Tesla Model 3: la firma està fent un gran canvi de carregador a CCS amb llançament d’Europa

$config[ads_kvadrat] not found

Тесла (Это Мошенничество)

Тесла (Это Мошенничество)
Anonim

Tesla està adoptant un nou port de càrrega per al llançament de Model 3 a Europa, un moviment que permetrà als propietaris aprofitar els carregadors ràpids de tercers. La companyia va confirmar Invers dimecres que utilitzarà el sòcol CCS Combo 2 per al pròxim llançament en lloc del connector DC Type-2 modificat que s'utilitza actualment per als cotxes europeus de Tesla.

La mudança forma part d’una actualització més àmplia de les solucions de càrrega de la companyia. Tesla començarà a vendre un adaptador per a vehicles de models S i X per cobrar amb el nou connector, i Tesla té previst començar a actualitzar els seus més de 3.600 "supercargadores" europeus per oferir el connector existent i el CCS Combo 2 en un cable de doble càrrega. Tots els futurs sobrealimentadors europeus oferiran dos cables amb cada connector.

Un portaveu de Tesla va confirmar la mudança a Invers en aquesta declaració:

Mentre que els propietaris de Tesla ja tenen accés a les solucions de càrrega més còmodes i fiables disponibles entre la càrrega de casa, la càrrega de sobrecàrrega i la destinació, volem ampliar la seva capacitat per cobrar a carregadors ràpids de tercers. Abans del desplegament del model 3 a Europa, anem a adaptar els nostres supercargadors existents amb cables de doble càrrega per habilitar el model 3 que vindrà amb un port de càrrega CCS Combo 2 per utilitzar la xarxa Tesla Supercharger. Els clients del model S i del model X continuaran tenint accés complet a la xarxa i, si es desitja, un avió CCS Combo 2 estarà disponible en breu per comprar.

El canvi és una notícia important per als conductors que volen cobrar i tornar a la carretera ràpidament. Els cotxes europeus de Tesla utilitzen actualment un connector de tipus 2 que suporta la càrrega de CA des de llocs públics, on un punt de 22 kW pot carregar completament un model S en tres hores i mitja. Això és bastant lent, però la xarxa Supercharger de Tesla pot utilitzar aquest mateix sòcol per proporcionar 120 kW de corrent continu per arribar al 80 per cent en aproximadament mitja hora. La situació actual significa que si no hi ha cap Supercharger al voltant, podeu estar esperant una mica per tornar a la carretera. Hi ha més de 5.000 punts de recàrrega CCS Combo 2 a Europa, alguns dels quals suporten fins a 150 kW.

El connector podria oferir velocitats encara més ràpides en el futur. Ionity, una xarxa de càrrega ràpida va començar com una empresa conjunta entre BMW, Daimler, Ford Motor Group, el Grup Volkswagen, Audi i Porsche, i preveu oferir 400 estacions de recàrrega a través de 19 països europeus el 2020. de potència fins a 350kW. Tesla no ha fet cap anunci oficial de donar suport a aquestes velocitats, però el conseller delegat de Elon Musk prèviament va prendre en compte uns carregadors encara més potents com a part d'una futura actualització del supercargador:

Només 350 kW … a què es refereix, una joguina infantil?

- Elon Musk (@elonmusk) el 24 de desembre de 2016

Tesla va iniciar el llançament europeu Model 3 aquesta setmana, amb plans per començar a produir volums importants al gener per arribar al continent al febrer i al març. Musk va dir abans Invers que un model de conducció a la dreta del Regne Unit hauria d'arribar a mitjans del proper any. Les comandes arribaran a Àsia-Pacífic durant la primera meitat del 2019. Mentre que la companyia va tenir un arrencada de gairebé mig milió de pre-comandes per al cotxe quan es va llançar per primera vegada el juliol del 2017, Musk calcula que amb aquesta expansió global, la demanda podria arribar "Probablement en l’ordre de 500.000 a un milió de cotxes l’any".

Inscriviu-vos a Musk Reads, un correu electrònic setmanal que només agrupa les notícies essencials sobre els projectes d’Elon Musk. Enviat els dimecres.

$config[ads_kvadrat] not found