Navegació espacial de SpaceX: El somni d’Elon Musk sobre un coet de Mart es converteix en realitat

El somni de SpaceX, Elon Musk, d’aconseguir que els humans arribin a Mart, ja no és un somni. Fa poc més de dos anys des que va anunciar els seus ambiciosos plans per explotar astronautes al planeta vermell a bord del que seria el coet més gran i poderós de SpaceX. I el vaixell gargantós està en camí de convertir-se en realitat.

El sistema de llançament anomenat Starship, anteriorment el Big Falcon Rocket (BFR), ha estat anunciat per nancar Falcon Heavy i alliberar el camí per a la colonització de Mart, el turisme espacial privat i un sistema de trànsit interterrània.

A part de ser el catalitzador del que un dia podria ser una metròpoli democràtica marciana, Musk ha dit que un dia podria desenganxar i aterrar a qualsevol lloc de la Terra en menys d'una hora. Però abans que Starship intenti escriure un nou capítol en la història aeroespacial, ha de completar el viatge dels plànols a la fibra de carboni.

Musk ha publicat recentment que SpaceX està desenvolupant prototips Starship a la seva instal·lació de Boca Chica a Texas, mentre que la construcció del disseny final i els motors de coets tindran lloc al seu lloc a Hawthorne, Califòrnia. El dimarts va revelar el primer model de prova d’un "Hopper" del coet: una fita important com SpaceX treballa per aconseguir que el reforç es pugui transportar aèria des del 2022.

A continuació, us deixem que SpaceX completi Starship:

SpaceX Starship: és el primer prototip que hi ha aquí i és impressionant

SpaceX va començar el 2019 introduint el món al disseny del model que suposadament ajudarà a provar si el concepte de disseny de Starship fins i tot pot funcionar en primer lloc. El vaixell experimental, conegut com a "tremuja", té 30 peus d'acer inoxidable que Musk ha comparat amb "plata líquida".

Serà sotmès a múltiples proves de "salt" o vols suborbitals de prova per determinar la seva viabilitat. En un tweet del 8 de desembre, Musk va dir que podria desenganxar "en ~ 4 setmanes". Això podria suggerir que SpaceX té la intenció de volar la tremuja al gener. Però fins i tot si ho fa, encara hi ha algunes millores de disseny que cal fer.

Com hem arribat a esperar, hi ha una referència cultural. Musk va basar la silueta de la tremuja en una representació de ciència-ficció que recorda un famós rock gravat a la còmica de mitjan segle Les aventures de Tintín. La tremuja pot ser fidel a la mida, però el disseny final de Starship no serà tan suau i tindrà un consell pointier.

SpaceX probablement farà ajustos al model després de la seva aparició per primera vegada. Però aquesta és la primera mirada dels primers 30 peus del que se suposa que eventualment serà un sistema de llançament de 387 peus.

SpaceX Starship: per què canvia el nom?

Després d'anys de cridar-ho BFR, Musk va canviar el nom a la mare de tots els coets en un tweet de novembre. Va explicar que aquest canvi pretenia crear una distinció entre les seccions de la segona i primera etapa del sistema de llançament.

Tècnicament, dues parts: Starship és la nau espacial / etapa superior i el Super Heavy és el reforç del coet necessari per escapar del pou de la gravetat profunda de la Terra (no és necessari per a altres planetes o llunes)

- Elon Musk (@elonmusk) el 20 de novembre de 2018

La segona etapa, que fa referència al vaixell que busca la nau espacial que constitueix la meitat superior del vehicle sencer, es refereix a Starship. Això és el que pretén modelar la tremuja. Passarà pel sistema solar per acomodar astronautes i càrrega.

Els 357 peus restants seran la primera etapa, ara anomenada "Super Heavy". Aquest enorme motor de coets serà el responsable de fer passar Starship i els seus passatgers de l'atmosfera.

El Super Heavy estarà format per 31 motors Raptor, oxigen líquid i metano. Aquests impulsors seran capaços d’acostar al doble que els motors Merlin 1D que alimenten el Falcon 9. Això permetria al coet aixecar "100 tones mètriques" de la Terra a la superfície de Mart, segons Musk.

Una vegada que Super Heavy aconsegueix Starship passar per l’atmosfera, es separaran les dues etapes per revelar els 7 motors Raptor de la segona etapa. Això li permetrà continuar explorant els accessos llunyans del sistema solar, començant per Mart.

SpaceX Starship: 2022 Viatge de soltera sense gravar

Musk ha posat el desenvolupament de Starship en overdrive. El 17 de novembre va publicar un twittage que SpaceX es retardaria a les actualitzacions de Falcon 9 per centrar-se en el desenvolupament del seu coet gargant.

Btw, SpaceX ja no té previst actualitzar la segona etapa de Falcon 9 per a la seva reutilització. En lloc d’accelerar BFR. El nou disseny és molt emocionant. Deliciosament contraintuitiu.

- Elon Musk (@elonmusk) el 17 de novembre de 2018

A la conferència de la Federació Astronòmica Internacional (IAF, 2017), Musk va afirmar que pretenia dur a terme dues missions sense vinculació a Mart el 2022. Aquesta acceleració en desenvolupament podria ser un esforç per intentar assolir l'ambiciós calendari que va dur Starship en menys de quatre anys.

SpaceX Starship: 2023 Mission Crewed Moon

La primera missió tripulada de Starship serà un viatge per la lluna i la tornada, i passarà tan aviat com en 2023, segons un anunci realitzat durant un esdeveniment de premsa del 17 de setembre. Es durà a terme Yusaku Maezawa, un empresari multimilionari japonès de 42 anys, que va assegurar el seu lloc com el primer turista espacial privat d’EspaceX per un import no revelat.

El viatge tindrà una durada aproximada de quatre a cinc dies i Maezawa convidarà "entre sis i vuit" artistes de tot el món per unir-se a ell en el seu viatge lunar. Probablement també hi haurà astronautes per garantir la seguretat de tots aquests cadets espacials.

Maezawa encara no ha escollit amb qui anirà a la Lluna, però hi haurà una captura. Les persones seleccionades hauran de crear una obra d’art al seu retorn, inspirada en l’excursió.

Sortir amb @ yousuck2020 abans de l'anunci de la missió lunar @SpaceX pic.twitter.com/RTOwutzMtG

- Elon Musk (@elonmusk) el 18 de setembre de 2018

"Aquests artistes hauran de crear alguna cosa quan tornin a la Terra", va explicar. "Aquestes obres mestres inspiraran el somiat dins de tots nosaltres. No cal dir que sempre hem estat inspirats per la Lluna. Prenguem, per exemple, la Sonata Moonlight de Beethoven, la nit estrellada de Van Gogh i el Mr. Moonlight de The Beatles.

SpaceX Starship: 2024 Mission Crewed Mars

L'any següent serà massiu per a Starship. Durant l'esdeveniment de la IAF, Musk va declarar que SpaceX planejaria dur a terme quatre missions addicionals per a Mart durant aquell any, dos tripulats i dos que no havien participat.

Se suposa que això és el trampolí per al que podria ser un assentament marcià permanent. Paul Wooster, el principal enginyer de desenvolupament de Mars per SpaceX, va dir que la companyia fins i tot té plans per desenvolupar ciutats.

Donar suport a la creació d'una presència humana permanent i autosostenible a Mart. http://t.co/kCtBLPbSg8 pic.twitter.com/ra6hKsrOcG

- SpaceX (@SpaceX) 29 de setembre de 2017

"La idea seria expandir-se, començar no només amb un lloc avançat, sinó convertir-se en una base més gran, no només com a l'Antàrtida, sinó en realitat a un poble, a una ciutat, a convertir-se en una ciutat i després a diverses ciutats a Mart.," Ell va dir.

SpaceX Starship: És encara possible?

Musk va publicar un article a la revista Nou espai el juny de 2017, detallant la seva estratègia de colonització de Mart. Va imaginar la creació d’una "ciutat autosuficient" al planeta vermell, encara que la seva visió tingui la seva part de dubtosos. Andrew Coates, professor de física de University College, de Londres, va afirmar que trobava tres grans problemes amb el pla de Musk.

En primer lloc, ens explica el fet que el pla de Musk té poca consideració per les regles de "protecció planetària" de la NASA. Aquestes directrius s’han posat en marxa per mantenir els gèrmens terrenals contaminant altres parts del sistema solar i per evitar possibles formes de vida alienígenes de tornar a la Terra. El llançament de SpaceCon Falcon Heavy a SpaceX ja es va denominar "bioteràpia" per al sistema solar, ja que no seguia els estàndards tradicionals de neteja de la NASA.

En segon lloc, Coates escriu que Musk glossa sobre el tema que pot arribar a ser tan fred com -184 graus Fahrenheit (-120 graus Celsius) a la superfície marciana. Musk reconeix que es "fa un poc de fred", que es proposa fixar "comprimint l'atmosfera" per conrear plantes. Però el magnat de la tecnologia no ofereix cap aclariment sobre com planeja fer això.

Finalment, Coates argumenta que Musk no té en compte el perill de radiació. La Terra està protegida per un camp magnètic que allunya la radiació dels raigs còsmics i de les erupcions solars. Sense ella, els éssers humans ja haurien estat cremats fins ara. S’està treballant la investigació per desenvolupar l’escut de radiació per als viatges espacials, però Musk no ha posat l’èmfasi en com superar aquestes preocupacions en els seus plans fins ara.

En poques paraules, mentre els grans coets ajudaran els humans a arribar a Mart, necessitarem un nou lot de tecnologia emergent per tal que sigui proper a la vida útil.

SpaceX Starship: Sytem de trànsit interterrània

Musk té altres plans per a Starship, a més dels viatges espacials. També ha afirmat que l’embarcació es podria utilitzar per transportar persones o càrrega arreu del món en menys d’una hora.

El conseller delegat va afirmar que Starship podia arribar de Nova York a Tòquio en 25 minuts de pla durant una presentació al Congrés Astronàutic Internacional a Guadalajara (Mèxic). També va esmentar que aquests futurs ports terrestres podrien connectar-se a la hiperloop per revolucionar els viatges globals.

Els viatges basats en coets no seran barats, almenys al principi, fins i tot els vols que romanen a l'atmosfera. Sam Dinkin, escriptor The Space Review estima que costaria 1.200 dòlars per persona.

SpaceX Starship: especificacions

Quan Musk va anunciar que Maezawa seria el primer client privat de Starship, també va renovar el disseny de la nau espacial. Ara s’espera que tingui 387 metres d’altura (118 metres), el coet més gran d’EspaceX de tots els temps. Això és de 157 peus més alt que el Falcon Heavy i el doble de poderós.

SpaceX Starship: com funcionarà

L’objectiu final serà permetre-li portar aquesta quantitat de pes en qualsevol lloc del sistema solar amb l’ajut de “dipòsits de propulsors” que s’establiran en un espai profund. D'aquesta manera, Starship pot fer pauses de proveïment a mig vol.

Si això no és suficient per a la ciència ficció, Musk també ha revelat com aterrarà Starship i és absolutament bonkers. Les especificacions d’SpaceX indiquen que més del 99% de la seva energia serà eliminada aerodinàmicament i una cremada d’aterratge supersònic la frenarà.

"La seva manera de fer és més com un paracaigudista que una aeronave. Tot el temps que entra, només tracta de frenar. Només està intentant aturar-se ”, va explicar“ Això tindrà un aspecte realment èpic en persona, garantit per ser emocionant ”.

SpaceX Starship: Qui és el concurs?

SpaceX està lluny de ser l'única entitat que intenta establir un assentament humà a Mart.

El director general d'Amazon, Jeff Bezos, és propietari d'una empresa aeroespacial pròpia, anomenada Blue Origin. La firma se centra principalment a arribar a la Lluna, però recentment també ha establert els seus llocs a Mart.

Mars One, una empresa holandesa de turisme espacial, vol aconseguir gent a Mart el 2031. Però informant per Invers suggereix que aquests plans són gairebé descarats.

Finalment, els Emirats Àrabs Units també s'han mostrat interessats a construir una ciutat marciana en els propers 100 anys. Aquest acord ha estat previst aproximadament a la mida de Xicago, que comprèn prop de 600.000 persones.

Com s’aconsegueix, SpaceX té la línia de temps de Mart més ambiciosa. Els aficionats a l'exploració espacial d'arreu del món estaran esperant a la vora del seient per veure si Musk pot reunir-se o fins i tot apropar-se per aconseguir alguns d'aquests objectius.