Càpsula COVID-19 Antoni Castells. Resposta europea
És possible que no conegueu Phil Young, però és una de les figures més importants per ajudar Londres a funcionar sense problemes. És el cap d’internet de Transport for London (TfL), l’home encarregat d’assegurar-se que es lliuren les dades i els viatgers poden planificar els seus viatges. Els serveis en línia de TfL han estat pioners en noves maneres d’utilitzar la tecnologia i, amb més de mil milions de viatges per tubs a l’any, el departament ha d’estar actualitzat.
A principis d’aquest mes, TfL va llançar un nou servei de missatges directes de Twitter, que li va permetre lliscar-se als seus DM quan es produeixen interrupcions. Ha estat a les obres durant sis mesos, i TfL ha col·laborat amb Twitter per fer-ho. Londres és la primera ciutat del món a desenvolupar aquesta funció.
Tenia sentit: els comptes de Twitter de TfL tenen més de quatre milions de seguidors. L’autoritat ja va oferir alertes de trastorns a través d’SMS i de correu electrònic, però ningú no refrescarà el seu Gmail només per comprovar si la línia del cercle està avall (pista: probablement ho sigui).
"Hem de ser realment àgils amb això. Les expectatives dels clients realment canvien ràpidament i les preferències de la plataforma canvien amb el temps ”, va dir Young Invers. "Realment volem seguir on estiguin els nostres clients, volem estar en els mateixos llocs que ells".
Sembla una petita característica, però forma part d’una operació enorme que depenen de milions de persones cada dia. Més enllà de la tweetsfera, el 83% dels londinencs utilitzen les ofertes web de TfL per planificar els seus viatges. Aquesta és una quantitat impressionant d'usuaris: la zona oficial de Greater London és la llar de prop de 8,7 milions de persones. L'àrea metropolitana més àmplia té prop de 14 milions de persones.
Tenint en compte això, tenia sentit anar on eren les persones."Pensem que això és una cosa excel·lent per als clients, i si realment els agrada el que estem fent i més clients s'hi impliquen, llavors mirarem què podem fer", va dir Young.
Un dels altres èxits tecnològics de TfL és el sistema de pagament. La seva targeta Oyster sense contacte va suposar un gran avenç quan es va introduir el 2003, convertint-se ràpidament en la targeta intel·ligent de transport més popular del món. En un moment en què la banda ampla domèstica va augmentar, l'autoritat va actualitzar els seus llocs web per permetre als clients que recarregessin les seves targetes en línia.
És difícil mantenir-se al capdavant de la rapidesa amb què canvia la tecnologia, per la qual cosa TfL permet als desenvolupadors elaborar idees pròpies. TfL Open Data és una col·lecció gegant i anònima de dades que els fabricants d'aplicacions poden aprofitar i descobrir tot, incloent-hi quines estacions de lloguer de bicicletes tenen espais lliures i el flux de trànsit actual a les carreteres de la ciutat.
Tot està preparat per que els creadors d’aplicacions s'aprofitin i els hagin encantat. Prop de 9.000 desenvolupadors estan inscrits per utilitzar la interfície de programació d'aplicacions (API) unificada en les seves creacions. El 42% dels londinencs utilitzen aplicacions que utilitzen aquestes dades.
"La gent pot construir empreses viables en això, que donin feina a persones a la nostra ciutat i contribueixen a que Londres sigui un autèntic centre tecnològic", va dir Young. Una d’aquest negoci és Citymapper, una aplicació que va començar com un humil planificador de rutes el 2011, però que s’ha convertit ràpidament en una eina indispensable per viure a la ciutat.
Apple ha fet de l'aplicació Citymapper de l'any tres anys seguits i l'ha utilitzat per presentar Apple Watch. Al gener, la companyia va rebre un finançament de 40 milions de dòlars en una sèrie d’inversions de la sèrie B. Sens dubte, és una de les millors històries d’èxit de les dades obertes.
TfL encoratja aquesta comunitat tenint hackaton, mantenint el diàleg i descobrint què necessiten els programadors. Pel que fa a les idees internes, Young es mostra reticent a dir què és el futur. El món avança massa ràpid per establir plans plurianuals.
"Les preferències i els comportaments dels clients són el que hem de seguir, més que un pla monolític conjunt", va dir Young. Tot el que sabem, els viatgers volen que s’introdueixin en el seu servei Peach.
Els drons de sang de Rwanda són un sistema circulatori d'alta tecnologia per a un país de baixa tecnologia
Els avions no tripulats autònoms aviat transmetran bosses de sang humana a Rwanda. El govern de Ruanda ha contractat a la firma americana de robòtica Zipline Inc. per desenvolupar i administrar una xarxa de drones al districte rural de Ruhango del país. Es tracta d’un programa pilot per a una possible xarxa nacional de UAVs sanguinis. Ofici ruandès ...
La NASA i Microsoft formen part de les seves rutes virtuals de Mart
Aconsegueixi representants de la NASA i empleats de Microsoft en una habitació junta i la conversa recorrerà a la tecnologia i la seva aplicació. Sembla que és així com va sorgir "Destinació: Mart", una exposició interactiva llançada conjuntament per l’agència espacial i la companyia de tecnologia. La gent de la NASA havia treballat incansablement per ...
Els investigadors del MIT utilitzen Lego Bricks per construir un laboratori miniatura d'alta tecnologia
Els investigadors del Massachusetts Institute of Technology van utilitzar els maons de Lego per construir un laboratori en miniatura per realitzar experiments en el que es coneix com a microfluídica.