Tube-based travel—fact or fiction? | Brogan BamBrogan | TEDxSacramento
El maig, Hyperloop One va completar la seva primera prova de propulsió a Nevada i, a partir d’aquesta setmana, s’està construint una nova pista per aconseguir una prova de sistemes completa a finals d’any. L’hiperloop, concebut per Elon Musk d’Espacial, era una nova direcció en la tecnologia del transport que tenia per objecte transportar passatgers de Los Angeles a San Francisco en uns 30 minuts. La idea va quedar oberta perquè tothom pogués disparar, i Hyperloop One, liderat per alguns dels exalumnes més importants d’EspaceX, està dirigint el càrrec.
El cap de tecnologia de Hyperloop One (i ex-enginyer de SpaceX) Brogan BamBrogan es va asseure amb Science Friday per parlar de la propera prova, els reptes de la companyia i com, exactament, el Hyperloop One funcionaria.
BamBrogan va parlar sobre la seva experiència a SpaceX i va dir que després de la seva marxa el 2013, el seu cofundador, Shervin Pishevar, ja estava buscant construir el que finalment es convertiria en Hyperloop One. "El DNA de la meva època a SpaceX té les seves empremtes digitals per tot Hyperloop." Igual que SpaceX, també, la dedicació de Hyperloop One a mantenir els costos baixos i crear tecnologia reutilitzable. "No cal inventar res de nou, però estem fent innovar i fer coses per reduir els costos".
"Realment estem desenvolupant totes les tecnologies bàsiques que permetem que Hyperloop funcioni", va dir BamBrogan. Algunes d'aquestes tecnologies inclouen un motor elèctric lineal personalitzat, l’aero i la termodinàmica de la beina, un sistema de levitació, les tècniques de construcció del tub, l’electrònica de potència i els sistemes de control. Una vegada que estigui fora de camí, serà el moment de que l’empresa "Kitty Hawk", tan prestigiosa, sigui la prova de sistemes completa. Segons BamBrogan, la companyia està rodant durant el 4T d'aquest any per al gran esdeveniment. Inicialment, les proves només tindran un o dos quilòmetres, però "a mesura que continuïn les proves, anem a anar més i més ràpid", va dir BamBrogan.
A partir d'aquí, però, les possibilitats són infinites. La idea d’un hipervincle va servir com a porta oberta per portar la tecnologia i canviar-la per ampliar el concepte mateix de transport en el futur. Segons BamBrogan, això significa que el Hyperloop One no pararà en els viatges curts i basats en la terra. "Creiem que podem oferir coses que la gent ni tan sols sap que volen, i això es manifestarà de moltes maneres. Així que crec que veurem alguns sistemes de qualitat superior, definitivament veurem sistemes de túnels i voldríem veure alguns sistemes submarins."
BamBrogan també es va obrir sobre com funcionarà el sistema i es va mostrar en detalls extrems sobre els avantatges i els desafiaments de Hyperloop One. L’Hyperloop One està operant a baixa pressió que l’empresa veu com una cosa "dolça", on és prou baixa perquè hi hagi una mica d’arrossegament aerodinàmic, però prou alta com per mantenir-la fàcil si alguna cosa no funciona. "Mitjançant imants, és un sistema de propulsió totalment sense contacte i un sistema de levitació sense contacte, que és part de la raó per la qual podem aconseguir altes velocitats i aconseguir turbulències ultra baixes i aconseguir uns costos de manteniment realment baixos".
BamBrogan va parlar sobre el potencial de Hyperloop One per viatjar a tot el món, i va assenyalar que els socis de diversos països van venir a bord per donar-li suport. "De seguida surto en un viatge de quatre països", va dir. "La gran notícia està a tot el món, estem parlant amb tots els millors socis: pilots mundials en ferrocarril, transport i mobilitat … Crec que anem a diferents Hyperloops que serveixen diferents xarxes regionals".
El co-fundador de Hyperloop One, Brogan BamBrogan, deixa la companyia
La notícia arriba al final d’un gran mes per a l’empresa, que està treballant per desenvolupar la idea de Elon Musk Hyperloop en realitat.
Mireu un salt submarí de la marina a través del gel àrtic
Contra el teló de fons nevat de l'Àrtic, un submarí de la Marina de guerra dels Estats Units de metall negre penetra en el gruix de gel verge per llançar l'exercici de gel (ICEX) 2016. Els Estats Units d'Amèrica. Hartford de Groton, Connecticut i EUA. Hampton de San Diego realitzarà diversos viatges al Pol Nord per a l'esdeveniment de cinc setmanes, que està dissenyat ...
Brogan BamBrogan realment pot construir un hiperloop submarí?
El divendres, Hyperloop One, cofundador i CTO Brogan, BamBrogan, va anunciar els seus plans per posar els sistemes de transport de la seva companyia a tot el planeta. Els hipervincles d'Hyperloop One estaran per sobre, però BamBrogan també els vol veure sota terra i fins i tot sota l'aigua. Però, quina possibilitat és aquest somni? Hyperloops r ...