El taxi autònom de Yandex ha recuperat un nombre impressionant de viatges a Rússia

$config[ads_kvadrat] not found

Что будет с нашими кошельками на Яндекс Деньги после покупки Сбербанком

Что будет с нашими кошельками на Яндекс Деньги после покупки Сбербанком
Anonim

Yandex, la major empresa tecnològica de Rússia, va anunciar dijous que va completar 1.000 viatges de taxis autònoms al voltant de Innopolis, només dos mesos després del llançament del servei. La companyia ha anat ràpidament a fer viatges amb el seu sistema de conducció personal i té previst treure l’home de l’equació aviat.

"Arribar a 1.000 atraccions autònomes és un signe que el nostre sistema no només funciona bé, sinó que la comunitat ho accepta", explica Dmitry Polishchuk, responsable de la conducció automàtica de Yandex. Invers. "Estem encantats de veure que les persones han estat gaudint del cotxe de conducció pròpia i se senten còmodes usant-ho en la seva vida diària. Mirant cap al futur, estem emocionats d’acostar-nos a passejos totalment autònoms. Un pas important per aconseguir aquest objectiu va ser llançar el servei amb un enginyer de seguretat al seient del passatger en lloc del seient del conductor. Aviat planejarem eliminar l’enginyer de seguretat."

La taxa de Yandex és impressionant: el competidor Uber, Lyft, que va començar a oferir viatges de taxi autònoms a Las Vegas el gener, va trigar vuit mesos a completar 5.000 viatges pagats. Yandex va llançar el servei a la petita ciutat a l'agost, amb dos vehicles que ofereixen viatges a destinacions fixes. Els usuaris poden sol·licitar viatges gratuïts a través d’una aplicació per a telèfons intel·ligents a llocs com l’estadi o la universitat. Més de 100 persones van registrar el seu interès a través d’un Telegram chatbot abans del seu llançament.

El servei, de mitjana, completa uns 20 viatges diaris, i cada viatge dura uns 10 minuts. S'ha incorporat a si mateix com un servei clau a la comunitat, amb diversos residents que viatgen regularment.

"La primera vegada que vaig fer un recorregut autònom, va ser molt emocionant, però va ser una mica nerviós", va dir l'estudiant Adil Amirov, que prenia els taxis a la botiga amb mal temps. "Però, per ara, he fet uns 10 viatges. Ara el sentiment d’un viatge autònom és el mateix que un taxi normal. L'única diferència entre un cotxe que condueix de manera autònoma i un cotxe amb conductor és la velocitat. El cotxe de conducció automàtica no supera el límit de velocitat, probablement per motius de seguretat."

Mentre que l'atenció de la premsa s'ha centrat àmpliament en Silicon Valley, la revolució dels automòbils és un fenomen global. La signatura britànica Oxbotica ha anunciat els seus plans per portar taxis autònoms a Londres el 2021, amb la base xinesa Didi Chuxing, que està explorant la tecnologia amb una sèrie de contractes clau i la firma russa Cognitive Technologies ha desenvolupat furgonetes autònomes.

Yandex no s'atura aquí. Més enllà d’eliminar l’enginyer de seguretat de l’equació, recentment també va llançar un servei similar a Moscou.

"Finalment, el nostre objectiu és desenvolupar una tecnologia de nivell 5 adequada per a qualsevol cotxe del fabricant i, en el futur, tenim previst oferir un servei autònom a escala completa en altres ciutats de Rússia", Artem Fokin, cap de desenvolupament de negocis de Yandex.Taxi Self-Driving, va dir Invers en el moment del llançament d’Innopolis.

$config[ads_kvadrat] not found