El model Tesla 3: el vídeo del rendiment del motor dual mostra la seva increïble velocitat

$config[ads_kvadrat] not found

Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Маша плюс каша (17 Серия)

Маша и Медведь (Masha and The Bear) - Маша плюс каша (17 Серия)
Anonim

El Tesla Model 3 està aconseguint un augment del rendiment. Dijous, l'usuari de YouTube Claudio Gentilini va pujar un vídeo del seu nou vehicle elèctric amb tracció integral, que es va equipar amb l'última actualització de la companyia. No és l’anunci de prestacions de 78.000 dòlars, però el material mostra com el cotxe més barat de Tesla treu un impressionant cop de puny amb les addicions correctes.

L’opció de 5.000 dòlars, que s’afegeix a la pàgina d’ordre de Model 3, és la primera vegada que el cotxe va entrar a la producció el juliol del 2017 perquè els consumidors tinguessin l’opció d’actualitzar-se des de les opcions estàndard de tracció posterior. Tesla anuncia una acceleració de 0 a 60 quilòmetres per hora en 5,1 segons per al model de tracció posterior de llarg abast, que passa a 4,6 segons amb l’addició de tracció total. El material de Gentilini, tanmateix, mostra el cotxe fent dues carreres, una de les quals supera aquesta figura anunciada. Mentre que la primera execució entra en 4.68 segons, la segona execució aconsegueix un sorprenent 4,33 segons.

Vegeu-ne més: Elon Musk revela els nous extres del model Tesla 3, el sobrealimentador Next-Gen and More

L’actualització va ser anunciada pel conseller delegat Elon Musk al maig, juntament amb l’edició del rendiment, de manera que els 400.000 titulars de reserves de 1.000 dòlars interessats en un impuls podrien afegir-la a la seva comanda. La nova opció, així com el model de rendiment, utilitzen una configuració de motor dual que pot conduir el cotxe en un motor si les altres es trenquen. La diferència amb l'edició del rendiment és que l’empresa ordena la producció sigma més alta a l’hora d’escollir motors, ja que hi ha una major necessitat de rendiment, i els motors rebran el doble de burn-in en el procés de producció.

La instal·lació substitueix la tracció posterior amb una configuració de doble motor, que utilitza ambdós inversors de carbur de silici, utilitzant un motor frontal d'inducció de CA optimitzat per a la potència que complementa el motor posterior posterior de l'imant de reluctància commutada, permanent i optimitzat per al rang. Això vol dir que el motor frontal funcionarà de manera semblant a les que s’utilitzen en els models S i X, canviant entre els dos "de manera tan fluida que no es pot dir".

Amb l’enviament d’opcions de motor dual tant en models estàndard com en models de rendiment, esperem que els temps de proves siguin més habituals, ja que l’avaluació del rendiment serà de 0 a 60 quilòmetres per hora en 3,5 segons.

$config[ads_kvadrat] not found