IEA,курс доллара,курс рубля,евро,нефть,золото,РТС,RIZ0,Сбербанк,Газпром,ВТБ,Норникель, день 10.11.20
El nombre d’airbags Takata defectuosos, perillosos i de vegades mortals instal·lats als vehicles, podrien superar els 100 milions a tot el món. Als Estats Units, l’administració nacional de la seguretat viària estima que 68 milions de cotxes (que són al voltant d’un de cada quatre cotxes) es veuen afectats, i es rememora fins al desembre de 2019 per als models construïts el 2013.
Però, quan la companyia va anunciar els seus guanys financers avui, va predir que obtindria beneficis en el proper exercici fiscal, ABC News informes. Això és després que la companyia va perdre 120 milions de dòlars l'any passat, i el segon any consecutiu es va informar de pèrdues.
Naturalment, els fabricants d'automòbils trien una empresa de bosses d'aire diferent per a futurs vehicles, ABC informes. Com s’està plantejant una empresa que s’està enfrontant a la major memòria de la història dels Estats Units per obtenir un benefici l’any vinent?
Ningú no sap quants diners haurà de gastar Takata per corregir el problema del coixí de seguretat, ja que no ha rebut una factura final per a tots els coixins de seguretat que hagi de substituir. Els fabricants d'automòbils com Honda, BMW, Toyota i altres fabricants de bosses d’aire Takata estan gestionant els costos d’avantatge i després passaran la factura al segon fabricant de peces de seguretat automàtica del món.
Segons Reuters, la companyia podia veure els costos globals des de 9.000 milions de dòlars fins als 24.000 milions de dòlars si és totalment culpable dels infladors explosius. Takata tenia actius de 1.300 milions de dòlars al desembre.
La investigació de Takata sobre l’abast del problema finalitzarà aquest estiu.
Onze morts i més de 100 ferits han estat relacionats amb els infladors defectuosos del sac airbag de Takata. Al cap de sis anys, el nitrat d'amoni en els infladors de les bosses d’air pot arribar a ser inestable en regions amb una humitat elevada i fluctuacions de temperatura àmplies. Quan es converteix en massa, els infladors exploten i disparen metralla en el vehicle.
"Un cop hàgim determinat la causa del defecte del coixí de seguretat,", va dir Yoichiro Nomura, director general de Takatas, en un resum: "A continuació, discutirem els costos amb els fabricants d'automòbils".
Menys els recordatoris, la companyia preveu guanyar 120 milions de dòlars aquest any per l’augment dels ingressos i el benefici operatiu, segons Reuters. Sempre que Takata estigui totalment responsable del recordatori, trigarien dècades a pagar els costos. Si, és a dir, Takata sobreviu a aquest record.
Brexit: "No Deal" significa efectes perillosos per a la salut del cor, advertir els metges
En un estudi publicat el dilluns a "BMJ Open", un equip d’investigadors va examinar l’impacte potencial que poden tenir quatre ofertes proposades en les importacions de fruites i hortalisses, una conseqüència fàcil de deixar de banda el Brexit. El 2017, el 84% de les fruites i el 43% de les hortalisses al Regne Unit van ser importats de països de la UE.
Elon Musk demana a Heroi de cova tailandesa "Nen rapista" i diu que ell "espera" que demana
Elon Musk va enviar un correu electrònic agressivament confrontant a un periodista que semblava reduir les seves acusacions contra un home britànic implicat en el rescat de coves del juliol d'un equip de futbol tailandès. L'empresari tecnològic va reiterar les reclamacions anteriors en un correu electrònic a un periodista, sense aportar proves.
Temps mitjà per sexe: quant volem i quant durem
Segons les vostres fantasies, el sexe pot durar moltes hores. Però, quant de temps és massa llarg a la vida real? Tenim respostes i, per tant, estem buscant el temps mitjà per fer sexe.