SpaceX aterra amb èxit el coet Falcon 9 sobre un droneship

SpaceX ha completat amb èxit la seva vuitena missió de 2016. El seu coet Falcon 9 va enviar el satèl·lit JCSAT-16 i, a continuació, el reforç del coet va aterrar de manera segura. Per descomptat, encara t'estimo, el droneship enmig de l’oceà Atlàntic, a les primeres hores del diumenge al matí.

L'empresa de telecomunicacions japonesa SKY Perfect JSAT Corporation va encarregar a la companyia aeroespacial Elon Musk que equipés el Falcon 9 amb el satèl·lit JCSAT-16 que funcionarà des d'una òrbita de transferència geoestacionària (GTO). "Tenint en compte el destí GTO d'aquesta missió, la primera etapa estarà subjecta a velocitats extremes i escalfament de la reentrada, fent un aterratge reeixit", explica SpaceX en les seves notes de la missió.

Aquest no va ser el primer aterratge amb èxit o el llançament per satèl·lit JCSAT SpaceX, però cada llançament de coets presenta el seu propi conjunt de reptes únics. La missió GTO de dimarts a la matinada del diumenge va ser a les 1:26 am - es va considerar molt difícil a causa de l’alçada orbital que es podia afegir a Falcon 9. El satèl·lit va aconseguir un apogeu de 36.000 quilòmetres (22.369,4 milles), o el punt més alt en òrbita.

Els comunicats JCSAT-16 es van desplegar a la planificada òrbita de transferència geoestacionària amb un apogeu de 36.000 km (punt alt en òrbita) pic.twitter.com/zScDgaOSzY

- SpaceX (@SpaceX) 14 d'agost de 2016

Com va explicar l’enginyer de materials, Michael Hammersley, a la retransmissió per Internet, "una missió de baixa òrbita terrestre, que pot tornar a la terra o al drone, és més fàcil que una missió de GTO que només pot aterrar en un vaixell avió no tripulat. Això es deu al fet que una missió de GTO requereix molta més velocitat que una missió de baixa terra, això significa que necessita més propulsor. "La matemàtica darrere de l’ús del propulsor estratègic d’una missió de GTO és la raó per la qual les missions de GTO es consideren més difícils, però no per raons comunes. creia.

"És realment perversament el fet que no tinguem gaire propulsor que ens permeti arribar a les velocitats necessàries per arribar a GTO", va dir Hammersley a l'espectador. "I si no teniu molt propulsor, no podreu fer una llarga entrada a la crema per minimitzar les forces de reingrés al vehicle i obtindreu molt menys el control que arriba amb el motor llarg i únic Burn. ”En aquest sentit, no és tant l'aterratge en un avió no tripulat que fa difícil la missió GTO, però el fet que el Falcon 9 no tingui la quantitat de combustible necessària per minimitzar la seva velocitat quan torna cap a la Terra per caure a la terra. un droneship.

Malgrat les dificultats presents en una missió GTO, el coet Falcon 9 va aterrar amb èxit a la Per descomptat, encara t'estimo droneship, aproximadament nou minuts i 30 segons després del primer enlairament a les 1:26 am.

SpaceX llançaria amb èxit el satèl·lit JCSAT-16 a la seva destinació GTO, completant així la missió. SpaceX ha estat recolzant recentment en una sèrie de llançaments reeixits de coets i la missió JCSAT-16 del 14 d'agost de 2016 és una altra victòria per a la companyia aeroespacial privada.