Tesla Model 3: el dissenyador del cotxe premiat revela 4 secrets

$config[ads_kvadrat] not found

10 Secret Tesla Features That Elon Musk Didn't Tell Anyone About

10 Secret Tesla Features That Elon Musk Didn't Tell Anyone About

Taula de continguts:

Anonim

Revista d'automòbils recentment ha estat guardonat amb el Premi Disseny de l'Any al model Tesla 3. En la lloança del cotxe, la revista va escriure: "És simple i directa, perfectament proporcionada amb un mínim detall extern".

"Tot s'ha fet amb un gust inconfundible", continua l'article. "Tenim la impressió que la senzillesa estudiada tant de l'interior com de l'exterior permetrà que aquest cotxe tingui una edat molt bona, que en 10 anys continuarà semblant contemporània i molt bonica."

Automòbil Robert Cumberford es va asseure amb el dissenyador principal de Tesla, Franz von Holzhausen, per obtenir més informació sobre el seu plantejament sobre el disseny del nou sedan de Tesla. Von Holzhausen va crear prèviament el Pontiac Solstice i es va encarregar del disseny de Mazda a Califòrnia abans d’incorporar-se a Tesla.

Aquí hi ha quatre de les cites més fascinants de Von Holzhausen de la seva entrevista.

4. Sobre el disseny original del model 3

"Va ser essencialment orientat al client. Van veure el Model S com un gran cotxe, però hi havia un desig de fer entre un 10 i un 20 per cent més petit … Pensàvem que el preu del preu de 35.000 $ funcionaria. Volíem cinc seients, més espai interior i mantenir la silueta del fastback ".

3. Què participa del model 3 amb el model S i el model X?

"Per exemple, sabíem que els mànecs de les portes eren importants, però hem simplificat el mecanisme, de manera que no són tan costosos. Hem mantingut una bona aerodinàmica per a la gamma, així com per fer que el cotxe sigui esportiu. No ximples, netes i esportives."

2. Sobre les opcions de disseny del model 3 de reflexió

“Per mantenir el perfil de retrocés, vam eliminar la gola i vam utilitzar una tapa de maleter normal. Per mantenir un perfil més ràpid, vam traslladar l’estructura per endavant, per assegurar-nos que es van complir els criteris d’impacte del cap. La gran retroiluminació és una cosa que vam tenir experiència amb el parabrisa Model X ".

1. Per què el model 3 no té cap graella frontal

“Va arribar molt de temps. Vam fer que els primers automòbils fossin menys diferents dels rivals, però poc a poc vam arribar a aquesta solució de com mantenir un esport premium sensat més amigable i més feliç que el luxe S. Hem canviat també aquest cotxe, modificant 200 a 300 parts quan el S va ser redissenyat sense el pintat "escut"."

Article publicat originalment a evannex.com per Matt Pressman. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla. Font: Automobile Magazine.

$config[ads_kvadrat] not found