El NTSB proposa un límit inferior de consum i begudes legals

$config[ads_kvadrat] not found

The Myth of losing tail rotor effectiveness - EASA Rotorcraft & VTOL Symposium 2019

The Myth of losing tail rotor effectiveness - EASA Rotorcraft & VTOL Symposium 2019
Anonim

El National Transportation Safety Board està renovant els seus esforços per reduir el límit legal per beure i conduir a partir d'un contingut en alcohol de sang (BAC) de 0,08 a 0,05.

El consell va incloure la proposta a la llista de millores de transport més desitjades per al 2016, a causa del seu potencial per mantenir el control dels conductors.

Els defensors de la restricció de la beguda i de la conducció han estat buscant la reducció basada en informes que mostren que una TAE superior a 0,05 comporta molts dels signes rellevants de l'embriaguesa, incloent la "coordinació reduïda" i la "vigilància reduïda".

NTSB recomana reduir el nivell legal de contingut d'alcohol en sang de 0,08 a 0,05. Creus que és una bona idea?

- KATV News (@KATVNews) 25 de gener de 2016

La conducció borratxa és citada com a causa d’un terç de totes les víctimes mortals relacionades amb el trànsit. Cada dia, fins a 28 persones moren a Amèrica en un accident de conducció borratxo.

En les últimes dècades, les preocupacions per a la salut pública han permès que el BAC acceptable sigui inferior a 0,15 a 0,10 a la taxa actual de.08.

Amb la mortalitat per motius borratxos a mínims històrics, la NTSB argumenta que ho hauria de seguir, mentre que alguns oponents diuen que és massa.

@ WFSBnews crida l'atenció sobre la conducció deteriorada en trucades CT i @NTSB per reduir el límit de BAC actual a 0,05 http://t.co/h4WuERW5SD #NTSBmwl

- NTSB (@NTSB) el 26 de gener de 2016

Quan els estats s'han enfrontat a propostes similars, un dels principals oponents ha estat la indústria dels serveis, especialment els bars, que depenen de les persones que surten de casa, sovint conduint, per prendre algunes copes. Argumenten que la nova taxa és massa baixa, ja que més d’una beguda enviaria moltes persones per sobre del límit.

Caldrà veure si el canvi guanya impuls o no al voltant del país, però amb empreses com Uber i Lyft augmenten l’accés als serveis de taxi a tot el país, potser és un bon moment per informar els conductors endins d’un taxi.

La nova norma requeriria certament acostumar-se, especialment per al conductor designat, però sempre és difícil argumentar amb seguretat.

$config[ads_kvadrat] not found