Prediccions de tecnologia del 2019: un cotxe autònom viatja a través dels Estats Units

Malgrat molts contratemps, els cotxes autònoms podrien finalment tenir el seu moment el 2019. En concret, predirem que algú aconseguirà una de les fites més sol·licitades de la indústria: una unitat de costa a costa, sense conductor humà, als Estats Units.

La perspectiva d’un cotxe amb ordinador ha emocionat els comentaristes des de fa dècades, amb el projecte de cotxe de conducció automàtica de Google que va portar la idea a un públic més important quan va esclatar el 2009. Waymo, existent sota el paraigua de Google Alphabet. Però, malgrat gairebé 10 anys de desenvolupament actiu i més de 10 milions de milles autònomes, Waymo segueix transmetent persones a una zona petita d’Arizona.

Informem sobre 19 prediccions per al 2019. Aquest és el número 4.

Però això podria canviar tot l'any vinent. Una unitat de costa a costa demostraria la capacitat de la tecnologia per a un públic ampli, fins i tot si no anuncia el començament dels consumidors que realitzen les seves pròpies unitats de costa a costa. Un viatge supervisat a través del quart país més gran ajudaria a demostrar la viabilitat del cotxe que conduïa de manera autònoma, i podria estar a punt de succeir.

Els cotxes autònoms augmenten la velocitat el 2019

"És segur que algú ho farà", explica Sam Abuelsamid, analista sènior de Navigant Research Invers. "Mentre que Tesla sempre sembla xuclar tota l’aire fora de l’habitació quan parlen de vehicles automàtics, fins i tot si completen aquesta unitat, no serà la primera".

Delphi Automotive va completar un viatge de 3.400 milles a l'abril de 2015, amb un Audi SQ5 equipat amb un controlador de seguretat al seient del davant a partir del Golden Gate Bridge i acabant al centre de Manhattan nou dies després. La companyia va dir que durant tot el viatge, "el vehicle va trobar complexes situacions de conducció com ara cercles de trànsit, zones de construcció, ponts, túnels, conductors agressius i diverses condicions meteorològiques".

Només hi ha un problema: el viatge només era el 99% autònom. Tot i que no és realista assumir que algú completarà un trànsit l’any vinent sense un controlador de seguretat, és possible que algú pugui acabar un viatge sense recuperar el control de l’ordinador, ni "desconnectar".

Elon Musk, conseller delegat de Tesla, va prometre que els seus cotxes podrien completar aquesta unitat a finals de 2017. Va fer la declaració en un esdeveniment d'octubre de 2016, on va exposar el conjunt de sensors "Maquinari 2" inclòs amb tots els vehicles nous. Els cotxes de la companyia es lliuren ara amb vuit càmeres, sensors de radar i ultrasons per donar suport a la seva autonomia posterior. Tot i que la companyia va perdre aquest termini de 2017, va ser més perquè està a l'espera de llançar una solució més general.

"Podríem haver fet la unitat de costa a costa, però hauria requerit un codi especialitzat per jugar amb eficàcia o fer-la una mica fràgil, ja que funcionaria per a una ruta concreta però no seria una solució general", va dir Musk. al febrer.

Mentre que Tesla podria resistir-se, un competidor com Waymo podria robar la corona en una mostra de coneixements de relacions públiques.

Per què podria provar un flop

Encara hi ha una gran probabilitat que no succeeixi també, principalment perquè els cotxes autònoms no estan molt bé ara mateix. Un informe d’agost afirma que els cotxes de Waymo no poden completar moviments bàsics, com ara girar a l’esquerra per carreteres més ràpides o interpretar els senyals del controlador. Alguns membres de la indústria estan prenent cartes de la taula, Uber va acomiadar la major part del seu equip de conducció autònoma a principis d’any. En retardar la funció de piloto automàtic, Musk va admetre a l'octubre que és "extremadament difícil aconseguir una solució general per a la conducció personal que funciona bé a tot arreu".

"Estic d'acord amb Musk que la conducció pròpia en el seu estat actual no funciona bé a tot arreu", va dir Shaoshan Liu, cofundador i president de la firma de robòtica autònoma PerceptIn. Invers en octubre.

El mateix es pot dir per als terminis. Mentre que companyies com Volkswagen i Ford pretenen sortir a les carreteres el 2021, ARM ho considera com el primer punt, amb cotxes autònoms en qualsevol lloc que arribin als consumidors el 2027. El gener de 2017 Gill Pratt, director general de l'Institut de Recerca de Toyota, va dir que "Cap de nosaltres a la indústria està a prop" al somni de cotxes autònoms en qualsevol lloc. En molts sentits, alguns argumenten que perseguir una unitat de costa a costa podria ser una distracció.

"Si qualsevol disc autònom de costa a costa es produeix l'any que ve és una bona demostració de capacitat, però en gran mesura no és així", explica Jeremy Carlson, analista principal d'IHS Markit. Invers. "El desplegament dels primers vehicles autònoms (que no s’ha de confondre amb la conducció automàtica) estarà en àrees molt específiques on aquestes empreses tinguin una àmplia experiència i millores orientades, així com geofences o dominis de disseny operatius clars i clares limitacions / expectatives de la tecnologia. Fer el mateix amb un sistema de conducció automatitzat (on el conductor encara té un paper a propòsit) pot relaxar els requisits en ODD dominis del disseny operatiu o geofences d'alguna manera, però això representa una capacitat tecnològica molt diferent que un vehicle totalment autònom que requereix cap operació ni supervisió humana."

Fins a aquest punt, els trucs, com ara muntar a cavall de costa a costa podrien ser més nocius que qualsevol altra cosa.

"Si algú pot fer que un vehicle es condueixi de Seattle a Nova York a través dels estats del nord a la meitat de l'hivern a través de la neu, llavors estaré realment impressionat", diu Abuelsamid. "Fins llavors, convocar el vostre cotxe de tot el país és només una pèrdua de recursos i milers de quilòmetres, cosa que és antitètica amb el transport sostenible".

19 prediccions per al 2019: Què pensa

Els cotxes autònoms semblen que es trobin en un camí lent, però això no vol dir que no puguin treure algunes gestes sorprenents. És probable que les primeres unitats autònomes siguin vinculades a una petita regió de la ciutat, com ara el servei de taxis en funcionament de Yandex a Moscou o els plans d’Addison Lee de portar els taxis a Londres el 2021. Això no vol dir que no hi haurà gestes importants. en el camí, com el pla d’Oxbotica d’enviar una sèrie de cotxes en una volta circular durant els 60 quilòmetres entre Londres i Oxford en la segona meitat del 2019.

Tot i així, la unitat de costa a costa és massa atractiva per a les empreses per resistir-se a la persecució, i un repartiment complet seria un gran guany per a qui ho fes - fins i tot si el resultat final és tan "fràgil" com temrà Musk.

Vídeo relacionat: El servei de taxis autònom de Yandex llança a Skolkovo