Elon Musk anuncia els nous objectius de Tesla: camions, autobusos, autonomia completa

Fa deu anys, el fundador de Tesla, Elon Musk, es va asseure amb un pla breu i senzill per crear un cotxe assequible i de gran volum i proporcionar energia solar allà on els clients ho volguessin. Avui, Tesla és una creació automàtica d'històries que podria fallar (inclòs el pensament de Musk). Després que el seu model S superés les 100.000 vendes al desembre de l'any passat, es va fer molt evident que la companyia de motor sovint soscavada no aniria a cap lloc. Durant les últimes setmanes, Elon Musk va deixar caure pistes cap a un misteriós capítol nou al "pla director" de Tesla, ni una sola vegada, sinó dues vegades. La declaració de missió de la companyia va canviar sense parar a principis d'aquest mes. Avui, Musk va agafar el bloc de la companyia per presentar els propers deu anys.

La publicació - "Master Plan, Part Deux" - desglossa tots els nous objectius de la companyia, que impliquen ampliar la seva línia de productes de motors, aportant SolarCity a l'empresa i molt més. Al final del dia, aquest segon punt important brilla més brillant: Tesla es troba en el seu camí per convertir-se en una empresa d’energia renovable.

L’adquisició de SolarCity no és exactament el més nou de les notícies, ja que Musk ha estat bastant confiat durant un temps. Les notícies reals vénen en forma de camions de recollida, expansió del pilot automàtic i dominació mundial - dins del món de les energies renovables, és clar.

Musk escriu que la companyia està buscant la creació de camions de gran abast energètic i de transport urbà d'alta densitat de passatgers (vegeu: autobusos i trens). Aquesta expansió seria enorme, ja que encara que algunes grans ciutats ja compten amb vehicles amb eficiència energètica, la proposta de Tesla Semi podria fer grans moviments quan es tracta de transportar productes a granel a tot el país. Tesla també està, per descomptat, treballant en la creació de nous vehicles Model 3: un SUV compacte i un camió de recollida.

Malauradament, Musk afirma que no arribaran als punts de preus lleugerament més assequibles per a altres models. El raonament d’aquest fet el va portar al seu tercer objectiu (fent que la llista fos més curta a partir de l’any anterior, o dos més grans, depenent de com es mirés): plena autonomia.

Tesla ha estat objecte de foc per accidents relacionats amb pilots automàtics i altres acusacions que provoquen paranoia, però Musk té previst fer el sistema completament indestructible. "A mesura que la tecnologia madura, tots els vehicles de Tesla tindran el maquinari necessari per a ser totalment autocontrolats amb capacitat operativa", escriu Musk. "El que significa que qualsevol sistema del cotxe podria trencar-se i el cotxe seguirà conduint-se de forma segura". Això no és una resposta immediata als problemes actuals del pilot automàtic (que, al seu favor, adverteix als conductors que es mantingui alerta amb les mans la roda durant la seva actual versió beta). En el seu lloc, va ser així com es va dissenyar des del principi: Tesla es va proposar fer un cotxe de conducció totalment eficient energèticament, i així ho farà.

Musk va recolzar aquesta defensa en el seu lloc i va deixar clar que Tesla no tenia por de les pors que poguessin quedar darrere de la idea dels cotxes de conducció pròpia. "Quan s’utilitza correctament, el pilot automàtic ja és significativament més segur que una persona que condueix per si mateix i, per tant, seria moralment reprovable de retardar l’alliberament per por de la mala premsa o algun càlcul mercantil de responsabilitat legal."

El joc ha canviat, però el nom continua sent el mateix: Tesla continuarà produint els seus vehicles i, amb l'ajuda de Solar City, crearà cobertes de panells solars totalment coberts. Però ara, està mirant cap a l’horitzó del transport públic, l’enviament i la llibertat completa (amb sentit comú) al volant.