Delft Hyperloop - Livestream premiere documentary
El divendres passat, el cofundador de Hyperloop One i Brogan de CTO BAMBrogan van anunciar els seus plans per posar els sistemes de transport de la seva companyia a tot el planeta. Els hipervincles d'Hyperloop One estaran per sobre, però BamBrogan també els vol veure sota terra, i fins i tot sota l'aigua. Però, quina possibilitat és aquest somni?
Hyperloops revolucionarà el transport: el temps de viatge de San Francisco a Los Angeles, per exemple, seria només mitja hora. Però tot està encara en desenvolupament i, fins i tot, si o no tecnologia es perfecciona, les empreses d’hiperloop hauran d’adquirir un terreny sobre el qual puguin construir el tren del futur. Si el hipervincle està per sobre del terreny, com el va imaginar Elon Musk, els drets sobre la terra pot ser fàcil d’adquirir. (Musk, en la seva proposta original el 2012, va escriure: "En construir-lo en pilons, es pot evitar gairebé totalment la necessitat de comprar terres seguint la carretera Interstate 5 de Califòrnia, principalment molt recta, amb només petites desviacions quan la carretera fa gir agut "). Si és subterrani, aquesta és una altra història: fins i tot si teniu un tren que va a la velocitat del so, no podreu excavar túnels a tot el món.
Sota l'aigua sembla una segona opció natural. Tant si sigui que sigui més fàcil adquirir els drets d’ús del sòl, BamBrogan i Hyperloop One encara tindran problemes significatius. La vida marina no porta massa amablement a les incursions estrangeres, ni a les instal·lacions permanents. Google, per exemple, va haver de començar a embolicar els seus cables de fibra òptica sota l'aigua a kevlar per evitar que els taurons mosseguessin inexplicablement i interrompessin les connexions.
Tot i que les característiques estructurals d’un hipervincle subaquàtic serien, sens dubte, més robustes que un cable de fibra òptica, l’empresa pot necessitar considerar animals vindicatius. I aquestes formes de vida oceànica tindran raons per ser venjatives. La construcció per si sola seria enormement perjudicial i la presumpta contaminació acústica addicional tindria un impacte consistent.
Tenim altres dos casos d’enormes empreses submarines. El túnel del canal del Regne Unit i el túnel Seikan del Japó són, respectivament, els túnels submarins més profunds i llargs del món. Els enginyers van perforar els dos túnels a través del fons marí: a causa de la pressió aclaparadora en aquestes profunditats, els túnels no estan realment situats "sota l'aigua".
Els esbossos conceptuals d'Hyperloop One mostren que sorgeix de manera nebulosa de la terra i s'estén a les profunditats de l'aigua.
Diu un representant d’empresa Invers que BamBrogan et al. "no compartim detalls en aquest moment sobre els seus esforços submarins".
Això podria significar que el mantindrà en secret, però també podria significar que és poc més que un somni, per ara, de totes maneres.
El futur de l'energia eòlica pot involucrar-los realment, realment grans cometes: vídeo
Els investigadors de la UC3M de Madrid han anunciat recentment que han desenvolupat una nova manera d'aprofitar l'energia eòlica: realment, realment grans cometes. Els sistemes d'energia eòlica aerotransportada (AWES) recullen l'energia eòlica a través de cometes d'alta velocitat i avions no tripulats, que poden oferir una gamma de beneficis derivats de la reducció de costos a la bellesa.
Dust fa aquestes parts de Mart realment, realment, realment fred
Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA ha enviat dades que permeten als enginyers reunir un mapa de quines regions del planeta vermell arriben realment, realment fredes, fins i tot a prop de l'equador, i fins i tot a l'estiu. Les temperatures extremadament baixes són suficients per provocar un fenomen estrany i estrany (bé, almenys a nosaltres) - cotxe ...
Brogan BamBrogan: Hyperloop One serà submarí, underground, a través del món
El cap de tecnologia de Hyperloop One (i ex-enginyer de SpaceX) Brogan BamBrogan es va asseure amb Science Friday per parlar de la propera prova, els reptes de la companyia i com, exactament, el Hyperloop One funcionaria.