The Boring Company: Elon Musk Video mostra un túnel per davant de la gran data de llançament

$config[ads_kvadrat] not found

hi ha un nou angel al cel (country)

hi ha un nou angel al cel (country)
Anonim

El primer túnel de The Boring Company es posa a punt per presentar-se en poc més d’un mes, i el fundador Elon Musk ha estat compartint detalls del que els visitants poden esperar a la festa de llançament del 10 de desembre. El túnel de dues milles, construït pel campus SpaceX a Hawthorne, Califòrnia, podria ser el signe de coses que vindrien al món del transport.

El projecte és el primer resultat de l’empresa de excavació de túnels de Musk, que es va iniciar el desembre de 2016 amb l’objectiu de pal·liar el trànsit de Los Angeles. El primer túnel va començar com una trinxera de 30 peus d'amplada, 50 metres de llarg i 15 peus de profunditat abans de transformar-se en un túnel que s'estén cap a la intersecció de Hawthorne Boulevard. L’empresa s’hauria d’obrir el túnel per fer excursions gratuïtes al dia següent. Musk va descriure el túnel com "llargament inquietant", i la seva llengua va descriure la festa de llançament com "molt unidimensional", que es refereix probablement al fet que s'esperava que els trineus travessessin el túnel en una de les dues direccions.

Vegeu-ne més: Elon Musk mostra a Joe Rogan Què poden fer els flamencladors de la companyia avorrit

Una part del túnel previst de Musk és el "skate", un disseny multifunció capaç de transportar fins a 16 passatgers o un cotxe en funció de la configuració. Musk afirma que les beines es mouran a través del túnel d'Hawthorne a una velocitat de 155 km / h, un notable 20 mph més ràpid que les afirmacions anteriors. S'espera que el túnel de la prova es trobi amb un garatge de proves en una propietat residencial que baixa els cotxes de 40 peus per sota d’una superfície a través d’un forat de 20 peus per 10 peus.

Si el túnel és un èxit, podria demostrar aplicacions futures per a la tecnologia. Els projectes previstos de la mateixa empresa inclouen un enllaç de 3,6 quilòmetres de la línia de metro vermella de Los Angeles al Dodger Stadium per transportar els passatgers en menys de quatre minuts, a més d’un bucle de Chicago entre l’aeroport O'Hare i el bloc 37 que es mou quatre vegades més ràpid que els enllaços actuals.

Els projectes futurs podrien abordar idees encara més ambicioses, com una ruta capaç d’un hipervínculo des de Washington, DC fins a Nova York, que podria moure els patins fins a 700 mph.

Tot podria començar amb aquest túnel sota Hawthorne.

$config[ads_kvadrat] not found