SpaceX podria haver de pagar grans dòlars només per llançar les properes missions

$config[ads_kvadrat] not found

How Elon Musk is Building a Railroad to Space (Starship & SpaceX)

How Elon Musk is Building a Railroad to Space (Starship & SpaceX)
Anonim

L’autoritat portuària de Canaveral va escollir retardar la votació sobre la proposta d’acusar tarifes de càrrega de 15.000 dòlars avui a SpaceX.

SpaceX va plantejar la seva preocupació sobre la quota a principis d'aquesta setmana i, avui, el director general de Port Canaveral, John Murray, va retirar el tema de l'agenda de la reunió. Murray va dir que no hi ha cap raó per considerar augmentar la tarifa perquè Port Canaveral i SpaceX tenen una bona relació, Florida Today informes. Murray també va declarar que funcionaris de SpaceX i Port Canaveral es reuniran en privat per parlar, però no van dir quan es donés la reunió.

SpaceX s'ha convertit en un nom propi, gràcies a missions ecològiques i rendibles i la pràctica de la companyia de tornar a utilitzar coets (entre altres materials) per a missions a l'espai. Les missions de càrrega d’SpaceX han contribuït a dotar l’Estació Espacial Internacional dels subministraments i equipaments necessaris durant l’últim any i la missió del proper mes enviarà més subministraments per a futures expedicions tripulades. Però una propera reunió podria constituir un bloc important en aquest ràpid camí cap als viatges espacials.

De moment, SpaceX paga aproximadament 3,02 dòlars per tona de càrrega en cadascuna de les seves missions. La recaptació proposada augmenta aquesta taxa per un gran percentatge, amb una taxa base de 500 dòlars per tona. Afegiu-ho tot, i SpaceX podria estar pagant fins a 15.000 dòlars per coet, la qual cosa, òbviament, és una cosa que la companyia oposa.

"La tarifa de moll proposada és 14 vegades superior a la que es cobra qualsevol altre negoci per utilitzar les instal·lacions portuàries", va escriure John Taylor, un portaveu de SpaceX, en un correu electrònic obtingut per The Verge. D'acord amb The Verge, la que més pagui per aquest tipus de càrrega és de 35,50 dòlars per tona.

Els de la junta de Port Canaveral veuen les coses de manera diferent. De fet, el director financer de Port Canaveral, Rodger Rees, va dir que la pujada de taxes proposada es basa directament en el que estan fent altres ports. "A causa del pes pesat i de l’efecte d’aquest pes sobre els ports Ports sic, el personal recomana que les seves tarifes s’ampliïn per incloure una categoria de càrregues per als articles d’aeronaus espacials", va escriure Rees en una nota abans de la reunió.

Fins al moment, SpaceX ha recorregut els seus coets en vaixells avions no tripulats abans de transportar-los a un hangar d’emmagatzematge al Centre Espacial Kennedy. La col·laboració d’SpaceX amb Port Canaveral és clau per a aquests desembarcaments, de manera que mentre l’empresa té intenció de lluitar contra la mesura, tampoc no volen cremar ponts, sinó que van designar Port Canaveral com un "soci important" amb el qual esperen seguir treballant..

$config[ads_kvadrat] not found