Virgin Hyperloop One debutarà una aplicació per suggerir les rutes d'Hyperloop

Per Virgin Hyperloop One, l’objectiu és tan senzill com descoratjador: teniu cinc sistemes d’un hipervincle en construcció el 2021. Més enllà dels considerables desafiaments tècnics i logístics que hi ha per davant, hi ha una altra qüestió: com s’incorporarà la hiperopa al viatge més gran de les persones? plans?

És l’únic que l’equip espera respondre amb l’anunci dilluns al CES 2018 i comença amb una aplicació. Realitzat en col·laboració amb HERE Technologies, que proporciona dades de mapes a aproximadament el 80 per cent dels fabricants d'automòbils del món, l'aplicació de navegació és el primer pas per a la posada en marxa a Los Angeles.

Virgin Hyperloop One diu Invers l'aplicació intenta parlar tant del present com del futur de les necessitats de transport dels usuaris. Ara com ara, introdueix funcions com les indicacions internes pas a pas que no estan disponibles a cap altra aplicació de navegació. També ofereix als usuaris l’oportunitat d’imaginar i jugar amb possibles rutes d’hiperloop que connectin les ciutats.

"Els oferirem la possibilitat d’utilitzar-lo en el seu viatge dia a dia", explica Matt Jones, vicepresident sènior d’enginyeria de programari. Invers. "Són dades reals; és un transport públic real; dades reals d'avui. Podran sol·licitar un Lyft, podran determinar si la participació en bicicleta més propera es troba a determinades ciutats. Però també podran veure superposicions de possibles rutes d’hiperlèps ”.

No hi ha cap data fixada per quan l’aplicació es publicarà més enllà d’aquest any. Aquí hi ha un vídeo de Virgin Hyperlop One publicat per la nova aplicació.

Ofereix un escenari de somni de fer el viatge de Los Angeles a Las Vegas en mitja hora:

Suggeriu una nova ruta de Hyperloop

"Aquesta és la primera vegada que ho he dit, però, de manera realista, asseguraré que a través d’aquesta aplicació les persones puguin suggerir rutes d’un hipervincle", diu Jones. "Perquè són les persones a les quals servim. No es tracta només de governs i estats de nació. I per ser sincers, és obvi -o és per a mi- que vull que, com a possible usuari futur, pugueu dir-me com seria si em connectés, no sé, Ciutat de Mèxic amb Cabo. Quin aspecte tindria? "I, esperem, que podem aconseguir que aquest ecosistema de jugadors analitzi el que prendria i experimentés amb ell".

La idea fonamental de l’aplicació és el que el portaveu de Virgin Hyperloop One, Ryan Kelly, descriu com la construcció d’un ecosistema al voltant de la velocitat dimoni que és un hiperòleg. Com que molt poques persones realment viuen i treballaran dins dels portals d’un hipervincle, en realitat no hauran arribat a la seva destinació final quan el viatge d’un hipervincle estigui completat.

Perquè Virgin Hyperloop One sigui una solució de trànsit de servei complet, necessita integrar-se amb opcions de transport públic i de rutes privades com Uber i Lyft. Aquesta aplicació és la base per a aquesta arquitectura.

Diguem que és el 2028. Vostè es desperta a Los Angeles i ho decideix absolutament haver de dinar al vostre restaurant favorit de San Francisco. La futura versió d’aquesta aplicació es posa en comú, de manera que els usuaris es puguin moure perfectament des de la seva porta a un Lyft: al 2020, possiblement un Lyft autodirigit: al portal més proper, porti-ho a San Francisco i, tot seguit, obteniu indicacions cap avall. fins al peu més proper del lloc al districte de la missió que volen anar.

A partir d’aquests últims deu anys, Virgin Hyperloop One espera comercialitzar amb èxit la tecnologia que per ara existeix només a la pista de proves de Nevada.

Però fins i tot ara l’aplicació ja promet anar més enllà de la competència, oferint adreces a llocs on Google Maps o Waze encara no tenen la capacitat de fer-ho. Això, segons Kelly, és el que diferencia la tecnologia de HERE i per què això podria ser una opció interessant per als usuaris, fins i tot si el futur de la hiperloop no és la seva màxima prioritat.

"Són molt grans a les indicacions per caminar a l'interior, i això és el que farem que sigui una experiència de viatge perfecta del futur", explica Invers. "Així que estàs en el Dubai Mall en algun lloc, saps que has de baixar un tram d’escales a la teva dreta, al voltant de la cantonada esquerra més enllà dels Starbucks, i el teu Uber ja t'esperarà quan arribis allà. I no és una cosa que qualsevol aplicació estigui fent ara i, a mesura que avancem cap a la comercialització i entrant en funcionament el 2021, hem de tenir en compte totes aquestes coses."

CES 2018 ofereix l'últim referent de l'equip Virgin Hyperloop One en aquest camí per convertir la tecnologia teòrica en realitat pràctica. De manera adequada per a un esdeveniment celebrat a les dotze primeres jornades del nou any, CES ofereix l’oportunitat de fixar els tipus d’objectius pràctics que Kelly diu que definiran el treball de l’empresa el 2018. L’aplicació és només el principi.

"Mai no volem ser vistos com a vaporware, hem demostrat que no som vaporware - el 2017 consistia a construir el primer i únic sistema hiperòleg a gran escala", diu. "Podeu esperar que aquest any ens endinsem en més temes a mesura que anem a la comercialització i comencem el procés d’obtenció d’aquesta cosa. Coses com seguretat, energia, etc., coses més detallades que hem de fer per fer realitat aquest somni.