Thomas Edison no va poder predir el futur perquè el seu jo era massa gran

En una entrevista de 1911 amb La metròpolis de Miami, Se li va demanar a Thomas Edison, que era gairebé segur l’inventor més gran de la vida, per predir el que pensava que el món semblaria 100 anys en el futur. Igual que el seu geni company i odiat rival Nikola Tesla, l'home les invencions que van ser responsables de donar forma al segle XX va demostrar ser bastant mediocre per predir què passaria el 21.

A diferència de Tesla, que no va poder predir la interrelació entre el món i el problema, el problema d'Edison era amb el seu ego. Molt notable, donada la seva increïble importància, Edison va sobreestimar la seva importància.

QUÈ HA GRAVE

Llibres de níquel

Segons Edison, els lectors del segle XXI gaudirien de llibres impresos en fulles de níquel:

"Un llibre de dos polzades de gruix contindrà quaranta mil pàgines, equivalent a cent volums; sis polzades d’espessor agregat, seria suficient per a tots els continguts de l’Enciclopèdia Britànica. ”

Retrospectivament, pot semblar estrany que Edison no prevegi més sistemes de lliurament digitals per als llibres. No obstant això, a més de ser el pare de la càmera cinematogràfica, el fonògraf i les telecomunicacions, Edison era un home de negocis astut que només passava a ser un metal·lúrgic increïble. Edison ja havia perfeccionat (i probablement estava en procés de patentar) un mètode de producció en massa de fulles de níquel.

Cases d'acer

Edison pensava que l’acer es convertiria un dia en el material de construcció ideal per a habitatges residencials proporcionar les llars també. Segons l'inventor principal, els avenços en la fabricació d'acer van fer que fos més fort, més lleuger i més flexible que l'acer disponible el 1911, i que seria un sisè del preu.

“El bebè del segle XXI serà sacsejat en un bressol d'acer; el seu pare s'asseurà en una cadira d'acer en una taula de menjador d'acer i el local de la seva mare estarà sumptuosament equipat amb mobles d'acer … ”

Sempre mestre d’autopromoció, és probable que la seva inclinació per als ramats de fusta tingués tot a veure amb la seva important inversió en el negoci del fabricant d’acers del seu fill. Afortunadament per als bebès a tot arreu, Edison estava en aquesta predicció, però la seva opinió sobre l'acer era tan influent, una generació d'arquitectes com Buckminster Fuller passaria dècades intentant perfeccionar les cases d'acer.

QUÈ HI ARRESTAT

La mort del motor de vapor

Edison va predir correctament que la màquina de vapor estava a l’última etapa el 1911. Va preveure un món on els trens continuaven sent un mètode preferit per viatjar, però us sorprendrà el que pensava que seria el mètode de propulsió del segle XXI !

"L'any 2011, els trens ferroviaris com a supervivents seran conduïts a una velocitat increïble per l'electricitat (que també serà la força motriu de tota la maquinària del món), generada per rodes" hidràuliques "."

OK, si coneixeu alguna cosa sobre Edison, no us sorprendrà del tot que Edison pensés que els trens de demà funcionarien amb electricitat. A més a més, es va convèncer amb raó que, finalment, la majoria d'equips industrials donessin energia al vapor a la vorera i passessin a funcionar amb electricitat. Especialment en l'electricitat creada per l'energia hidroelèctrica generada per una de les moltes centrals hidroelèctriques de propietat d'Edison.

Transcontinental Air Travel

Menys d'una dècada després que els germans Wright fessin història a Kitty Hawk, Edison estava plenament convençuda del potencial del viatge aeri. En el seu 2011, els enormes avions de luxe volien distàncies increïbles a velocitats de més de 200 quilòmetres per hora:

"L'home volarà per l'aire, més ràpid que qualsevol empassada, a una velocitat de dos-cents quilòmetres per hora, en màquines colossals, que li permetran esmorzar a Londres, fer negocis a París i menjar el seu dinar a Cheapside."

En allò que es podria descriure com una petita mostra de modèstia, Edison es va proclamar que, com els trens, l'electricitat proporcionaria la propulsió necessària per aixecar aquestes "màquines colossals" a través de l'aire. Dit això, l’última part de la seva vida es va dedicar a perfeccionar una bateria de níquel-ferro, que els científics estimen avui que podrien fer realitat petits avions de passatgers amb motor elèctric.

El final de l’estàndard d'or

Tècnicament, Edison tenia raó sobre el final d’una economia basada en l’estàndard d'or, però no es va deure a una fe profunda en la moneda fiat, sinó a la seva creença que, més de cent anys, la humanitat segur que perfeccionarà una altra passió d’Edison.: alquímia.

De debò.

Edison va pensar que era completament raonable que el 2011 l'home estigués transmutant el plom en or tan fàcilment com l'aigua s'abocava d'una aixeta:

“Ja estem a punt de descobrir el secret de la transmissió de metalls, que són substancialment iguals a la matèria, encara que combinats en proporcions diferents.

Per no preocupar-se, però, Edison només proclamava la mort d'or. Un cop es va convertir en el plom d'or en or, Edison estava a favor de la gent fent-se la seva idea:

“En els dies màgics per venir no hi ha cap raó per la qual els nostres grans paquebots no haurien de ser d'or sòlid des del peu fins a la popa; Per què no hauríem de conduir amb taxis dorats, o or per acer substituït a les nostres suites de sala."