Aquest sorprenent vídeo descriu l’aigua de Falcon 9 de tots els angles

La setmana passada SpaceX va abandonar un altre vol històric llançant i recuperant un dels seus coets Falcon 9 per a un tercer record. Però la celebració va ser particularment de curta durada: dies després, una missió posterior va quedar malament després que la primera etapa d'un altre falconer 9 esquitxat a l'oceà Atlàntic després de perdre la pista d'aterratge a la base de la força aèria de Kennedy a Florida.

El CEO de SpaceX, Elon Musk, va agafar a Twitter després del fet i va explicar que aquest aterratge d'aigua no era més que un lleuger retrocés. Els enginyers d'empreses van poder estabilitzar el reforç i recuperar-lo a curt termini. La prova també va presentar una inestimable oportunitat d'aprenentatge, ja que el control de danys a mig nivell va ser capturat per la càmera integrada de Falcon 9, així com per diverses organitzacions que van filmar el llançament del 5 de desembre. Un dels videògrafs aficionats que seguien va ser Redditor u / Labtec901, que va combinar i sincronitzar quatre punts de vista en un sol vídeo. El vídeo recopilatori proporciona la millor vista disponible i ofereix una nova visió sobre com es va dur a terme l’aterratge poc ortodox el Lars Blackmore, el principal enginyer d’aterratge de coets de SpaceX, i el seu equip.

Per a aquells que pensaven que el desembarcament de F9 estava avorrit …

- Lars Blackmore (@larsblackmore), 5 de desembre de 2018

Llegiu-ne més: Mireu el llançament de Falcon 9 de The SpaceX a la gravació de discos i els tres temps

"Vaig pensar que era bastant sorprenent que els sistemes de control estiguessin en marxa per gestionar un escenari de sortida de graella", explica u / Labtec901 Invers. "Veient que la primera fase de la caiguda com aquesta em va fer pensar que no hi havia manera de recuperar el control, però l’equip de Blackmore a SpaceX és un grup intel·ligent i els seus algorismes el van manejar amb calma".

Musk va twittear que l’accident es va produir quan la "bomba hidràulica de la aleta de la graella" de Falcon 9 es va estancar. Se suposa que aquest mecanisme "manipula la direcció de l’ascensor de l’escenari durant la reentrada", segons la descripció del coet de SpaceX. Això va significar que SpaceX va perdre el control de totes les superfícies actives de la primera etapa, que podrien haver-lo fet girar mentre descendia cap a l'aigua. Però l’ordinador de bord del Falcon 9 va finançar un aterratge que no era res més que una perfecció improvisada.

Aquest va ser el primer aterratge fallit d’SpaceX des que va començar a intentar recuperar la seva flota Falcon 9. Però va servir com a prova en temps real impressionant de les garanties de aterratge autònomes del coet.

SpaceX ha demostrat que té el que cal per recuperar els vehicles de llançament per fer que els viatges espacials siguin més barats del que mai. Ara la companyia també ha demostrat que pot fer el mateix quan alguna cosa va malament.