3 formes sorprenents Uber col·labora amb el govern

Uber ha publicat avui el seu primer informe de transparència, que detalla la informació que Uber va presentar a les agències reguladores i d'aplicació del govern entre juliol i desembre de 2015.

La companyia més gran d’intercanvi de viatges als Estats Units va rebre 415 sol·licituds d’aplicació de la llei, 33 sol·licituds d’agències reguladores i 34 sol·licituds d’aeroport durant els últims sis mesos de l’any passat i, a l’informe, Uber desglossa només quina obertura presenta dades de passatgers i conductors al govern: siguin agències reguladores o agents de seguretat.

"L'informe mostra que complim amb la majoria de les sol·licituds d'aplicació de la llei, alhora que assegurem que passin pel procés legal adequat, tal com s'indica a les nostres directrius públiques actualitzades", va anunciar Uber en una publicació corresponent publicada avui. "També mostra l'escala de les sol·licituds reguladores que Uber va rebre: 33 en els últims sis mesos del 2015, que van comportar dades de viatge per a més de 12 milions de conductors i pilots".

Uber no és la primera empresa tecnològica a publicar un informe de transparència sobre les interaccions de l'empresa amb el govern, però és el primer que inclou les sol·licituds reguladores. La seguretat d’Uber ha estat qüestionada repetidament aquest any després que un conductor de Kalamazoo, Michigan, hagi matat sis persones al febrer, la implantació d’una “línia crítica de resposta de seguretat” i la supressió d’anuncis de la companyia més "segurs".

A la llum de la reputació d’Uber, l’informe destaca informació interessant sobre la seva relació amb les agències governamentals.

Com respon Uber a les sol·licituds d'aplicació de la llei

La policia estatal i federal va demanar informació a Uber de 415 vegades pel que fa als comptes de 408 passatgers Über i 205 conductors d'Uber (en molts casos, les sol·licituds demanaven informació sobre diverses persones). Al voltant del 85 per cent d’aquestes sol·licituds va resultar que l’agència encarregada de l’aplicació de la llei rebés algun tipus de dades, però Uber només va complir plenament les sol·licituds un 32 per cent del temps. Va presentar informació parcial al voltant del 53 per cent del temps, i les sol·licituds es van retirar o no hi havia dades per enviar al voltant del 15 per cent de les sol·licituds.

Uber controla les sol·licituds d'aplicació de la llei de manera diferent en situacions d'emergència que situacions no emergents. En aquest darrer lloc, Uber requereix un procés legal abans de presentar informació. En situacions amb una "amenaça de dany imminent", Uber pot enviar informació abans que es completin els processos legals.

"En aquests casos, exigim que els agents de policia seguissin el procés legal adequat per a la informació proporcionada", va escriure Uber en l'informe. "També fem referència de manera proactiva a les forces de l'ordre quan creiem que un conductor o un conductor està involucrat en activitats delictives mentre utilitza l'aplicació Uber o suposa una amenaça per a un pilot, un conductor o el nostre negoci".

Moltes de les sol·licituds que rep Uber en matèria de frau i de targetes de crèdit robades.

Com Uber limita la informació sol·licitada

Uber va afirmar que tracta de limitar la informació subministrada a les agències governamentals si creu que la petició és massa vaga.

Per a l'aplicació de la llei, Uber limita l’abast de les sol·licituds o rebutja la sol·licitud si no compleix els requisits legals. L'informe indica que les sol·licituds d'aplicació de la llei "han de ser ajustades a una necessitat legítima d'aplicació de la llei".

Per a agències reguladores governamentals, com ara les comissions de taxis i els reguladors de serveis públics, Uber pot tramitar l'agència davant els tribunals si creu que la sol·licitud és excessivament àmplia, o sensible comercialment o personalment. Els reguladors no sempre diuen a Uber què necessiten exactament les dades i, una vegada que les dades estan en mans reguladores, es podria alliberar al públic. En aquests casos, Uber intenta eliminar la calor de la seva responsabilitat.

"Per exemple, aquestes dades es poden exposar quan les agències reguladores reben sol·licituds d'informació sobre la llibertat i responen produint dades que compartim amb ells", diu una declaració d'Uber. "A més, les agències ocasionalment revelen la informació confidencial que posseeix".

Per què Uber ha de tractar amb agències reguladores governamentals

Uber informa que es van presentar 33 sol·licituds de dades per agències reguladores de juliol a desembre de 2015. Es va sol·licitar tot el nombre de passatgers a coordenades GPS. Uber ha de tractar amb agències reguladores perquè "estan autoritzats per la llei a exigir Uber que informi de les seves operacions". Els reguladors han d’identificar patrons de comportament per ajudar el govern a establir noves lleis que protegeixen i serveixin la població.

Llegiu l’informe complet a transparentreport.uber.com