Tot - Con Ella | Audio Oficial
Taula de continguts:
Fins i tot per a una empresa de Elon Musk, el pla d’EspaceX per arribar a Mart i remolcar un futur de coets totalment reutilitzables és bàsicament una cosa fora d’un llibre de còmics. La clau per eliminar aquests dos objectius monumentals és el BFR, un coet massiu, possiblement vinculat a Mart.
I a l'altre racó, un senyor Steven menys monolític però encara crucial: un vaixell que s'utilitzarà per capturar els carenats dels altres coets Falcon 9 de SpaceX mentre cauen cap a la Terra.
Com Batman-esque tot això podria semblar, l’empresa aeroespacial ha posat en marxa l’avantatge d’un vol sense prova del BFR des del 2020 amb una altra missió de càrrega sense gravar a Mart per al 2022. El Sr. Steven, en canvi, podria estar de tornada al servei de trasllat ja que la missió Iridium-7 ara està prevista per al 25 de juliol.
El llançament de la sèrie Falcon Heavy dels discs de SpaceX el febrer, el converteix en el coet operatiu més potent del món. Però si BFR enllaça realment en els propers anys, serà una fita encara més impressionant en la naixent indústria del viatge espacial.
Aquí teniu tot el que sabem sobre les dues dobles iniciatives d’SpaceX per aconseguir l’home a Mart i fer que els viatges espacials siguin més assequibles que mai.
SpaceX: Aquest és el coet One Big Fuckin '
No hi ha cap data concreta sobre quan BFR estarà a punt per explotar l’atmosfera, Musk ha mostrat recentment l’eina del cos principal que s’utilitzarà per modelar la fibra de carboni que constituirà l’estadi superior del coet.
Es creu que aquesta foto s’ha tret de la costa de Califòrnia, on SpaceX està planejant construir una fàbrica de coets d’última generació per construir el reforç de rascacielos. Al març, la companyia va llogar Berth 240, una drassana abandonada prop de la part sud-oest de la Terminal Island de Los Angeles, com a motiu d'aquesta instal·lació.
El director de construcció i immobiliari de SpaceX, Bruce McHugh, va dir a la Junta de Comissaris de Port de Los Angeles a l'abril que estimava que la construcció del coet començaria en uns dos o tres anys.
Segons els esquemes de SpaceX, el reforç tindrà 348 metres d’altura (106 metres), que és més gran de 43 peus (13,1 metres) que l’Estàtua de la Llibertat. Aquest gegant serà retirat del sòl per 31 motors Raptor capaços de produir 5.400 tones d’empenta.
SpaceX: el senyor Steven, el Mitt del captador de barques
Una de les principals diferències entre els altres coets de SpaceX i BFR és que els dos Falcon 9 i Falcon Heavy fan ús d’escuts de calor desmuntables, conegudes com a carenats de coets.
Els carenats es troben al nas del coet i eviten que la càrrega útil es desintegri quan s’està disparant. Costen milions de dòlars per fabricar-los i normalment es descarten una vegada que un coet surt de l’atmosfera. BFR no ho farà, perquè utilitzarà una porta de càrrega integrada per protegir les seves càrregues útils. Però Musk té la intenció d'agafar els carenats d'altres coets utilitzant un vaixell utilitari offshore reciclat anomenat Steven.
Actualment, el vaixell està equipat amb una enorme xarxa que recorrerà al voltant de 1,5 hectàrees per capturar els carenats de SpaceX que es despleguen en paracaigudes mentre es desplacen cap a la Terra. Esperem que això millori la poca sensació de captura de Mr. Steven amb el temps que llançarà Falcon 9 aquest any.
El vaixell es va desplegar per primera vegada al febrer, però no va aconseguir capturar cap dels carenats de Falcon 9. Això va fer que Musk augmentés la seva superfície neta per "un factor de quatre".
El president de SpaceX, Gwynne Shotwell, va afirmar que la companyia pretenia dur a terme 24 llançaments l'any vinent. Si el senyor Steven és capaç de recuperar els carenats d’aquestes missions, podria ser l’inici d’un viatge espacial considerablement més assequible.
SpaceX s'aproxima a coets completament reutilitzables, la qual cosa farà que el vol espacial sigui més assequible del que ha estat mai. Tot i que encara queda molt per fer per a la iniciativa de Mart, l’èxit en l’objectiu esmentat podria servir de base per a un futur on els viatges interplanetaris ja no es considerin una muntanya insuperable.
Correcció 7/10/2018: Aquest article es va actualitzar per reflectir el fet que BFR tindrà una porta de càrrega, i no carenatges desmuntables i que el senyor Steven només es farà servir per recuperar carenats de Falcon 9.
El senyor Steven acaba a prop de capturar el seu primer carenat de coets
El senyor Steven és un vaixell de càrrega adaptat que pretén atrapar carenats de coets que cauen a terra a la sortida del llançament de coets de SpaceX amb una xarxa gegant. El dilluns, va arribar a fer dolorós el propòsit d’aconseguir el seu objectiu, tot i que els carenats van ser capaços de frenar prou per ser recuperats.
Un nou vídeo mostra SpaceX amb prou feines senyor que colpeja el seu "senyor". Target de Steven
Cridar-lo schadenfreude, anomenar-lo catarsi; però pocs temes han estat tan consistents en la sensació d’observar un atrevit absort com el senyor Steven, el vaixell de recuperació de carenat d’EspaceX, la prova del qual és com veure un pas de futbol al costat equivocat del pal de la porteria. Excepte amb coets.
SpaceX: les imatges revelen un progrés emocionant a la fàbrica BFR i al senyor Steven
Els plans d’SpaceX d’arribar a Mart es formen a la terra ferma. Dimarts, les noves imatges van mostrar el progrés que la companyia del conseller delegat de Elon Musk està fent per construir una fàbrica per al BFR vinculat a Mart: el curtmetratge "gran" i el "coet", així com el moc de gegant dissenyat per estalviar tant de els coets de la companyia són possibles ...