La FAA podria donar permisos als pilots de drones per sobrevolar persones aleatòries

$config[ads_kvadrat] not found

Normativa para volar un drone actualizada al 2020. Qué puedes y qué no puedes hacer

Normativa para volar un drone actualizada al 2020. Qué puedes y qué no puedes hacer
Anonim

Volar un drone posa els pilots al centre d'una estranya dicotomia. És fàcil: treure un quadcopter fora de la caixa i, amb poc entrenament, s’acaba al cel. És difícil: aquest cel està travessat amb una tela de rajoles de regulacions i directrius: de tant en tant, directament, ocasionalment arcàneo, que governen on, quan i com podeu volar el vostre avió no tripulat. Les regles no són, tanmateix, immutables.

L’Administració de l’Aviació Federal està reflexionant sobre un canvi que podria permetre als petits avions no tripulats sobrevolar grups de cranis humans. Aquesta és una gran notícia per als pilots de drones no ermites - i el futur del lliurament de drones d’Amazones, per exemple, només ha estat una mica més brillant.

Com està ara, la FAA es regeix fer-ho fer una mena de sentit: Voleu no superar els 400 peus, mantenir-vos allunyats dels estadis i aeroports, mantenir el drone en línia de visió, no sobrevolar les persones.

Aquest últim, sobre sobrevolar els caps de la gent? No us connecteu massa, segons una declaració de la FAA publicada el dimecres. Un comitè recentment format "elaborarà recomanacions per a un marc regulador que permeti que determinades SAE siguin operades sobre persones que no participen directament en el funcionament de l'avió". En altres paraules, si el vostre avió no és probable que sigui perill per a les persones que es refreden a prop, volen endavant.

Això es pot veure com a part d’un repte recent per reconèixer un subconjunt de drones més petits: una tasca duta a terme per la FAA i els legisladors. Actualment, als ulls de la FAA, tots els drones que pesen fins a 55 lliures es tracten de manera més o menys igual. Però un DJI Phantom de tres lliures –el dró més popular sol·licitat per a les exempcions de vol - a força d’energia potencial és menys destructiu que una màquina que pesa igual que una Dalmació alada.

El pes és part del joc, però no és l’únic objectiu del canvi "La FAA seguirà un marc regulador flexible i basat en el rendiment que abordi els possibles riscos", diu l’administrador de FAA Michael Huerta en un comunicat "en comptes d’una classificació definida principalment per pes i rapidesa ”. És una notícia fantàstica per a empreses com Google o Amazon, que exploren les possibilitats que els drones entenguin béns als consumidors.

Els cels encara no estan totalment clars per als drones de lliurament, ja que la FAA té cura de deixar que els pilots volin els seus dispositius més enllà de la línia de visió. Però això també pot caure, si les ulleres de primera persona milloren fins al punt que els pilots tinguin un millor sentit d'on surten els seus drones llunyans. "El departament", va dir el secretari nord-americà de transports, Anthony Foxx, "continua sent optimista per a les noves tecnologies". Deixeu que les caixes de l'Amazones ploguin com un mannà del rei-rei Bezos.

$config[ads_kvadrat] not found