Qu'est-ce que le PER ?
Diverses companyies de tot el món han posat comandes prèviament a la Tesla Semi, i sembla que la preponderància d’aquests ordres prové de proveïdors d’aliments i begudes. PepsiCo ha sol·licitat 100, Anheuser-Busch ha demanat 40, el proveïdor de restaurants Sysco té 50, i la cadena de comestibles canadencs Loblaw vol 25.
Per què aquesta indústria particular està interessada en els camions elèctrics? Com un article recent a assenyala que hi ha moltes bones raons.
Jon Samson, director executiu de la Conferència sobre Transportadors d'Agricultura i Alimentació, assenyala que la majoria dels proveïdors d'aliments organitzen els seus lliuraments en un model hub-and-spoke. "Quan analitzeu les empreses de begudes i les cadenes de queviures, molts dels que es mouen seran a curt termini, com ara el transport de productes d'una planta de distribució de begudes a distribuïdors regionals. Des del punt de vista elèctric, és una configuració fantàstica. No heu de fer front al combustible dièsel i podreu configurar aquesta infraestructura dedicada per a les estacions de càrrega al llarg del camí mentre aneu i vinguis."
"Les empreses d'aliments i begudes … sovint tenen un model de concentració on el seu producte entrant arribarà al centre de distribució a través d'una flota, i llavors la seva flota de lliurament el lliurarà a botigues regionals, com una botiga de queviures", diu Dakota Semler, fundadora i directora general de Thor Trucks, que espera ser un competidor de Tesla.
"Moltes d'aquestes flotes de repartiment donen suport a empreses de barris residencials, la qual cosa genera conflictes per als residents que no volen que els camions dièsel forts i bruts condueixin pel seu barri", va continuar. “Amb l'electricitat, podeu tenir una flota que funcioni sense que ningú els escolti. Creen menys soroll de la carretera que un cotxe de gas convencional. Això és realment impactant per a la qualitat de vida ".
Un altre motiu relacionat per anar a l'electricitat té a veure amb el ralentí, una de les realitats odioses de la vida urbana moderna. "Amb els camions de gasoil, hi ha tot tipus de restriccions a les normes de ralentí, i aquests motors en realitat han d'estar en sistemes de suport de potència com portes d'elevació i refrigeració", diu Dakota Semler. "Els vehicles elèctrics són genials perquè no necessiteu un motor al ralentí durant una hora o dues hores mentre descarregueu el vehicle. Podeu dibuixar directament de la bateria del vehicle."
Per a James Sembrot, director sènior d’Estratègia i Logística d'Anheuser-Busch, l’atenció de Tesla pel confort del conductor és un gran punt de venda. "Una de les majors àrees de mal de cap per a les empreses de transport és mantenir els conductors i aquests camions tenen un disseny molt innovador. És una experiència més còmoda per al conductor: estan envoltats de finestres i hi ha altres característiques que pensem que poden ajudar a fer una feina molt difícil un treball millor. Així doncs, considerem que això és una font potencial de retorn, menys facturació en els conductors que fan que els nostres productes surgin al mercat ".
Anheuser-Busch presenta un bon cas d’estudi sobre els avantatges d’estar elèctric. La companyia disposa d’una flota de 750 camions que transporten desbast de les seves cerveseries a majoristes. Cada any, els camions que transporten els productes Anheuser-Busch viatgen a bastants quilòmetres per encerclar la Terra 18.000 vegades, aconseguint combustible d’uns 120 milions de dòlars. Segons les estimacions de Tesla, els 40 Semis Anheuser-Busch han ordenat que hauria d'estalviar uns 8 milions de dòlars anuals en costos de combustible. El fantasma de la cervesa també està explorant altres possibilitats: està treballant amb Nikola Motor Company, desenvolupadora d’una camioneta de piles de combustible d’hidrogen.
Article publicat originalment a evannex.com per Charles Morris. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla. Font:.
CBD: el Departament de Salut de la ciutat de Nova York anuncia la prohibició de menjar i begudes
El dimarts, el Departament de Salut i Higiene Mental de la ciutat de Nova York va anunciar la prohibició del cannabidiol (CBD) en aliments i begudes. Fins ara, s'han ordenat explícitament cinc restaurants per deixar d'afegir la substància als aliments i begudes, però com que el CBD no està aprovat com a ingredient segur dels aliments, no són els únics afectats.
Feu una altra vegada les aplicacions: les empreses tècniques usen Donald Trump per comercialitzar els seus productes
És difícil escapar de les notícies sobre Donald Trump. Al voltant de cada cantonada, sembla que sempre hi ha una discussió sobre una nova declaració que el líder republicà ha fet. Les startups tecnològiques s’han adonat i han intentat explotar el controvertit candidat per a la seva comercialització. Propòsit, una posada en marxa progressiva es va centrar ...
Com menjar cul: la llista de control deliciosa per menjar botins com un cap
Està cansat una mica de l’antiga rutina? Bé, ha arribat el moment de quedar-se una mica descarat. El que vull dir és que és hora d’aprendre a menjar cul.