Virgin Hyperloop - First Passenger Test
Virgin Hyperloop One ha anunciat dimarts que té previst obrir un centre de desenvolupament i proves de 500 milions de dòlars a Espanya, la primera instal·lació de desenvolupament de la hiperopa a Europa. La instal·lació jugarà un paper clau en el desenvolupament del transportador de pila tancat al buit de 700 mph, el primer que es va esbossar en un document disponible al públic per part del CEO de SpaceX, Elon Musk, en un sistema de trànsit comercialment viable.
L'empresa Richard Branson té previst construir un centre de 200.000 peus quadrats a Bobadilla, un poble de la província andalusa de Màlaga. És el darrer trasllat d’una empresa que va fer una gran impressió des de la seva fundació el juny del 2014. Ha construït un canó d’examen "DevLoop" de 1.640 peus al desert de Nevada. El desembre de l'any passat, la seva vaina XP-1 va assolir un nou rècord de velocitat públic de 240 quilòmetres per hora, un rècord només derrotat el mes passat a 290 quilòmetres per WARR Hyperloop durant la tercera competència dirigida per estudiants. Al febrer, va signar un acord amb l'estat indi de Maharashtra per acordar una ruta de 75 quilòmetres des de Mumbai fins a Pune.
Vegeu-ne més: Virgin Hyperloop One anuncia la propera regió per a l'estudi de viabilitat
El centre d’Andalusia és el següent pas. Desenvoluparà, provarà i certificarà aspectes de la hiperopa per millorar la seguretat i la fiabilitat, contractant entre 200 i 300 professionals d'alta tecnologia qualificats per a la seva obertura prevista el 2020. La companyia ha signat un acord amb l'administrador estatal d'infraestructures ferroviàries per construir la instal·lació, rebent 126 milions d'euros (146,3 milions de dòlars) de préstecs i subvencions per finançar la seva construcció. La ubicació és ideal per a Virgin Hyperloop One, ja que més de 9.000 empreses de transport i logística fan d’Andalusia el segon grup d’empreses aeroespacials d'Espanya.
"Perquè Hyperloop sigui comercialment viable, ha de ser segur i fiable: la seguretat és la nostra prioritat", va dir Josh Giegel, cofundador i director tècnic de Virgin Hyperloop One, en un comunicat. “Ja hem estat provant i millorant la nostra tecnologia durant els darrers quatre anys, incloent la construcció de l'únic sistema hiperòleg a gran escala del món. Al final, el centre ens ajudarà a complir els nostres primers projectes i escala per satisfer la demanda futura a tot el món."
El centre ajudarà a Virgin Hyperloop One a construir les seves primeres pistes públiques, però no se sap on anirà a la llum el primer hiperloop. Per al projecte de Maharashtra, la companyia calcula que es podria construir una pista de demostració en dos o tres anys, i la ruta completa es completarà entre cinc i set anys després.
Pel que fa a la tecnologia, els desenvolupadors confien en el seu progrés. Delft Hyperloop, que va competir en la tercera competició SpaceX, va dir anteriorment Invers aquesta hiperopa podria ser tècnicament factible en uns 10 anys.
Informe: El propietari mitjà de VW podria obtenir 5.000 dòlars en un pagament de 10,2 milions de dòlars
Volkswagen podria pagar el govern nord-americà i els seus consumidors amb un import de 10,2 mil milions de dòlars en un pagament d’acord per a l’escàndol de les emissions del fabricant d'automòbils, que va fer que l'empresa alemanya elaborés programes que permetessin als seus cotxes enganyar en les proves d’emissions. Segons Associated Press a través d’una font anònima que està ...
Hyperloop One demanda per 250 milions de dòlars, diu Noose és un "lasso"
Hyperloop One va respondre a una demanda el dimarts que al·lega que la companyia va amenaçar el cofundador Brogan BamBrogan amb un cordó de botxí. Resulta que no era una corda. Va ser només "una corda lligada amb un nus del lazo".
The Man in Black gasta 40.000 dòlars per anar a Westworld
Costos de 40.000 dòlars per dia per als hostes que visiten 'Westworld', segons Aeden, el chatbot que respon a les preguntes sobre el parc en línia.