Uber accepta fixar els preus en xifres superiors a Delhi, però, què passa amb els Estats Units?

$config[ads_kvadrat] not found

Что будет с партнёрами UBER

Что будет с партнёрами UBER
Anonim

El preu de les sobrecàrregues encara pot ser la pèrdua de la vostra existència al voltant d'aquestes parts, però a Delhi, almenys, les coses estan mirant cap amunt. Sembla que Uber acaba d’acordar amb un límit de les seves tarifes i s’aproparia a les taxes establertes pel govern.

Pel que sembla, el govern de Delhi ha estat jugant amb la idea de limitar els preus de les onades durant un temps; Els límits es van imposar fa un mes durant un període de restricció de trànsit experimental.

Més a prop de casa, un esforç per limitar els preus d’augment per part d’Uber i Lyft (i qualsevol que sigui la resta d’empreses que comparteixen viatges) va fallar a Califòrnia fa unes setmanes en un comitè del Senat. La factura en qüestió va venir del senador estatal Bill Hueso, que també va intentar reforçar les comprovacions de fons necessàries dels conductors per a aquestes empreses. Hueso té una llarga història de desafiar les polítiques de les empreses que comparteixen passejos.

Per descomptat, a mesura que els legisladors dels Estats Units i els legisladors globals tracten de lluitar contra els preus d’increment, Uber treballa per trobar la millor manera de desfer-se d’ell mateix. Jeff Schneider, un tecnòleg destacat del Advanced Technology Center de la companyia, va dir a NPR aquest mes que Uber espera utilitzar A.I. per predir la demanda, quedant obsolets els augments impopulars de les tarifes que utilitza per treure més pilots sobre la marxa. "La idea és que es pugui predir aquesta demanda, que obtingui aquesta informació i que aquesta font estigui a punt per a la demanda, per la qual cosa el preu de les sobrecàrregues mai no ha de passar", va dir Schneider.

Però, ara com ara, almenys, Uber, amb seu a Delhi, sembla haver-se fet caure sobre el seu model de preus actuals. En una carta dirigida al comissari de transports, Gagan Bhatia, director general de North-Uber India, va dir que Uber respectaria les noves normes.

"Amb el prejudici de tots els nostres drets i assumptes, volem afirmar humilment que la tarifa per quilòmetre carregada a la plataforma Uber a Delhi no superarà la tarifa prescrita pel govern aplicable a Delhi", va escriure Bhatia. "Seguim compromesos a proporcionar un servei de transport fiable i assequible per a la gent de Delhi i gràcies (comissari de transport) pels vostres esforços en aquest sentit".

Uber ha identificat el moment més probable que pagueu per la fixació de preus de sobrecàrrega

- Quartz (@qz) el 20 de maig de 2016

Tot i que estem en aquest tema, Uber, en la seva saviesa infinita, també ha determinat exactament quan és més probable que accepteu preus de sobrecàrrega: és quan el telèfon està a punt de morir. Pel que sembla, en l’estat debilitat i vulnerable que acompanya veure l’icona de la bateria en els nostres telèfons en vermell, instintivament ens preocupem una mica sobre com arribarem exactament a casa i, per tant, estem disposats a acceptar la tarifa més alta.

Si aquests preus puguin provocar que els nord-americans tornem a casa ràpidament per carregar els nostres telèfons, potser haurien de quedar-se bé.

$config[ads_kvadrat] not found