ha revelat que requeriria que els conductors es mantinguin alerta al volant per fer-se càrrec en qualsevol moment. Per desgràcia, això significa no quedar-se adormit al seient del conductor, però, d’altra banda, significa que els conductors es formen per prendre el control en un moment d’avís. Els principals problemes relacionats amb el fracàs del programari serien ideals per als conductors humans que intervenen.

No obstant això, el programari del cotxe és increïblement complicat i, a mesura que adquireix més responsabilitats, augmentarà la pressió per garantir que tot funciona. "Normalment, hi ha més línies de codi en un cotxe que un avió, i només heu d’haver una part incorrecta perquè causi aquest tipus de problemes", va dir el professor David Bailey d’Aston Business School a la BBC.