How to Accept a New Order on Uber Eats Orders | Uber Eats
Des d’octubre, Uber ha estat provant una "línia de resposta crítica" per a conductors i passatgers d’un selecte grup de 22 ciutats. En aquestes àrees, l'aplicació conté una pàgina posterior que dirigeix als usuaris a marcar el 911 en cas d'emergència o (800-353-UBER) per parlar amb un representant de la companyia en un dels dos centres de resposta nacionals. Malgrat el que molts consideren necessitat urgent, la companyia té previst mantenir la funció sota envoltant per provar la seva "descoberta".
La línia de resposta crítica no està pensada per a emergències a nivell de 911, tot i que els centres de resposta poden connectar-se a serveis d'emergència si la trucada assenyala un perill immediat. El nombre no és un "botó de pànic", tal com ha instituït Uber a l'Índia, que connecta immediatament els usuaris als serveis d'emergència, però és més com el propi 31 d'Uber. Inc que la línia està dissenyada per a situacions com un usuari diabètic, que oblida la seva insulina al seient del darrere d’un cotxe. Es requereix una resolució immediata, però no la policia.
La inaccessibilitat de l’empresa durant els possibles perills va sorgir d’una manera clara després que un conductor d’Uber hagués matat cinc en un atac a Kalamazoo, MI. Només una hora abans que el conductor començés a disparar, un passatger del seu cotxe va trucar al 911 per informar sobre un comportament erràtic, però se li va dir que es posés en contacte amb el servei d'atenció al client d’Uber. A més de la línia de resposta crítica, Uber proporciona una adreça de correu electrònic per obtenir comentaris i permet als usuaris informar de problemes.
Uber també ha estat lluitant contra les afirmacions que l’atac sexual i la violació poden ser molt més freqüents del que el públic pensava. La base de dades de serveis d'atenció a la recerca d'Uber torna a ser innombrables exemples de testimonis i els usuaris esmenten "assalt sexual" o "violació" com a comentaris, informes Buzzfeed. Segons informes, els advocats de la companyia van dir que la xifra d’atacs reals al vehicle Uber és molt menor, però els informes no revelats suggereixen, com a mínim, una manca de transparència.
He trobat un número de resposta crític després d’explorar massa l’aplicació @Uber. Es podria fer visible més avançat. #feedback
- SG (@See_i_can_fly) 10 de gener de 2016
Lyft, en canvi, ha donat a conèixer públicament la seva pròpia línia de resposta de seguretat crítica. La descripció en línia de la funció detalla que "no és un substitut dels primers responsables, com els paramèdics o la policia". Però "l’equip de confiança i seguretat està disponible les 24 hores al dia per a emergències, com ara accidents, problemes de seguretat i citacions".
Ningú no vol problemes quan utilitzen una aplicació d’intercanvi de viatges, però és bo saber que hi ha una mesura de seguretat. Uber ha de seguir el lideratge de Lyft i desplegar la seva línia de resposta a nivell nacional.
App de Privacy.com ofereix seguretat financera en línia amb targetes de dèbit "Burner"
Alguna vegada has passat per un encanteri sec, pagat per unir-te a MouseMingle.com, i de sobte i tristament has descobert que tots els anuncis que envolten la teva pàgina de Facebook estan orientats a les coses que Internet pensa que els fans solitaris de Minnie comprarien després de tirar una caixa de vi? Una posada en marxa de FinTech, Privacy.com, entén la vostra situació. La companyia ...
Pokémon GO és "malware" i un "risc de seguretat enorme": expert en seguretat
Si heu viscut sota una roca durant la setmana passada, Pokémon GO és un joc de mòbils de realitat augmentada, escandalosament popular. Ja està colpejant Tinder i rivalitzant amb Twitter en usuaris actius diaris. El joc té només cinc dies i ja hi ha gairebé 50.000 comentaris a la botiga d’aplicacions de iOS. La gent gasta ...
Ciutats amb estil SpaceX a Mart: Astrobiòleg presenta un nou disseny per a Colònia
Una ciutat de Mart podria aparèixer en les nostres vides. Lewis Dartnell, científic investigador amb una posició a la Universitat de Westminster, afirma que les vivendes extraterrestres podrien aterrar al planeta vermell més aviat que tard, donant suport a la CEO de SpaceX, Elon Musk i al CEO de Boeing, Dennis Muilenburg.