Després de 10 anys després d’enfonsar-se, el portaavions 'USS Oriskany' és un escull saludable

Fa deu anys es va posar un poderós vaixell de guerra per descansar en una sepultura aquosa. Va ser la mort per a la USS Oriskany, un portaavions amb estrelles de batalla per al servei en les guerres de Corea i Vietnam, però també va ser un renaixement. El destí del vaixell era seure al fons de l’oceà davant de les costes de Florida, on es va convertir, per molts comptes, en l’escull artificial més gran del món. Avui és ple de vida.

"És impressionant", explica el submarinista local Bryan Clark Invers. "És realment a l'escala de les piràmides egípcies, quant a la mida i aquesta experiència impressionant que la gent té quan es submergeix".

Clark és el president de Coast Watch Alliance, un grup local compromès amb la neteja i la protecció del medi ambient local. Com a bussejador tècnic de SCUBA, és freqüent que les organitzacions governamentals ho sol·liciten per consultar el programa Oriskany i la vida marina a les seves armes i en les lliteres.

La nau té una impressionant longitud de 900 peus i una amplada de 130 peus. Es troba a 215 peus d’aigua. Mentre que els trossos més alts de la torre són relativament accessibles: a només 85 peus per sota de la superfície, la coberta del vol, les entranyes i el casc del vaixell se situen per sota dels 145 peus, més a prop que els bussejadors de SCUBA poden aventurar-se sense formació tècnica.

Clark ha visitat el naufragi unes 220 vegades en deu anys, diu. La primera vegada que va caure, va ser només una setmana després de l'enfonsament. "Realment no vaig esperar veure molts peixos o altres espècies de fauna salvatge, però, per a mi, sorpresa, hi havia hagut una escotilla de cranc al mateix temps, perquè hi havia milers i milers de petits cranc que cobrien el naufragi i Això va atreure un munt de peixos ", diu.

Després de la infestació de cranc, l'activitat es va calmar, però després va tornar lentament, ja que les plantes i els mariscos es van unir al vaixell, atraient peixos més petits i després peixos més grans. Avui és la llar d’una impressionant vida marina. Clark informa dels avistaments de taurons de balenes, taurons martells, taurons de tigre, manta, pops i ocasional raríssimes mero de Varsòvia.

Clark no oblidarà una trobada de sis peus de llargada Mola mola, o peixos solars oceànics: les espècies més pesades de peixos ossis del món. "Són els peixos més bojos que heu vist mai", diu.

"Vaig nedar fins a mi, i després va aparèixer al final, com ho fan quan es troben en una estació de neteja, on els peixos nets dels paràsits", recorda. "Tot el que vaig poder pensar és que pensava que estava en una estació de neteja, per la qual cosa es va convertir en nas a l'aire, i vaig començar a rascar-la i em vaig quedar allà durant un temps mentre la gent em feia fotografies de mi interactuar amb aquesta cosa. I després d’un minut més o menys, es va redreçar molt lentament i després va començar a nedar. Però la textura del text era senzilla: és com el més viu que mai heu pensat. És com la sensació de cautxú més difícil quan el toqueu. Però la cosa sembla prehistòrica. Sembla realment el cap d’un peix en lloc d’un peix sencer sencer ”.

El vaixell va patir una bona reparació ambiental abans de l'enfonsament per minimitzar els possibles impactes negatius. Tot i així, el Oriskany es va enfonsar amb centenars de quilos de bifenils policlorats a bord, principalment a l’aïllament i al cablejat. S’estan realitzant estudis per quantificar si les poblacions de peixos han estat afectades, i Clark diu que espera que els resultats mostrin que els impactes ambientals positius superen el negatiu. "En conjunt, sembla que ha creat una quantitat significativa d’hàbitats en una zona bàsicament de sorra."

Però les espècies marines no sols es beneficien del naufragi. Els humans també han guanyat. “Si el vaixell hagués estat desballestat, hauria desaparegut, s'hauria trencat a trossos. Però aquesta és una manera que el públic pugui gaudir i tenir accés a un important actiu nord-americà. S’ha proporcionat gaudi a moltes persones, molta gent s’ha interessat per la història de l’estat Oriskany, i fet investigacions i participació amb el Oriskany organitzacions de veterans, etc. Així doncs, crec que és una manera de continuar l’herència dels Oriskany i els mariners que li van servir i van treballar en ella."

El vaixell té una manera d’aconseguir que la gent que estigui interessada en el busseig SCUBA estigui interessada en la història naval i que la gent interessada en la història naval es pugui submergir en SCUBA. Moltes persones, veterans en particular, han tingut les seves cendres disperses o enterrades al naufragi després de la mort.

El Oriskany l’escull ha canviat significativament en una dècada. El 2009, l’huracà Ida va llançar un gran forat a la torre del vaixell i va fer que s’instal·lés a 10 metres de profunditat a la sorra. I l’aigua de l’oceà s’ha menjat al casc d’alumini de la nau, deixant forats en alguns llocs, inclosa la coberta de vol. La major part de la transformació ha estat per a millor, diu Clark, proporcionant més accés tant per a la vida marina com per als submarinistes. "S’està convertint en un lloc molt més interessant per bussejar. Hi ha molta més superfície, hi ha molt més coses per veure i atrau cada vegada més peixos."

Finalment, tot s’ensorrarà fins al fons. Però Clark espera que sigui un excel·lent escull i una excel·lent atracció de busseig durant molt de temps. "He examinat de prop algunes zones metàl·liques del vaixell, i algunes d'elles, ja que era un vaixell de guerra, són de metall molt gruixut i encara estan completament intactes. No em sorprendria si tingués moltes dècades. Certament, d'alguna manera, hi haurà fins al final d'aquest segle ”.

Segle següent? Segurament romandran parts del naufragi, tot i que tots es troben bastant profunds per sota de la superfície, on només els aventurers més valents i decidits s'aventuraran.