Aqua farming in Vietnam - De Heus
El futur de la tecnologia de l'automòbil no serà dictat només pels experiments i les idees del cel blau d'Elon Musk.
Els fabricants d'automòbils d'Alemanya ho saben i tenen la intenció d'interrompre el control que percebi el CEO de Tesla en el joc de vehicles elèctrics.
Divendres, Porsche OK va produir el seu primer vehicle "100 per cent elèctric", mentre que al començament del mes, el cap de BMW, Harald Krüger, va criticar la funció de pilot automàtic de Tesla, i va dir que la seva empresa donarà a conèixer la tecnologia de conducció autònoma superior quan els seus plans s’acoblen completament..
Si bé la competència és una cosa que Musk dóna la benvinguda, no es pot emocionar especialment si Krüger ha pres retòriques reticències al programari de pilot automàtic de Tesla.
El menyspreu de Krüger podria ser una cosa plausible d’un competidor que juga a l’hora de recuperar-se, sobretot quan examina els inicis d'una mica febles, encara que positius, d’un pilot automàtic, però creu que BMW desenvoluparà una tecnologia d’autodeterminació i ho farà de manera més perfecta que Tesla, que ha vingut per a crítiques, així com per a "salvar la vida" lloances.
Parlant amb el lloc web alemany Handelsblatt, Krüger va comparar a Tesla amb un jugador de la "app-industry", que no és:
“A la indústria de les aplicacions, podeu llançar productes al mercat preparats entre el 70 i el 80 per cent i després completar el seu desenvolupament amb el client. Això és absolutament impossible amb funcions de seguretat en un cotxe.
El pilot automàtic encara es troba en la fase beta, adaptant-se de manera constant a la major quantitat de carreteres de punts de Teslas a tot el món. Krüger afirma que la refutació de BMW respecte al pilot automàtic no seguirà una trajectòria similar, i ha assenyalat que "la nostra tecnologia ha de ser fiable al 100%" abans que arribi al mercat.
BMW va llançar el seu propi vehicle elèctric, el i3, el 2013 i la BMW 7 de la companyia manté una funció d’aparcament propi.
Porsche també representa una amenaça per a Tesla, i va anunciar divendres que començaria la producció en el seu projecte de gran escala EV anomenat Missió E. Els executius de Porsche no van trigar a llançar cap brossa a la direcció de Tesla, tot i que estaven promocionant el vehicle prototip de Mission E, a més de la nova empresa. Factory 4.0, que ampliarà la producció de motors elèctrics després d'una inversió de 700 milions d'euros, com a "matinada d'una nova era".
Porsche va enaltir les especificacions de la Missió E en un comunicat de premsa el divendres:
"En forma de concepte, el cotxe de quatre portes amb quatre seients individuals té una potència del sistema superior a 600 CV (440 kW). S'espera que el vehicle aconsegueixi tant acceleracions de 0 a 100 km / h en menys de 3,5 segons amb un rang màxim previst de més de 500 quilòmetres. Quan es carreguen utilitzant una unitat de carregador de 800 volts que està previst desenvolupar-se especialment per al cotxe, que és el doble de potent que els sistemes de càrrega ràpida actuals, les bateries de ions de liti integrades al pis del vehicle es podrien recarregar a un nivell del 80 per cent després de només 15 minuts."
Tant BMW com Porsche entraran a la competència EV amb una marca de confiança decidida i amb un llegat de satisfacció dels clients, però probablement estaran lluitant per fer coincidir el que Tesla ja ha consolidat: l’empresa va donar a conèixer la mida i l’abast de la seva gran producció. el Gigafactory - el mes passat i espera produir 500.000 vehicles el 2020.
Els fabricants d'automòbils alemanys també tindran la dura tasca d'ocultar la ingesta de gairebé 1.000 carregadors de Tesla que ja recorren les autopistes als Estats Units.
Heus aquí com els científics de la NASA utilitzaran VR per connectar la Terra i l’espai
Controlar un robot antropomòrfic és prou complicat a terra, però si estàs a la Terra i el món del bot, hauràs de fer front a un retard significatiu: més d'un segon per a la Lluna, fins a 24 minuts per a Mart. Per preparar els operadors de robots del futur, la NASA va desenvolupar una PlayStation VR simu ...
Amb Elon Musk Out com a president, heus aquí el següent per Tesla
Elon Musk ha acordat renunciar com a president de Tesla durant tres anys, mantenint el seu càrrec de conseller delegat en un acord amb la Comissió de Valors i Canvis sobre una disputa relativa al pla de Musk de retirar la companyia de la borsa amb "finançament garantit".
El model Tesla 3 només ha estat més barat, però heus aquí per què haureu d'esperar
Tesla va donar a conèixer una nova versió més econòmica del seu model actual d'enviament 3 aquesta setmana, però val la pena mantenir-se una mica més. La nova versió ofereix 260 quilòmetres de gamma i un interior premium de 45.000 dòlars abans de qualsevol estalvi, però els consumidors conscients del preu poden voler mantenir-se esperant un Tesla encara més barat.