Nova fotografia mostra el drone de Boing's Massive, Uncrewed Stingray

Boeing ha retirat el seu disseny d’un sistema d’avions sense carregament per proveir de combustibles els avions de la Marina dels Estats Units des dels portaavions a mig vol, i sembla gegant. Presentat aquest dimarts, la companyia presenta el drone a la marina com a part de la competició MQ-25, en la qual múltiples contractistes de defensa construeixen la seva pròpia versió del drone de repostatge.

"Boeing ha estat lliurant avions de transport a la Marina durant gairebé 90 anys", va assenyalar en un comunicat Gaddis, retirat de Don BD, que lidera el programa del sistema de recàrrega per a l'organització tecnològica Phantom Works de Boeing. "La nostra experiència ens dóna confiança en el nostre enfocament. Estarem preparats per a proves de vol quan es concedirà el contracte de desenvolupament d’enginyeria i fabricació."

Actualment, Boeing està realitzant proves de funcionament del motor, amb l'objectiu d'acollir demostracions de gestió de cobertes a principis del proper any.

Primerament revelat al maig, l'objectiu de la competència és estendre la gamma d'avions com F / A-18 Super Hornet, EA-18G Growler i combatents F-35C, que només tenen un abast d'uns 500 a 600 milles.El sistema d’avions sense contacte s’utilitzarà per combatre l’ús de míssils anti-vaixells que són cada vegada més capaços de destruir portaavions fins a 1.000 quilòmetres de distància de la riba. Les propostes de concurs s’aplicaran el 3 de gener.

"El MQ-25 proporcionarà una capacitat de recàrrega sòlida i orgànica per fer un millor ús dels nostres combatents contra la vaga de combat i ampliar el ventall de les ales aeronàutiques", va dir el portaveu de Naval Air Systems Command, Jamie Cosgrove. Guerrer explorador al maig.

Vegeu l'entrada de Boeing en totes les seves dimensions:

Després que la Marina va llançar la seva petició final de propostes a l'octubre, Northrop Grumman va anunciar que no proposaria una oferta, ja que creia que la companyia era escèptica i que podria oferir un disseny que complís les especificacions i seria rendible per a la companyia.

Lockheed Martin i General Atomics són les altres dues empreses que preveuen presentar una proposta abans de la data límit, i tots els ulls estan a punt de veure com els vehicles finals poden diferir de l'entrada de Boeing.