L'aplicació Nexar Dashcam proporciona intel·ligència autònoma a la conducció manual

Tots sabem que algun dia els cotxes es conduiran per si mateixos i no haurem de preocupar-nos que els idiotes totals ens tallin i ens moguin. Malauradament, aquest dia es manté en el futur, i si volem sobreviure a les dures realitats del camí, haurem d’adaptar-nos. Nexar, una nova aplicació que funciona com un dashcam perceptiu, intenta aportar la intel·ligència dels programes de conducció autònoms als nostres cotxes actuals, donant-nos la capacitat de comprendre i reaccionar davant de situacions perilloses abans que sigui massa tard.

L'aplicació funciona analitzant i categoritzant tots els controladors que veu. Recopila informes sobre els conductors dolents i les interseccions perilloses per proporcionar avisos quan consideri que és necessari. Tant si és un conductor conegut per tallar persones o per un forat de la mida de Big Dig, l'aplicació aprèn a partir de l'experiència d'altres conductors que executen el programa i que poden emetre avisos anticipats. És cert que l’aplicació llegeix i registra les matrícules de tots els conductors a mesura que passen, però en nom de la seguretat del conductor, de manera que no és massa estrany, oi?

Ara mateix, l’aplicació és millor per analitzar situacions a la carretera i oferir avisos més ràpids sobre esdeveniments com ara frens durs. Però els dissenyadors de l’aplicació imaginem que aviat en certs mercats, serà capaç d’oferir avaluacions de controladors en directe basant-se en informació gravada anteriorment. Amb només un 1 per cent dels conductors d’una gran ciutat amb Nexar, l’aplicació veuria tots els conductors registrats a la zona en només un mes. Si sou un conductor freqüent a Silicon Valley o a Nova York, les probabilitats són que un controlador que executa l’aplicació ja us ha capturat la càmera.

Però no us preocupeu. Nexar insisteix que no estan interessats a ajudar les autoritats policials locals a augmentar els seus ingressos per bitllets. La companyia argumenta que l’aplicació proporciona als bons conductors una bona prova de la seva innocència en cas d’accidents, cosa que ajuda a convèncer les companyies d’assegurances de no augmentar les taxes. També imagina que la tecnologia animarà les companyies d'assegurances a oferir descomptes als conductors que tenen bones qualificacions Nexar. Pel que fa a les qüestions legals relacionades amb la nova tecnologia, el cofundador de Nexar, Eran Shir, sembla que no té gaire preocupació.

"Als Estats Units no hi ha molts impediments legals pel que fa Nexar, ni hauria de fer-ho", va dir Shir a la IEEE Spectrum. "Si conduïu al meu costat i sou un conductor perillós, vull saber-ne perquè pugui estar preparat".

"Els tribunals generalment diuen que la gent en general té poca o cap expectativa de privadesa en els moviments dels seus cotxes a les carreteres públiques, sempre que els cotxes no siguin seguits a qualsevol lloc que vagin durant un llarg període de temps", va afegir Shir.

L'aplicació també crearia una xarxa que connectava els cotxes a la carretera que, en cas contrari, no tindrien cap manera de comunicar-se. Si un cotxe que circula per Nexar veu un cotxe excés de velocitat enfront d’ells, l’aplicació pot avisar els conductors més amunt de la carretera que el desviador es dirigeix ​​cap a ells cap a la dreta. Els fabricants d'automòbils i les companyies d'assegurances, per no parlar dels propis conductors, fa temps que somiaven amb aquest tipus de sistema d'advertència i els projectes per instal·lar sensors en vehicles que proporcionessin comunicacions dedicades de curt abast (DSRC) estiguin actualment en marxa.

El lideratge de Shir i Nexar, tot i que creu que la seva aplicació matarà una proposta intensiva de diners en efectiu i maquinari.

"El DSRC està mort a l'aigua", va dir Shir. "En lloc de compartir informació sobre un únic vehicle, on necessiteu una densitat de vehicles equipats del 10 al 20 per cent per arribar a ser efectiva, podeu compartir la informació de tots els vehicles que us envolten i començar amb l'1 per cent. És un multiplicador de forces massiu."

No només això, també és un multiplicador cerebral. En lloc de conduir sol, tots els conductors de Nexar estan units i ajuden els uns als altres a fer-ho a les carreteres salvatges. L'aplicació es posa en marxa en 10 noves ciutats en les properes setmanes, inclosa San Diego; Washington dc.; Chicago; i Seattle, per tant, si sou a la llista, val la pena fer-ho.