La etiqueta de anis del mono
Estimeu o odieu-los, hi ha lleis sobre el trànsit per mantenir a la gent segura i per ajudar els vehicles a fluir sense problemes. I encara que no siguin legalment aplicables, el trànsit de vianants també tendeix a seguir el seu propi conjunt de regles no escrites.
La majoria dels vianants utilitzen l'etiqueta ambulant com a forma de minimitzar les molèsties: “Vaja! Ho sento, et pego! "- i per millorar l’eficiència:" Vull arribar més ràpid!"
Sense ni tan sols pensar-hi, probablement us respectareu la regla de trànsit de vianants comuna que els caminants més ràpids haurien de moure's cap a l'interior d'un camí mentre els caminants més lents graviten cap a l'exterior. Als Estats Units, això s’alinea amb les normes de trànsit al carrer, on els vehicles passen a l’esquerra, mentre que els vehicles més lents queden al carril dret de la carretera.
Aquesta aproximació al pas condueix a la formació de carrils de trànsit de vianants. Tot i que no es pinten en voreres com a les carreteres, aquests carrils funcionals poden ajudar els vianants a moure's amb més comoditat i rapidesa. Els enginyers de sistemes humans com jo saben que els carrers de vianants sorgeixen de forma natural en entorns ple de gent.
Dins l’entorn construït, els dissenyadors han utilitzat diferents tècniques per animar determinats patrons de trànsit de vianants. Un exemple són els signes que animen els vianants a "quedar-se a la dreta" a les escales mecàniques. Els pilots utilitzaran la meitat dreta del pas si estan de peu i la meitat esquerra si caminen (o corrent) per arribar al final de les escales mecàniques.
Però, en realitat, els dos carrils de trànsit de vianants d’una escala mecànica us ajuden a arribar més ràpidament a la vostra destinació? Hauria d’haver-hi un carril de senderisme i un carril de peu o si els dos carrils s’haurien d’utilitzar només per a peu? Un estudi va informar que el 74,9% dels vianants optaven per pujar a les escales mecàniques en lloc de caminar. Cal deixar un carril sencer de les escales mecàniques obert per a una proporció petita i impacient de la multitud?
Quan els dissenyadors planifiquen espais com carreteres, edificis i passadissos, consideren l'espai necessari per a cada persona al medi ambient. L’espai necessita canvis en funció de l’ús de l’espai. Per a un vianant, la "zona de memòria intermèdia" descriu la quantitat d’espai que una persona necessita per sentir-se còmoda i varia segons l’activitat. Una persona que es posa de peu necessita, de mitjana, una mica més de 0,3 metres quadrats d’espai, mentre que un vianant per caminar necessita més de vuit metres quadrats (0,75 m²). Això significa que un espai restringit, com ara les escales mecàniques, pot contenir còmodament més del doble del nombre de vianants permanents que els vianants.
A Londres, els planificadors van obtenir un augment del 27% de la capacitat horària, passant a una política de "només peu" en una escala mecànica normalment congestionada en una estació de metro. No es va permetre caminar a les escales mecàniques amuntegades, la qual cosa va permetre que més persones es moguessin per l'estació en el mateix temps que abans. Una escala mecànica altament eficient és la que té més resultats, és a dir, porta la majoria de persones a la destinació.
Però el canvi era contenciós. Les convencions socials en el transport han afavorit sovint al viatger individual. Per exemple, permetre que la gent pugui pujar a l’esquerra permet que alguns individus es moguin més ràpid, tot i que redueix la capacitat de les escales mecàniques i frena el temps de viatge general per a altres. Tot i que utilitzeu un dels carrils de les escales mecàniques per caminar, podeu ajudar a la sortida de vianants a caminar més ràpidament, les variacions de la velocitat dels caminants respecte a la resta del trànsit dificulten l’eficiència global. Per millorar el sistema global, cal considerar l’eficiència a nivell del sistema.
Els enginyers consideren que molts vianants d’una zona són una multitud d’alta densitat. En aquestes situacions, els vianants tendeixen a caminar molt més lentament que en un espai obert o de baixa densitat. Aquest ritme més lent és causat tant per la manca d’espai, com per la necessitat que cada vianant prengui més decisions: hauria d’accelerar? Afluixa? Passa aquesta persona? Només espera? El nombre aclaparant de petites decisions pot comportar que els vianants es comportin com els que els envolten. Aquesta mentalitat literal amb el flux permet al caminar menys mentalment cansat.
Així, quan la gent s'apropa a les escales mecàniques, sovint només faran el que faci la persona immediatament abans.Si la persona davant d'ells camina, camina. Si la persona que hi ha al davant està parada. Només cal que algú comenci la tendència.
Poseu-vos en ambdós costats de les escales mecàniques. Els altres seguiran. Com pot semblar contraintuitiva, aquest canvi ajudarà a que tothom arribi a la destinació més ràpidament, especialment quan s’està ple de coses.
Aquest article va ser publicat originalment a The Conversation de Lesley Strawderman. Llegiu l'article original aquí.
El vídeo de l'escala mecànica de Roma mostra el terror: per què moltes escales mecàniques falla
L’últim vídeo horrible d’una escala mecànica fora de control que circulava a les xarxes socials aquesta setmana, el resultat de massa persones en una escala mecànica que els crítics de la infraestructura de Roma diuen estava en mal estat. "L’escena que vam trobar era gent amuntegada al fons de les escales mecàniques".
Per què els cubs de caca Wombats? Es deriva de la mecànica del fluid intestinal
Els wombats són l’únic animal conegut que té forma de cubs amb excrements. Un equip de científics va presentar el diumenge a la Reunió Anual de la Divisió de Fluids de Dinamització de Fluids de l'American Physical Society a Atlanta, Geòrgia, un primer estudi que explica el que fa que sorgeixi aquesta forma.
El darwinisme quàntic és on la selecció natural compleix la mecànica quàntica
La paraula darwinisme s'ha convertit en una sinecdoxa de tots els mecanismes implicats pel concepte malthusiano de "supervivència del més apte": la idea que els membres més forts d'un sistema sobreviuen per reproduir-se i passar la seva genètica a la descendència. Però la selecció natural no s'ha de limitar als pinzells de Darwin. En aplicar ...