Aquest AirTaxi futurista i sense emissions podria arribar al mercat tan aviat com el 2020

$config[ads_kvadrat] not found

MINIJUEGO! SOLO TENGO 2 BALAS! EN EL CASINO!! - GTA V ONLINE

MINIJUEGO! SOLO TENGO 2 BALAS! EN EL CASINO!! - GTA V ONLINE
Anonim

Complint els somnis de fanàtics de ciència ficció a tot arreu, un startup rus anomenat Bartini va donar a conèixer un prototip de taxi volador ahir, juntament amb algunes prediccions sorprenents sobre quan aquests cadells podran arribar al cel per a un ús comercial real.

Muntat el passat mes de març a NUST MISIS KINETICA, el centre de protecció d'alta complexitat de Moscou, compta amb el vehicle Retorn al futur Portes amb ales de gavina i hèlixs horitzontals amb drons que el fan semblar que només es va desviar del futur. (El CTO de Bartini, Vladimir Salatov, fins i tot va admetre que es va inspirar en la pel·lícula.) La startup, membre de la incubadora de taxis aeri de McFly.aero, espera arribar al mercat comercial per a l'any 2020. Això els posa per davant de Uber, del qual de manera similar una visió audaç va establir un calendari més proper al 2023.

L’avió s’alça verticalment com un helicòpter, però vola horitzontalment. Aquesta agilitat ve de prendre avantatge de l'efecte Bartini poc convencional, que, malgrat el nom, no és una beguda, sinó un científic italo-soviètic, Robert Ludvigowith Bartini. Utilitzat per primera vegada per un vaixell volador de la URSS desenvolupat durant la dècada de 1930, Bartini va descobrir un fenomen aerodinàmic on l'embranzida augmenta i la resistència es redueix posant les hèlixs en tàndem, amb motors girant en diferents direccions. Emmagatzemat en un anell de metall, el sistema cohesionat es coneix com a impulsor.

En provar el prototip en un espai obert, l'equip va trobar que el Bartini tenia una bona maniobrabilitat i estabilitat, la qual cosa és necessari si Bartini ha de poblar els cels de la ciutat amb vols assequibles.

El prototipo de 60 kg té una escala d'1: 2 i pot arribar a assolir velocitats màximes de 200 km / h (aproximadament 125 milles per hora). També utilitza fulles coaxials, que són bàsicament dos rotors d’helicòpter apilats l'un a l’altre, per evitar que l’avió sigui massa sorollós. Bartini pretén expandir-se ràpidament, primer desenvolupant un biplaza abans de traslladar-se a una plaça convencional de 4 places el 2020 i un servei de taxi aeri completament desenvolupat un cop construïda la flota. La mida completa arribarà als 300 km per hora, amb la possibilitat de prendre 400 kg de càrrega.

"Això farà que Bartini creui gairebé qualsevol ciutat en 15 minuts", diu Vladimir Salatov, CTO de Bartini, en un vídeo publicat amb la declaració.

Actualment alimentat per bateries de liti i fabricats amb silicona, el model actual també és elèctric, de manera que el funcionament és lliure d'emissions. Bartini té previst integrar, finalment, cèl·lules de combustible d'hidrogen, que ampliaran el rang dels seus taxis quatre vegades.

A mesura que els taxis aeris i altres drones que passen per ser un futur pla per als viatges aeris, les ciutats no tenen gaire temps per determinar quina serà la regulació de l’espai aeri. Actualment, la majoria de les regulacions no permeten que les aeronaus caiguin per sota dels 300 m (aproximadament 1.000 peus) per sobre del punt més alt. Una solució seria oferir taxis aèries o alguna cosa similar a ells els seus propis passadissos de vol, la qual cosa els impediria allunyar-se dels avions comercials. Bartini comercialitza el seu taxi aeri com a solució per als embussos de trànsit i els vagons de metro embalats, però només el temps indicarà si algun dia podrem queixar-nos de com els nostres sedanes d'aire estan embussats.

Mentrestant, Bartini està treballant en la construcció d’un taxi aeri a gran escala que Marty McFly moriria.

$config[ads_kvadrat] not found