Hyperloop и эпоха Шута
Fer trets a través de tubs amb una cotització de 760 quilòmetres per hora a beines de 28 persones no serà només ràpid i eficient, sinó que serà rendible per a qui posseeix la pista. Bibop Gresta, executiu de Hyperloop Transportation Technologies, va dir dilluns a CNBC que la companyia guanyarà més que prou diners per justificar els costos inicials de construcció.
"El nostre cost de construcció és de 5 a 10 vegades menor que un cost normal", va dir Gresta el director general d’operacions de HTT (no confondre's amb les similars Hyperloop Technologies).
"El principal cost és el tub i ja estem treballant per reduir-lo a un nivell que serà molt eficient", va dir Gresta.
Gresta, que va parlar a la conferència Emerge Americas a Miami amb el seu característic cabell de pèls, va confirmar que hi ha moltes maneres de rendibilitat. A més dels ingressos per passatger, un hipervincle HTT produirà més energia del que consumeix a través de fonts renovables, com ara el solar, el vent, el frenat electrònic i l'energia cinètica. Aquest excés d’energia podria convertir-se en un flux de beneficis.
No va esmentar detalls ni números exactes.
La meva nova entrevista a CNBC
- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 18 d'abril de 2016
La companyia encara està desenvolupant un prototip que funciona, però el disseny compta amb càpsules de 28 persones cada sis minuts. HTT ja ha arribat a un acord imprecís amb Eslovàquia, i el CEO de Dirk Ahlborn va dir a la multitud a SXSW que les beines tindran finestres virtuals.
"En realitat, estem construint una cosa que és el primer prototip a gran escala de la Hyperloop", va dir Gresta. "Aquesta pot ser la primera peça de la ruta per connectar Los Angeles i San Francisco".
A jutjar per la seva confiança en el funcionament del sistema, HTT ràpidament guanyarà més que prou diners per justificar el cost. Tot i això, sense grans quantitats de quant energia s’està produint en realitat la hiperopa, és impossible saber si la confiança de Gresta prové de dades o creença dures en el seu sistema.
En realitat, la gent no sabrà la rendibilitat exacta d’un hipervincle fins que no s’hi construeixi un. Rival Hyperloop Technologies està duent a terme demostracions a Las Vegas el maig i espera tenir un hyperloop operatiu fins al 2020. Això, o qualsevol projecte HTT a gran escala, no passarà si no és rendible.
Gresta diu que el model de negoci d'HTT és augmentar el valor de la terra. És de suposar que part d’aquest valor provindrà de la infraestructura d’energies renovables instal·lada al costat de la hiperopa. Si HTT ha de dependre més dels passatgers reals per obtenir ingressos, poden construir beines més grans o enviar càpsules en intervals més ràpids. Però, idealment, diu Gresta, serà rendible abans que l'empresa faci això.
Hyperloop One Photo mostra el que sembla provar dins del tub
La foto compartida per Hyperloop One el dilluns des de dins del seu tub de proves al desert de Nevada sembla francament tranquil·la: un empleat es reclina a la seva superfície corba, mirant tranquil·lament el que sembla un iPhone.
'Steve Jobs' és 'Ficció completa', diu el conseller principal de "Treballs" de Kutcher
Avui, un article de Los Angeles Times detalla algunes de les recents crítiques fetes per associats d'Apple i membres de la família de Jobs sobre "Steve Jobs", dirigit per Danny Boyle, Aaron Sorkin, que s'inaugurarà a tot el món el divendres. L’article s’aconsegueix amb una reclamació de Daniel Kottke, un dels primers empleats d’Apple, que és més famós ...
Crash Website Crash mostra per què el vot en línia és un somni de tub per ara
El lloc web del govern nord-americà per a la inscripció dels votants es va estavellar dimarts a la nit, provocant el pànic que els ciutadans podrien perdre les seves votacions. Els votants es van esforçar per presentar els seus formularis de sol·licitud abans del termini de mitjanit, per tal de participar en un referèndum del 23 de juny sobre si sortir de la Unió Europea. Un su ...