The Beatles - Yellow Submarine
El submarinisme alemany 166 està situat al fons del golf de Mèxic des que va ser enfonsat per la Marina dels Estats Units durant la Segona Guerra Mundial. Durant gairebé 80 anys, els bacteris d'aquestes aigües han exigit la seva venjança al vaixell, mastegant-lo per peça. El 2010, es van fer encara més voraces, informen els científics.
Durant la seva vida, l'U-166 era un submarí nazi que patrullava les aigües dels EUA i destruïa quatre vaixells. Després que finalment es va enfonsar el 1942, es va perdre fins al 2001, quan es va redescobrir com a part d'una enquesta de gasoductes. Des de llavors, les condicions s'han deteriorat al voltant del naufragi. Quan la plataforma petrolera Deepwater Horizon va explotar el 2010, va llançar un plomall de petroli equivalent a 4 milions de barrils a les aigües que envoltaven el submarí.
En un article publicat a principis de febrer Fronteres en ciències marines, un equip de científics de la Universitat del Sud de Misisipi argumenten que el vessament de petroli va canviar les comunitats microbianes que vivien en les restes del subsòl, cosa que va provocar que es desintegrés més ràpid que mai.
L’equip, dirigit per Leila Hamdan, Ph.D., professor associat de l’ecologia microbiana, diu que l’U-166 està caient en presència de la corrosió provocada pels microbians, que és quan es formen petites comunitats de microbis a les superfícies metàl·liques i es mengen a la disposició molècules que proporcionen aquestes superfícies. A mesura que els microbis acudeixen a vaixells o submarins enfonsats, formen biofilms - comunitats que treballen junts - i degraden les superfícies metàl·liques que habiten al llarg del temps.
Hamdan i els seus companys pensen que el vessament de petroli de Deepwater Horizon en realitat ha canviat les espècies microbianes que formen aquestes comunitats de biofilms. Quan l’aigua de mar al voltant de l’U-166 es va inundar amb petroli, diferents tipus de bacteris més famolencs van poder prosperar.
"Les imatges de les sèries temporals revelen que la pèrdua de metall en un lloc fortament afectat, el submarí alemany U-166, s'ha accelerat des del vessament el 2010", escriuen els autors. "Aquest estudi proporciona proves que els residus de vessament al fons marí poden afectar les comunitats de biofilms i la preservació de naufragis històrics d’acer".
Hamdan i el seu equip van confirmar la seva teoria col·locant discos de carboni metàl·lic al voltant de cinc llocs de restes diferents dins del plomall de Deepwater Horizons: tres naus de la Segona Guerra Mundial (incloent-hi l'U-166) i dos vaixells del segle XIX. Al cap de 16 setmanes, van trobar la major degradació del disc en l'U-166 (imatges corroborants del submarí desintegrador al llarg dels anys) i va assenyalar que els discos van conrear una àmplia gamma d’espècies bacterianes, incloent "bacteris degradants del petroli" que mengen el sofre del petroli cru. Afegint-se a la degradació, es nota, aquests bacteris en realitat generen subproductes (metabòlits) que poden accelerar la corrosió dels metalls, com els discs o el metall que compon U-166.
En cert sentit, aquests bacteris que consumien petroli podrien estar servint als submarins nazis alguna justícia poètica. Les imatges de l’U-166 de 2003, 2009 i 2013 mostren que el vaixell va perdre cinc cops més metall en els quatre anys posteriors al vessament de New Horizons que en els sis anys anteriors al vessament. No és que aquests bacteris s’aconseguin només per aconseguir naufragis nazis: els altres vaixells fabricats amb materials similars també poden tenir un èxit, segons els autors.
Tot i així, la importància històrica de l’U-166 no s’hauria de subestimar, com va assenyalar Hamdan en una entrevista Nou científic.
"Donat el significat històric i cultural de l’U-166, hauríem de tornar", va dir Hamdan. "El mar profund és un lloc amb el qual molts de nosaltres no podem connectar i això ens dóna una raó per cuidar".
A la llum de la seva foscor història, és difícil de veure que l’U-166 és víctima en qualsevol sentit, tot i que el desastrós vessament de petroli que hi ha darrere de la seva degradació tampoc no és cap cavaller blanc. A mesura que els bacteris del fons del mar mengen les restes del naufragi, és una prova de més d’una de les pitjors tendències de la humanitat.
Un museu submarí a Egipte Podria mostrar les ruïnes del palau de Cleopatra
Moltes de les antigues relíquies de la ciutat d’Alexandria, incloent-hi les suposades restes del palau de Cleopatra VII, s’han submergit sota els 20 peus d’aigua i s’han assentat placidament sota la superfície de la badia d’Abu Qir durant més de 1.000 anys. Les ruïnes, tant misterioses com integrants de la rica història d'Egipte, han estat públicament ...
L’extensió de l’Oceano Àrtic, autopista Dempster de Canadà, va ser construïda per a viatges per carretera i petroli
Dos equips de construcció al nord de Canadà, Far North, es van convertir en un equip de construcció quan es van reunir enmig de la llarga extensió que es va construir des de la carretera de Dempster fins a l'Oceà Àrtic. El camí completat, és el primer camí dels països cap a l'Oceà Àrtic i, tot i que mai no servirà per a l'objectiu per al qual ...
El estat nazi del capità nord-americà de perforació nazi encara és ambigu
La previsualització de Marvel per a Steve Rogers Captain America # 7 comença la Hail Hydra! arc on es posen a prova les lleialtats de HYDRA de Steve Rogers.