A continuació es mostra el motiu pel qual SpaceX de Elon Musk podria acabar amb els gegants aeroespacials per a contractes governamentals

$config[ads_kvadrat] not found

Continua CI in 3 minutes.

Continua CI in 3 minutes.
Anonim

L’espai SpaceX d’Elon Musk està superant els líders aeroespacials tradicionals i l’empresa pot trobar-se associada amb el govern dels Estats Units per llançar satèl·lits a l’espai des del 2018.

L’entrada de SpaceX ve al fet que United Launch Alliance, una associació conjunta entre les companyies aeroespacials Lockheed Martin i Boeing, va anunciar que renegaria de la seva oferta per un contracte de la Força Aèria dels EUA per subministrar satèl·lits de posicionament global a l’espai, deixant a SpaceX l’únic candidat a la feina.

L’ULA ha servit com a proveïdor ferm d’aquests llançaments des del començament de l’empresa mixta el 2006, però el seu contracte de govern caduca al cap d’una dècada, enfrontant-se al futur tan proper com a camp de joc obert.

Pel que fa a l’abandonament de l’oferta de la Força Aèria, l’ULA va culpar a les directrius de la competència i el que diu és que no hi ha sistemes de comptabilitat interns que pretenen controlar els fons de contractes governamentals separats. La preocupació de la Força Aèria era que es podrien canalitzar diferents contractes en aquest programa de llançament, creant una mena de pol·linització creixent dels fons estatals.

Potser el més evident entre els contratemps que ULA va enfrontar a l’aposta va ser la prohibició del Pentàgon de motors de coets RD-180 fabricats en rus, que la companyia ha utilitzat amb freqüència per a llançaments.

La prohibició neix de la invasió russa de Crimea al març del 2014.

En una conversa amb els periodistes dilluns, el conseller delegat de la ULA, Tory Bruno, va ser conciliador, però encara força opac: "Esperem amb interès treballar amb la Força Aèria per fer front a la participació de la ULA en futures competicions de llançament per permetre una competència plena i justa".

El SpaceX d’Elon Musk, d’altra banda, ofereix una alternativa molt menys costosa per a la missió. El president de la companyia, Gwynne Shotwell, va dir al març de 2014 que les missions governamentals solen eclipsar expedicions privades en termes de costos, però que SpaceX encara podia encarar llançaments patrocinats per l'Estat per menys de 100 milions de dòlars.

L’ULA, en canvi, cobra una suma més elevada, més de 160 milions de dòlars per a les seves missions de coets Atlas V.

$config[ads_kvadrat] not found