Lexus de conducció automàtica de Google talla un Audi autodirigit

En cas d'accident per milla, els automòbils automatitzats de Google ja són més segurs que els conductors mitjans. Però amb més cotxes sense conductor a la carretera, hi haurà algunes torçades i alguns dents. Prengui el que va succeir a principis d’aquesta setmana, quan un Audi Q5 de Delphi Automotive sense conductor i un Lexus RX400h de Google sense conductor van fer el ball de prop d’una altra manera. Es va evitar una tragèdia de desplaçament de Silicon Valley.

Això és el que va dir el director i passatger de Delphi a l’Audi, John Absmeier, a Reuters (Google es va mantenir a la mare):

Com el vehicle Delphi es va preparar per canviar de carril, un prototip de conducció personal de Google - un crossover Lexus RX400h equipat amb maquinari i programari similar - va tallar l'Audi, obligant-lo a avortar el canvi de carril

Es creu que és la primera interacció d'aquest tipus entre dos cotxes sense pilots rivals. Què hi ha de les primeres novetats que podem esperar quan els cotxes sense conductor esdevenen omnipresents durant els propers 5 anys?

2016: Primer cotxe sense conductor de Google per arrossegar un cotxe sense conductor més lent

2017: Primer cotxe sense conductor per començar a clavar-se en una línia de conducció automàtica perquè no té res de matí per esperar a un McMuffin

Setembre de 2017: El primer intent en una cursa d’arrossegament sense conductor no s’inicia, ja que cap de les parts pot escoltar el motor elèctric de l’altre

2018: El primer cotxe sense conductor que sortirà al carrer del propietari a les 2 de la matinada es veurà aturat amb un ciclomotor darrere d’un Chucky Cheese

2019: El primer cotxe sense conductor que fingeix que els frens s’aconsegueix baixant cap a una intersecció molt transitada i, en l’últim moment, diuen "JK, JK"

2020: El primer cotxe sense conductor a les carreteres russes immediatament treu aquest truc