Això és el que realment significa el fracàs de SpaceX

$config[ads_kvadrat] not found

Bed Wars!!!Слил с Командой Хм...А может они нубы! записывал 3 недели назад..

Bed Wars!!!Слил с Командой Хм...А может они нубы! записывал 3 недели назад..

Taula de continguts:

Anonim

Els subministraments d’astronautes no van ser les úniques danyades quan el coet Falcon 9, que tenia l'estació espacial sense tripulació de SpaceX, va explotar el diumenge passat. Aquesta èpica no va marcar la tercera vegada en vuit mesos que un coet de càrrega no arribava a la ISS, per la qual cosa no hauria de sorprendre que els plans de la NASA de comptar amb naus comercials també tinguessin un gran èxit.

L’agència espacial nord-americana ha estat en una situació complicada des que van interrompre el seu programa de transbordador espacial el 2011. Sense els seus propis coets, ara depenen molt dels coets russos per transportar els astronautes i la càrrega a la ISS. Quan va sorgir la perspectiva de naus comercials, empreses com SpaceX, Virgin Galactic i ATB Orbital, un futur basat en les associacions, semblava una gran possibilitat. Però ara, després d’un altre fracàs, les coses semblen menys esperançadores. Què significa realment aquest fracàs?

Espai perdut

El representant d’Elon Musk va tenir un gran èxit. Encara que la seva creació, SpaceX ha acumulat una credibilitat significativa llançant 18 vols d’èxit consecutius i enviant amb èxit satèl·lits privats a l’espai, també s’ha patit retards en el llançament. va sortir malament el diumenge passat. "Les percepcions públiques van resultar menys afectades pels fracassos de les ciències orbitals i russes", va dir Scott Pace, director de l'Institut de Política Espacial de la Universitat George Washington, en una entrevista amb Naturalesa. "Però a causa de la visibilitat que SpaceX reclama, això afecta més la percepció pública. Si algú viu a través del comunicat de premsa, es pot fer malbé el comunicat de premsa."

Menys suport públic

El Congrés no ha estat tan generós amb el seu finançament per a les associacions de la NASA amb els seus socis comercials en els últims mesos, i això sens dubte no us ajudarà. L’any passat, la sol·licitud de finançament de la NASA era d’uns 439 milions de dòlars més que el Congrés. L'administració de la NASA afirma que els diners és crucial per donar suport als seus plans actuals amb Boeing i SpaceX, que al seu torn són necessaris per fer els plans a llarg termini de l'agència per enviar realment una missió humana a Mart el 2030, però els finançadors del govern han estat dubtosos. I, per augmentar la pressió sobre el Congrés, el Pentàgon els ha instat a alleujar les sancions als motors russos perquè no volen confiar únicament en empreses com SpaceX per arribar a l'espai.

Som ara a la Misericòrdia de Rússia?

Una cosa és certa: a menys que els desenvolupadors de naus espacials comercials ho aconsegueixen, la NASA dependrà cada vegada més dels coets russos per aconseguir-los a la ISS. Actualment, la NASA obté 70 milions de dòlars per seient a la nau Soyuz de Rússia cada vegada que necessiten aconseguir astronautes a la ISS. Afortunadament, actualment les relacions entre la NASA i Roscosmos són estables, malgrat l'empitjorament de la situació política entre els Estats Units i Rússia, però si les coses són agressives, els nord-americans estan bastant atrapats. "La NASA va sortir del joc", va dir Roger Handberg, un expert en política espacial de la Universitat de Florida Central Naturalesa. "Ara mateix podem enviar gent a l'estació espacial, simplement no podem enviar-los res per menjar. L’estació espacial internacional s’ha convertit en cert sentit en ostatge de l’incapacitat d’una persona de fer-ho ”. la caiguda del coet de Falcon, l'única esperança és Soyuz."

$config[ads_kvadrat] not found