Electrify America de Volkswagen per instal·lar centenars de motxilles de Tesla

$config[ads_kvadrat] not found

Electrify America: Volkswagen ID.4 Deal, Efacec Out, and Winners/Losers of kWh Pricing

Electrify America: Volkswagen ID.4 Deal, Efacec Out, and Winners/Losers of kWh Pricing
Anonim

Tesla ajuda a cobrar cotxes elèctrics de tercers. Electrify America, filial de Volkswagen creada com a part de la liquidació de "dieselgate", va anunciar el dilluns que preveu incorporar més de 100 de les seves estacions de recàrrega de cotxes elèctrics amb bateries Powerpack durant aquest any. El moviment permetrà obtenir punts de càrrega per subministrar de manera més eficaç energia sense sobrecarregar la xarxa.

El trasllat té previst utilitzar Powerpack centrat en el negoci, bateries gegants destinades a utilitzar-les amb energies renovables, per aparellar cada lloc amb 210 quilowatts d’emmagatzematge o 350 quilowatts-hora. Aquests funcionaran al costat dels primers carregadors de 350 quilowatts per hora amb cable refredat dels Estats Units, molt més poderosos que els actuals "sobrealimentadors" de 120 quilowatts per hora de Tesla, que permeten que els cotxes es carreguen a una velocitat aproximada de 20 quilòmetres per minut. Les bateries permetran a Electrify America reduir els costos de funcionament oferint energia subministrada per bateria durant els moments de màxima energia. El seu disseny modular fa que l'empresa pugui afegir més emmagatzematge al llarg del temps.

Més informació: la increïble velocitat de Tesla Powerpack permet activar un parc científic fora de xarxa

Tesla desenvolupa el Powerpack per utilitzar-lo amb fonts d'energia renovables, com el vent i la solar, que permeten als compradors emmagatzemar energia i distribuir-los quan sigui necessari. La instal·lació més important de l’empresa fins a la data és la instal·lació de 100 megawatt a Hornsdale, Austràlia del Sud, que serveix per ajudar l’estat dependent de les renovables a evitar els apagades. Altres consumidors inclouen el Manchester Science Park, que utilitza les bateries per crear una "illa energètica" i la instal·lació de càrrega de LomboXNet dels Països Baixos que utilitza energia solar per alimentar els cotxes elèctrics.

"Les nostres estacions ofereixen algunes de les tarifes tecnològicament més avançades disponibles", va dir en un comunicat Giovanni Palazzo, conseller delegat d'Electrify America. "Amb els nostres carregadors que ofereixen nivells de potència elevats, té sentit que utilitzem bateries a les nostres estacions amb més demanda per tal d'afrontar el pèl per funcionar de manera més eficient. El sistema Powerpack de Tesla és un ajustament natural a causa de la seva experiència global tant en el desenvolupament de l’emmagatzematge de la bateria com en la càrrega de EV ”.

La companyia té previst llançar aquestes estacions de càrrega ràpides durant el proper any. Els plans cobreixen ubicacions en 17 àrees metropolitanes i passadissos de trànsit a 42 estats.

Amb la companyia que té previst invertir 2.000 milions de dòlars en els propers 10 anys en infraestructures de vehicles elèctrics, Electrify America pot llançar plans més ambiciosos en una data posterior.

$config[ads_kvadrat] not found