MINIJUEGO! SOLO TENGO 2 BALAS! EN EL CASINO!! - GTA V ONLINE
La Tesla Semi compta amb una seriosa competència escandinava gràcies a la col·laboració entre la startup autònoma sueca Einride i el gegant de logística alemany DB Schenker, que juntes planeja portar el primer camió de mercaderies completament elèctric i comercial a les carreteres en el pròxim diverses setmanes.
Conegut com el T-Pod, el camió ha estat conduint de manera autònoma a través d'un programa pilot des de principis del mes passat, i les dues companyies ara li diuen a Financial Times que en qüestió de setmanes preveu finalitzar els permisos necessaris per iniciar operacions comercials a la via pública. Per FT, serà el primer camió comercial amb bateria que funcioni sense conductor.
Pel que fa als nivells d'autonomia de l'automòbil, el T-Pod funcionarà al nivell quatre, la qual cosa significa que pot funcionar sense cap conductor físicament a la cabina. En comptes d'això, els operadors controlaran fins a 10 camions de forma remota des d'un centre de comandaments i, de vegades, es faran càrrec de la conducció sempre que sigui necessari.
Les aspiracions de T-Pod són modestes per començar. Pel que fa al seu programa pilot, el Pod ha estat envoltant entre dos magatzems DB Schenker. Si obtindrà l’aprovació (un procés que també pot trigar una mica de temps), només s’aconseguiria recórrer una distància d’uns sis quilòmetres, i d’aquests sis quilòmetres, tan sols 100 metres del viatge, els posaria en risc de trobar un controlador humà real. Tot i així, com va assenyalar la companyia a FT, els primers germans de Wright només van volar uns quants centenars de metres al principi. Has de començar en algun lloc.
A diferència de la Tesla Semi, el T-Pod no té espai per a un passatger o conductor, una decisió de la companyia diu que ajuda a reduir el cost i facilita el manteniment del 100% de la bateria. En el seu lloc, utilitza una barreja de càmeres, radars i lidars per donar-li una vista completa de 360 graus del seu entorn. Té un abast de 200 quilòmetres, que és d'aproximadament 124 milles i està alimentat per una bateria de 200 kWh.
Per comparació, aquest és un rang molt, molt més petit que el que s’ha projectat per a Tesla Semi encara publicada. La visió d’Elon Musk sobre el futur de la gran plataforma ha de ser capaç de viatjar fins a 500 quilòmetres amb una sola càrrega, si s’arriba a la variant més cara, a partir de 180.000 dòlars. La variant més barata encara podrà recórrer 300 milles.
Des de la seva inauguració al novembre de 2017, s'han informat els avistaments d'un prototip de Tesla Semi, generalment al campus corporatiu d'empreses que ja han realitzat pre-comandes. Se suposa que els enviaments s’iniciaran l’any que ve, tot i que els clients han informat de les dates d’enviament previstes per al 2020
Camió de recollida de Tesla: Elon Musk provoca el vehicle del futur de "següent nivell"
La camioneta de Tesla està provocant la vida. Dimecres, el conseller delegat de Elon Musk va revelar durant el tercer trimestre de la companyia un informe que va informar que el camió és el projecte amb el qual està "més entusiasmat", declarant: "Crec que arribarà al següent nivell."
Temporada 9: "The Walking Dead": Explica la línia de temps del Còmic Còmic
Mentre que "The Walking Dead" d’AMC es basa en el còmic del creador Robert Kirkman, no segueix exactament els esdeveniments ni la línia de temps. El propi creador va revelar el temps que ha passat des de l'inici de la seva sèrie de còmics, i és molt diferent en el programa.
El robot de seguretat del centre comercial de Knightscope aconsegueix un nen petit al centre comercial de Stanford
Un nen que seguia els seus pares al voltant del centre comercial de Stanford va ser atropellat per un robot de cinc-cents metres d'alçada i 300 lliures que va ser dissenyat per mantenir un ull als compradors. El robot va ser fet per Knightscope, una startup el robot del qual alerta els legisladors cada vegada que detecta una activitat estranya a la zona que se suposa que protegirà ...