Tesla orienta la Xina amb reclamacions de millora de la qualitat de l'aire del mode de defensa de Bioweapon

$config[ads_kvadrat] not found

Jocs de la Xina i Dansa del Drac

Jocs de la Xina i Dansa del Drac
Anonim

No és cap secret que Elon Musk i Tesla Motors vagin després del mercat de vehicles elèctrics xinesos. És una classe mitjana enorme i en auge, i el govern vol que els ciutadans que condueixen vehicles elèctrics. Els nivells de contaminació a les principals ciutats del país són escandalosos i insalubres. Ningú no hauria de sorprendre-se, doncs, que Tesla acaba de publicar uns resultats demostratius impressionants del seu mode de defensa de la biomedicina que purifica l’aire.

Tal com es descriu en un nou comunicat de premsa avui dia, Tesla va llançar un model X dins d'una bombolla i va bombar quantitats escandaloses de PM2.5, la "forma de contaminació més perillosa", en aquesta bombolla.

"Es va col·locar un model X en una gran bombolla contaminada amb nivells extrems de contaminació (1.000 µg / m3 de PM2.5 enfront de l’índex de qualitat de l’aire" bona "de l’APE de 12 µg / m3). Després vam tancar les portes del falcó i vam activar el mode de defensa Bioweapon."

Als dos minuts, diu Tesla, l'aire dins del Model X era transpirable. Saludable, fins i tot. No només això, sinó que el filtre HEPA redueix els nivells de contaminants de la pròpia bombolla: és a dir, fora el cotxe - amb el temps.

A part dels casos de conducció a través d’atacs reals amb armi de força, la funció sembla que s’utilitzarà en un entorn fumigant com el de Xina. I Tesla ho sap, perquè Tesla ha tingut la mirada al mercat xinès des de fa temps.

El 2012, la Xina va anunciar el seu pla per aconseguir 5 milions de vehicles elèctrics a les carreteres el 2020. El govern pretenia estimular la investigació, el desenvolupament i la producció de EV a la Xina. Tanmateix, Tesla preferiria tenir aquest mercat en si. El Model S i el Model X són sens dubte els VS més luxosos del mercat i el Model 3 fa que aquest mateix luxe sigui relativament assequible.

El model 3 es deu a ~ 2 anys. Una fàbrica de la Xina per a demanda local es troba tan aviat com un any després. Hi haurà una fàbrica a Europa per la mateixa raó.

- Elon Musk (@elonmusk) 25 d'octubre de 2015

Musk ha estat avançat sobre aquest desig. L’any passat, va dir a la Xina Xinhua News Agency que Tesla estigués instal·lant plantes de producció a la Xina el 2018. “És ​​clar que hem de pensar en la Xina d'una manera molt a llarg termini. Hem d'impulsar constantment la confiança dels consumidors xinesos ", va dir Musk Xinhua, i va afegir: "La Xina és atractiva ara mateix i en el llarg termini".

Una bona manera d’accelerar constantment la confiança dels consumidors xinesos seria donar-los un aire fresc i de qualitat, que és el que pel que sembla pot fer el mode de defensa de bioweapon.

"Bioweapon Defense Mode no és una declaració de màrqueting", diu la publicació de Tesla d’aquest moment: "és real. Pot literalment sobreviure a un atac de grau militar sentit al cotxe."

Però això és un fals dilema. Una característica no és necessàriament tampoc una declaració de màrqueting real o real: podeu, en realitat, tenir-ne tots dos. I això és el que fa que Tesla sigui tan potent: sovint, les característiques dels seus vehicles són espases de doble tall reals i amb un bon funcionament, però també ideals per als negocis. Xina i els mercats d’altres llocs, no s’han de conformar amb l’un o l’altre.

$config[ads_kvadrat] not found