SpaceX Crewed Dragon vs. Starliner: 2 naus espacials que reviu el vol espacial de la NASA

$config[ads_kvadrat] not found

La nave Starliner sufre un fallo tras el lanzamiento

La nave Starliner sufre un fallo tras el lanzamiento

Taula de continguts:

Anonim

El divendres, la NASA va revelar finalment els nou astronautes que passaran per l'atmosfera a bord de coets i càpsules proveïts comercialment des del tancament del transbordador espacial de l'agència el 2011. Aquests viatgers espacials provats amb vol han estat assignats a tripular el vol de prova inicial i les missions posteriors. de SpaceX's Crew Dragon i Boeing's CST-100 Starliner.

Ambdues naus espacials milloren les càpsules que han tingut èxit amb la incorporació d'alguna de les tecnologies aeroespacials d'avui en dia. Des de la jubilació del transbordador espacial, només Rússia i la Xina han continuat els vols espacials amb els programes Soyuz i Shenzhou. Però ara SpaceX i Boeing pretenen iniciar una nova era del viatge espacial nord-americà.

"Els homes i les dones que assignem a aquests primers vols estan a l'avantguarda d'aquest nou i emocionant moment de vol espacial humà", va dir Mark Geyer, director del Centre espacial Johnson de la NASA a Houston, en un comunicat. "Serà emocionant veure els nostres astronautes sortir del sòl nord-americà i no podem esperar a veure'ls a l’Estació Espacial Internacional".

El calendari exacte de llançament d’aquestes naus espacials encara no s’ha de consolidar, però, segons un llançament de la NASA, Crew Dragon i Starliner duran a terme missions de proves amb equipatge durant el 2019.

SpaceX Crew Dragon

La càpsula inicial de SpaceX de Dragon ha estat enviant subministraments a la ISS des de 2012. El nou Dragon Crewed - o Dragon 2 - intentarà recrear el seu èxit predecessor amb els humans a bord. L'embarcació té capacitat per allotjar 7 persones, però només els astronautes Robert Behnken i Doug Hurley estaran a bord de la seva primera missió de prova tripulada, que passarà a un coet Falcon 9.

Com tots els sistemes de llançament d’SpaceX, el Crew Dragon es pot fer volar diverses vegades sense necessitat de reformes importants. El vaixell desplega quatre paracaigudes en el descens per amortir la seva caiguda. SpaceX preveu que es pugui volar fins a deu vegades abans que es necessiti un manteniment.

L'interior de la càpsula és com un creuament entre un cotxe esportiu i un parc d'atraccions de gamma alta. Disposa de quatre seients de finestres i de fibra de carboni recoberts en una microfibra coneguda com Alcantara, que s'utilitza en productes que van des dels seients de cotxes fins a l'electrònica de consum.

El 2015, el Crew Dragon va ser equipat amb un sistema d’escapament d’emergència que proporcionava als astronautes una xarxa de seguretat des del llançament fins a l’òrbita. El sistema consta de vuit motors de coets SuperDraco instal·lats a les parets de la nau espacial. Són capaços de produir 120.000 lliures d'embranzida per portar la part superior de la càpsula a prop de 328 peus del seu tronc en dos segons.

La tripulació també tindrà accés a informació real de l’equip sobre l’espai, les possibles destinacions i l’entorn a bord del Crew Dragon. El sistema de control ambiental i suport de vida del vaixell pot establir la temperatura interior de l’embarcació entre els 65 i els 80 graus Fahrenheit segons la preferència de la tripulació.

Per tant, és segur dir que Behnken i Hurley estaran viatjant amb estil.

Boeing CST-100 Starliner

A l’altre cantó, el Starliner de Boeing transportarà fins a set persones, encara que el seu primer vol de prova consistirà en astronautes Eric Boe, Christopher Ferguson i Nicole Aunapu Mann. Aquesta missió serà llançada pel coet Atlas V de United Launch Alliance.

El Starliner també és capaç de reutilitzar-se sense necessitat de fixar-se de manera important. Utilitza tres paracaigudes i un sistema de coixí de seguretat per emmagatzemar de manera segura la terra o el mar. La descripció de l’embarcació de Boeing assenyala que es pot fer volar 10 vegades de tornada sense necessitat de reformes importants.

El sistema informàtic integrat del vaixell pretén simplificar el pilotatge. És capaç de volar espacial autònom i fins i tot pot autoacollir-se a la ISS, una capacitat que redueix la quantitat de temps d'entrenament abans de l'enlairament. En cas d’emergències, el Starliner es pot canviar en mode manual, donant un control total als astronautes.

Per descomptat, què seria el viatge espacial sense la possibilitat de fer-ne Instagram? L’art també inclou internet sense fil i tauleta. Així doncs, esperem algunes actualitzacions periòdiques de Boe, Ferguson i Mann.

$config[ads_kvadrat] not found