Маджора Картер: 3 истории о местном эко-предпринимательстве
El Departament de Transport i l'EPA dels Estats Units van celebrar recentment tres dies d'audiències a Fresno, Dearborn i Pittsburgh sobre la proposta de l'administració Trump de revertir els estàndards federals vigents en matèria d'eficiència i emissions, i els ciutadans van tenir l'oportunitat de comentar.
Centenars de persones, incloent metges i defensors de la salut, antics funcionaris de l'EPA i emprenedors tecnològics, defensors del medi ambient i funcionaris locals, van declarar en contra del pla, superant en gran mesura el grapat de suport. Fins i tot els representants de fabricants d'automòbils i la indústria de l'alumini es van oposar a l'esforç de reduir els estàndards.
Un antic analista de l'EPA que va treballar durant anys en la política d'emissions va declarar que l'anàlisi tècnica d'aquesta proposta era el "més esbiaixat i deshonest" que havia presenciat en els seus 40 anys de carrera a l'agència.
El projecte de declaració d’impacte ambiental del DOT (DEIS) va concloure: "Les propostes d’acció proposada l’administració de Trump i les alternatives es traduiran en un augment del consum d’energia, un augment de la majoria dels criteris de les emissions contaminants … Es preveu que la qualitat de l’aire (mortalitat, asma, bronquitis, visites a les urgències i dies de pèrdua de treball) augmenti a l’acció proposada."
El David Pettit, consell de defensa dels recursos naturals, va assenyalar diverses deficiències del DEIS del DOT a l'audiència de Fresno. "L’anàlisi d’alternatives només té en compte les reduccions en els estàndards d’Economia de Combustible Mitjana Corporativa (CAFE), no augmenta", va dir. “Cap d'aquestes alternatives augmenta l'economia de combustible respecte a l’alternativa sense acció, cap conserva l’energia, i cap representa els estàndards CAFE màxims factibles. Són errors fonamentals. El DEIS és fonamentalment defectuós i ha de ser retirat."
Segons Luke Tonachel, del Consell de Defensa de Recursos Naturals, que va declarar a Dearborn aquesta setmana, l'adopció de la proposta significaria menys llocs de treball innovadors, més contaminació de carboni i carboni, i un major cost per als conductors que es van omplint. L’anàlisi pròpia de l’agència mostra que l’aturada dels progressos de les emissions suposarà 60.000 llocs de treball menys, resultat especialment dolent per a Michigan, que compta amb 69.593 llocs de treball en 224 instal·lacions que fabriquen materials o components per a cotxes més eficients.
Les agències també admeten que el pla suposarà una major contaminació del carboni. Si s'adopta el pla, els vehicles directament regulats per la proposta hauran de consumir 73.000 milions de galons de gasolina addicionals, un cost addicional de 170.000 milions de dòlars per als conductors nord-americans.
L’argument de l’administració que va frenar les normes de contaminació i de quilometratge podria salvar vides mitjançant la reducció de les morts a les autopistes va ser reduït pels propis analistes de l’APE, que van mostrar els defectes en els seus supòsits.
Un portaveu d'un grup comercial de la indústria de l'alumini va declarar que l'afirmació de l'administració que la construcció de vehicles menys pesants per millorar l'eficiència del combustible donaria lloc a que més víctimes mortals de la carretera siguin falses. "Els nombrosos supòsits defectuosos en la norma de projecte són enganyosos i exageren els possibles impactes desfavorables en la seguretat", va dir Mario Greco, president del grup de transport d'alumini. "Els fabricants d'automòbils no redueixen el pes dels cotxes petits, sinó que prioritzen les reduccions de pes, que ofereixen la major promesa d'incrementar l'economia de combustible i reduir les emissions: els seus cotxes i camions més grans i pesants".
Article publicat originalment a evannex.com per Charles Morris. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla.
A les audiències del Senat sobre la crisi contra la vacuna, els dits assenyalen els mitjans de comunicació social
En una audiència davant el Comitè del Senat de Salut, Educació, Treball i Pensions, experts en salut pública i un adolescent al centre del moviment anti-vacunes van demanar al govern federal que considerés noves formes de prevenir brots de malalties.
Nissan està llançant cotxes que parlen entre si
Uber, Tesla i Google inverteixen milers de milions de dòlars en el futur dels automòbils que circulen per si mateixos, però Nissan està apostant per una empresa de tecnologia de comunicació d'automòbils anomenada Savari que pot fer la conducció més segura i senzilla. Els cotxes de Nissan a Sunnyvale (Califòrnia), aquesta setmana, comencen a rodar per carreteres equipades amb S ...
Governador de Califòrnia: fa proves de cotxes autònomes a les carreteres públiques
El governador de Califòrnia, Jerry Brown, va signar un projecte de llei que permetria provar automòbils sense volants, pedals de fre o acceleradors a les vies públiques.