Mireu la funció del pilot automàtic de Tesla Obtingut més intel·ligent en només tres mesos

Tot i que la conducció autònoma encara pot semblar que té edats allunyades del fet de recollir-lo i de fer-lo fugir durant un viatge per carretera, un nou vídeo fresc il·lumina la velocitat amb què avança la tecnologia. Al vídeo, l'usuari prova el mateix gir difícil al llarg de tres mesos de successives actualitzacions del pilot automàtic.

Com un adolescent distret, el pilot automàtic no pot gestionar el gir fora de la rampa quan s'inicia el vídeo, cosa que requereix que el propietari intervingui. Però al final, el Tesla pot treure la carretera sense problemes i pel seu compte. Tal com està, la capacitat semi-autònoma ja funciona com un control de creuer de gran calibre que pot prendre rampes de carretera i canviar de carril. Però això no era el cas d’uns pocs mesos.

Gràcies a les consistents actualitzacions de programari durant la fi del darrer any, el pilot automàtic entra al 2019 com un dels sistemes de cotxes semi-autònoms més sofisticats i disponibles per als consumidors. El propietari de YouTuber i Model 3, Scott Kubo, va documentar els impressionants avanços d’Autopilot en el període de tres actualitzacions que es van llançar entre setembre i desembre de 2018 en un vídeo publicat el 5 de gener.

Kubo diu que va provar el programari utilitzant la mateixa rampa aguda amb una velocitat d'assessorament de 20 mph en una carretera de Califòrnia. La seva primera prova, realitzada amb l’Autopilot v8.1 2018.36.2 el 20 de setembre de 2018, és gairebé una mica espantant per la proximitat de l’automòbil que es desvia de la carretera.

"Això realment va ser la corba de la mort, ja que en la versió vuit del programari de pilot automàtic Tesla el cotxe no va poder gestionar el torn i hauria fugit de la carretera si no hagués pres el control", explica.

L'actualització següent del novembre de l’autopilot v9 2018.43.3 va suposar una millora notable, cosa que va permetre al model 3 de Kubo prendre la corba al voltant de 23 mph. Finalment, l'actualització v9 2018.48.12 que va venir un mes i mig més tard va permetre que el vehicle prengués de forma autònoma la rampa de descàrrega amb seguretat a aproximadament entre 25 i 26 mph.

Va ser al mateix temps que Musk va dur a Twitter per elaborar el que el pilot automàtic és capaç. El 9 de desembre, va dir que "pot passar automàticament de cotxes lents i prendre intercanvis de carretera i rampes", cosa que demostra el vídeo de Kubo.

Ja proveu semàfors, deixeu els senyals i rotondes del programari de desenvolupament. El vostre Tesla aviat podrà anar des del garatge a casa fins a aparcar a la feina, sense cap entrada del conductor.

- Elon Musk (@elonmusk) el 9 de desembre de 2018

Musk va fer un seguiment dient que Tesla estava provant un nou conjunt d’habilitats del pilot automàtic, inclosa la conducció totalment autònoma des de casa fins a la feina.

"Ja heu provat els semàfors, aturem els senyals i les rotondes del programari de desenvolupament", va publicar un Twitter. "El vostre Tesla aviat podrà anar del vostre garatge a casa fins a aparcar a la feina sense que hi hagi cap entrada del conductor".

Tot i que el pilot automàtic encara no s’ha pogut gestionar tot les condicions a la carretera, cada vegada és més propera a la conducció personal. En el gran esquema de les coses, tres mesos no semblen tan llargs, sobretot quan parlem d’una “corba de la mort”.