Sky Drones S-900 Drone Review
Tot i que podrien ser d’uns milions, els quadcopters i els drones continuen sent un misteri per a alguns: l’Administració d’Aviació Federal informa de 300.000 propietaris de drones registrats, però, quants drones van sobre l’amèrica? (No ho sabem). Com els utilitzarem? (Tenim algunes idees.) Quan els pilots de drones perden el control dels seus vehicles no tripulats, ja sigui per un mal funcionament o per ineptitud, i les màquines es carreguen en avions plens de gent, quin és el dany? (També no ho sabem). L'Associació Internacional del Transport Aeri, el grup de comerç aeri que vol normalitzar les mides de les cubetes, està especialment preocupat per aquest últim.
Parlant en una conferència anterior al saló aeri de Singapur dilluns, el director de l'IATA, Tony Tyler, va descriure els drons com una "amenaça creixent per a la seguretat de les aeronaus civils". Tyler va demanar un "enfocament sensible a la regulació" que superi la bretxa entre el dia d'avui cels, que, com les pintes de l'IATA, fan brusc de trucades estretes, fins a un futur en el qual pugui comprar "pizza lliurada per un drone".
Això no vol dir que el pilot avió mitjà sigui malintencionat: la comunitat només preocupa que uns quants actors dolents hagin maltractat dràsticament els UAV com a amenaces no tripulades. Fins i tot les persones detingudes per volar amb avions no tripulats a, per exemple, l'Empire State Building, podrien ser ignorants de les regulacions o del sentit comú (no volar drones enmig d'una ciutat plena de gent!). La IATA cita un informe de Bard College de 921 "incidents" durant dos anys, un terç del qual els analistes descriuen com a "trobades properes". La resta van ser "observacions", encara que els avions van observar la majoria de drones per sobre del llindar regulador de 400 peus.
Però, què passa quan les trobades properes es fan més íntimes? A partir d’ara, no hi ha informes confirmats de col·lisions d’UAV ni demostracions d’enginyeria (a diferència dels fabricants amb gel i ocells). Tanmateix, el mes d’octubre passat, els enginyers de Virginia Tech van modelar un motor a reacció xuclant un avió no tripulat i els resultats no eren bonics. Queda pendent de veure si la regulació, com la FAA, o la tecnologia, com el bloqueig dels drones de l’espai aeri aeri, farà que els sòlids presagis de la IATA arribin.
Els manatins amenaçats de Florida podrien ser promoguts només per "amenaçats"
El manatí de llarg recorregut de Florida, un animal marí bulbós sense depredadors naturals reals, podria aviat ser eliminat de la llista d’espècies amenaçades del Servei de Peixos i Vida Silvestre dels Estats Units, on les vaques marines han gaudit de proteccions des de 1967. Això ve com a vigilant de la comunitat grup va presentar una acció contra el USFWS sobre t ...
Dust fa aquestes parts de Mart realment, realment, realment fred
Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA ha enviat dades que permeten als enginyers reunir un mapa de quines regions del planeta vermell arriben realment, realment fredes, fins i tot a prop de l'equador, i fins i tot a l'estiu. Les temperatures extremadament baixes són suficients per provocar un fenomen estrany i estrany (bé, almenys a nosaltres) - cotxe ...
Per què el canvi climàtic amenaça la salut i la seguretat de les vaques de Califòrnia
Califòrnia és molt calenta, especialment per a les vaques que tenen problemes per mantenir-se fresques quan el clima fa calor. Això, al seu torn, no només disminueix la seva producció de llet, però el sobreescalfament també pot amenaçar la salut de les vaques. Els científics analitzen diferents sistemes de refrigeració per preservar el benestar de les vaques.