La motocicleta conceptual de BMW és directament de "Tron"

No hi ha casc, no us heu de preocupar dels perills de la carretera i un vestit biònic en comptes d'una jaqueta de cuir. Així és com BMW imagina la motocicleta de 2116. Aquesta setmana la companyia va llançar el concepte de BMW Motorrad Vision Next 100 (100 com en els anys) caldrà llançar-ho realment), una motocicleta autoequilibrada dissenyada per proporcionar una experiència de passeig clàssica per al món cada vegada més sense conductor.

"Quan desenvolupem una motocicleta, en general pensem al voltant de cinc a deu anys en el futur", va dir Edgar Heinrich, cap de disseny de la Motorrad. "Per tant, fer una ullada al futur era especialment emocionant per a nosaltres i molt atractiva".

La Vision Next 100 s'uneix a una classe de motocicletes auto-equilibradores que creixen ràpidament i es mantenen estables tant en moviment com sense esforç de cap usuari. Mentre que BMW ha sigut imprecisa pel seu concepte futurista, com altres vehicles d’equilibri, es basarà en giroscopis que treballin per estabilitzar contínuament el vehicle. La tecnologia fa que la motocicleta sigui més àgil i segura, "intensificant" experiències tant per a pilots avançats com per a principiants.

La característica més interessant de la motocicleta és, de lluny, un sistema operatiu que BMW anomena "company digital". El sistema es presenta en forma de ulleres de realitat augmentada que recopilen dades del camp de visió del ciclista i les comuniquen a la motocicleta. Un passeig més segur. Les ulleres també alertaran al ciclista dels perills i proporcionaran al pilot un feedback per a un viatge més suau. Bàsicament, la nova tecnologia pren totes les proves sobre com abordar les corbes i els angles d’una carretera. No es necessiten més cascos.

El vehicle sense emissions no és tot un futurisme. El marc del triangle negre retorna la primera moto de BMW, el R32, que va debutar el 1923:

Un disseny elegant i minimalista destaca un cos de carboni negre i els accessoris de color vermell per sota de la cadira serveixen de llums de cua i de gir. Els pneumàtics de la motocicleta s’adapten al terreny mitjançant una tecnologia d’amortiment i el manillar s’adapta a l’adherència. La roda davantera està blindada amb un gran reflector metàl·lic que optimitza l’aerodinàmica de la moto.

A diferència de les motocicletes del mercat, l’amplada del marc de Vision 100 es flexionarà per alinear-se amb els canvis de la roda i el motor horitzontal podrà desplaçar-se amb forma. Mentre que BMW podria haver estat buscant inspiració al Batmobile per a la seva motocicleta vaporware de Titan, la Vision 100 s’estim directament fora Tron:

"Per a nosaltres era important que l’experiència d’equitació analògica quedés inalterada. El concepte de visualització i operació actua de manera tan discreta que crea un moviment natural i familiar ", va dir Holger Hampf, cap de disseny i experiència del client al BMW Group.

La companyia també està treballant en un "vestit biònic" que vibrarà per alertar els pilots dels objectes i els perills propers.

Mentre que probablement s’haurà mort abans que s’obri la Motorrad Vision 100, ja hi ha una sèrie de motocicletes d’equilibri que estan preparades per fer-se càrrec del mercat, com la que produeix Lit Motors, que es deia que es tractaria d’adquisicions. amb Apple. En qualsevol cas, no llenci el casc encara.