Герои V: HRTA. Завтра в 11:00 мск играем 4-й раунд в сетке лузеров!
L’esperar a un semàfor llarg pot ser una de les parts més frustrants de la conducció urbana, sobretot si no hi ha ningú més. I si hi hagués una manera d’eliminar tots els semàfors i no causar més col·lisions de trànsit?
Els investigadors del MIT creuen que el futur existeix en els vehicles autònoms i han produït un vídeo conceptual per explicar-ho.
Treballant al costat de l'Institut Tecnològic Suís (ETHZ) i el Consell Nacional d'Investigacions Nacionals (CNR), l'equip diu que pot dissenyar una intersecció basada en un sistema de gestió basat en ranures similar al que ja utilitza el control del trànsit aeri.
Bàsicament, els cotxes demanaven accés a la intersecció, ja que els avions haurien de demanar accés a una pista. Als automòbils se'ls assigna una hora o una ranura específics per entrar a la intersecció i corregir la velocitat i el curs per assegurar-se que compleix aquest temps.
"Les interseccions de trànsit són espais especialment complexos, ja que teniu dos fluxos de trànsit en competència per la mateixa peça de béns arrels", diu el professor Carlo Ratti, director del MIT Senseable City Lab, que va iniciar l'estudi. "Però un sistema basat en ranures mou el focus des del nivell de flux de trànsit fins al nivell del vehicle. Al final, és un sistema molt més eficient, perquè els vehicles arribaran a una intersecció exactament quan hi hagi una ranura disponible."
El vídeo mostra com es podia reproduir en un entorn real, si assumim que tothom té cotxes que condueixen de manera autònoma en el futur, que encara està molt a l'aire.
Però és obvi veure com això podria beneficiar el flux de trànsit i fer les carreteres molt més eficients. Els investigadors també assenyalen que augmenta l'eficiència del combustible i redueix els gasos d'efecte hivernacle quan els cotxes no estan al punt en els semàfors.
Michael Palamara, enginyer de transport que treballava a Sydney, va dir: Invers l'any passat que els cotxes autònoms podrien tenir aquesta capacitat per transformar les nostres carreteres.
"És important que comencem a examinar l'impacte dels vehicles que condueixen a si mateixos a nivell de ciutat tan aviat com sigui possible", ha afegit Ratti. "La vida útil de la infraestructura viària actual és moltes dècades i, sens dubte, es veurà afectada per les interrupcions de la mobilitat de les noves tecnologies".
El vídeo mostra com les llums intermitents ens fan més inclinats a prendre riscos estúpids
Les persones són criatures irracionals que, per descomptat, poden fer que la gestió del nostre diners i la preparació per al futur siguin un repte, tant si estem o no portem molts diners. Els llums intermitents, que necessiten fer pipí, i fins i tot la nostra elevació actual poden afectar tot el que volem o no volem assumir riscos amb els nostres diners.
El vídeo de la NASA mostra una vista sense precedents sobre la glacera de fusió ràpida de l'Antàrtida
Un vídeo publicat per la NASA aquesta setmana mostra l’extensió d’un full de gel despres de la glacera Pine Island de l’Antàrtida. Tot i que no és el major esdeveniment fins ara, la seva escala és encara suficient per interessar els científics sobre la integritat estructural de la glacera
Recàrrega sense fils: ve un futur completament sense fils
Tot i que acaben els dies de telèfons de paret per cable connectats i les connexions a Internet sense fils són comunes a casa i de viatge, la gent encara depèn de les cordes per carregar els seus dispositius mòbils. Un professor de ciències dels materials i l'enginyeria està treballant per eliminar completament els cables d'alimentació mitjançant la recàrrega de bateries ...