Després de 23 Near-Misses With Drones, els pilots avions britànics han tingut prou

$config[ads_kvadrat] not found

Apex ascension update saison 7 #2 Tuto Les armes weapon buff nerf pattern changement FR

Apex ascension update saison 7 #2 Tuto Les armes weapon buff nerf pattern changement FR
Anonim

Segons un nou informe del Regne Unit Airprox Board, els operadors d’aeronaus al Regne Unit van informar d’un 23 avanços amb drones entre els 11 d'abril i el 4 d’octubre.

Un helicòpter militar va haver de prendre mesures evasives per evitar que un avió no tripulat fora de la distància del rotor fos al març, i diversos vols comercials han passat per unes poques dotzenes de metres de drones. Els pilots han informat de la probabilitat que es produeixi una col·lisió com a "alta", i els investigadors adverteixen que "l'atzar havia tingut un paper important" per evitar un incident a l'aire encara.

Els pilots del Regne Unit ara exigeixen investigacions sobre el que passaria si un avió no tripulat xocés amb un avió. També estan demanant normes més estrictes sobre volar a prop dels aeroports, així com el registre obligatori d’assegurances i drones.

"Hem d'actuar ara per protegir els passatgers i la tripulació de vol i assegurar-nos que no es produeixi un accident catastròfic", va dir Steve Landells, especialista en seguretat de vol de la British Airline Pilots Association (BALPA). Vice News.

Als Estats Units, la Federal Aviation Administration (FAA) va recopilar més de 600 informes de pilots que van detectar avions no tripulats mentre volaven el 2015. Fins i tot les aerolínies comercials han vist drones, almenys una vegada fins a 10.000 peus a l'aire.

Afortunadament, encara no s’ha produït cap avió amb drones.L’any passat, l’Internet es va enfadar a través d’un vídeo que mostrava un drone retallant l’ala d’un vol comercial, però va resultar ser una falsificació molt convincent.

La campanya "Saber abans de volar" de la FAA pot restringir els avions no tripulats per sobre de 400 peus, però també proporciona algunes instruccions vagues que poden conduir fàcilment a aquest tipus de trobades perilloses. Hi ha algunes sancions penals també en el seu lloc, però només si realment es molesta.

Les regles actuals de la FAA requereixen que els operadors:

Poseu-vos en contacte amb l'aeroport o la torre de control abans de volar a menys de cinc quilòmetres d’un aeroport.

Manteniu-vos ben allunyats i no interfereixi amb les operacions d’avió tripulada i heu de veure i evitar altres avions i obstacles en tot moment

No és d'estranyar que aquests pilots britànics vulguin saber què passaria si arribessin a un avió no tripulat a mig combat, sembla que només pot ser qüestió de temps fins que passi. Si els operadors de drones es mantenen amb els mateixos estàndards que els vianants d’una passarel·la, inevitablement s’executarà.

Realment no hauríem d’estudiar què passa quan un avió no tripulat i un avió toquen. Potser ens ajudarà a salvar vides en cas que ho faci, però hauríem de centrar-nos a prevenir-ho del tot. És cert que la probabilitat d’una col·lisió és encara petita, però hem vist què passa quan un avió xoca amb els ocells a l’aire lliure i resulta que no és bo.

Recordeu que el capità Sully havia de aterrar en un vol comercial al mig del riu Hudson? Això era perquè l’avió va colpejar un parell d’ocells. I com diu Landells: "Els ocells no tenen una gran quantitat de bateria de liti".

Aquest vol portava 150 persones, i no era res més que sort que un antic pilot de caça amb un rècord d'experiència i de lideratge estigués al capdavant de la seguretat ("anem a estar a l'Hudson") la cita). Els ocells continuen sent un problema. Mantenim els drons lluny.

$config[ads_kvadrat] not found