? Esta Empresa Vende Información por $25.000 al Año | Caso Bloomberg
Algunes oficines es distribueixen per a samarretes, trencaclosques o, fins i tot, portàtils, però Traction on Demand està integrada a Tesla Model 3 com a cotxe no oficial de la companyia. La companyia de consultoria i programari basada en Burnaby, a Colúmbia Britànica, es va oferir a pagar el pagament inicial de 1.000 dòlars per una reserva de Tesla Model 3 per a qualsevol dels seus empleats que planejava comprar el cotxe. D'acord amb TeslaMondo Els empleats de Traction on Demand són tot això: més del 65% dels 200 empleats afirmen que aprofitaran el programa.
Almenys 10 empleats ja havien saltat al carro Model 3 al començament de la seva pujada d'incendis forestals, però seran reemborsats pel pagament inicial de 1.000 dòlars. El Model 3 ha venut més de 10.000 milions de dòlars d'automòbils, que es vendran al voltant de 35.000 dòlars en funció de les subvencions del govern i dels aparells per a cotxes. Tot plegat, diu Traction, que espera més de 100 Teslas al seu aparcament. S'ha compromès a introduir almenys 3 estacions de càrrega de Tesla i espera instal·lar encara més abans que el model 3 comenci a sortir de la línia de muntatge el 2017.
Greg Malpass, fundador i director general de Traction on Demand (que va comprar un Model S el 2014), va dir que volia veure altres companyies de la mateixa manera.
"Aquest programa és un moviment proactiu per posar en acció els nostres dòlars i invertir en la cosa més important que hi ha, el nostre planeta", va dir Malpass en un comunicat de premsa. "Esperem animar els altres a fer el mateix."
Malpass també va dir que la companyia recolzaria i animaria els treballadors a adquirir qualsevol altre vehicle elèctric: potser eren fanàtics de Tesla, però si algú vol un Nissan Leaf, l’equip de tracció no s’hi oposa (encara que no hi ha cap paraula sobre si faran divertir-vos a vosaltres al menjador).
Els programes d’empresa com Traction poden ser un element essencial per ajudar els cotxes elèctrics a impactar en les carreteres del futur. Les empreses que han de proporcionar cotxes als empleats podrien ser el conjunt de circumstàncies perfecte per comprar massivament a Teslas: tenen una ubicació idònia per instal·lar ports de càrrega i els estalviarà despeses de gasolina. El model base del Model 3 tindrà un abast d’uns 215 quilòmetres, cosa que significa que els viatges més llargs seran una mica complicats, però que funciona perfectament com un cotxe de rodalies per a la majoria dels treballadors de coll blanc, sobretot si hi ha estacions de càrrega als aparcaments de la companyia.
Les altres empreses d’Elon Musk, com SpaceX, també tenen un munt de Teslas a l’aparcament, que ahir es va humiliar a Twitter.
El més destacable és que SpaceX Propulsion CTO va passar de conduir un Porsche 911 Turbo S a un model X
- Elon Musk (@elonmusk) 5 d'abril de 2016
Musk no va dir que el nombre total d'empleats de SpaceX que conduïen cotxes de Tesla, de manera que si Traction realment va posar 100 nous models 3 a l'aparcament en uns pocs anys, podrien donar-li a Musk un diners.
15 resultats en el dipòsit de dades massiu de PornHub que encara estem processant TBH
Mira, tothom estima un bon fet pornogràfic. Primera data incòmoda? Festa de casa de baixa energia? Reunió complicada de l'escola secundària? Només hi haurà una curiositat en particular de la paret. El! Festa! Going! Confiï en nosaltres. A continuació, es detallen els 15 resultats de l’abocador de dades massiu de Pornhub que encara estem processant de TBH.
Plans aprovats per construir un dipòsit massiu a Nova York per a una tempesta de "un cop a 300 anys"
A les pel·lícules de l’apocalipsi mediambiental, normalment s’està produint un augment de la tempesta. La sobtada i catastròfica paret d’aigua que travessa un paisatge urbà urbà CGI és, sens dubte, un segell distintiu del gènere. Fa por perquè és plausible: dos terços de les anomenades "megaciutats" - un terme que normalment descriu ciutats de 10 metres ...
Elon Musk correus electrònics Empleats de Tesla sobre la presa de l'empresa privada
Elon Musk ha enviat un correu electrònic ampli de la companyia explicant la seva raó per reflexionar públicament sobre com portar l'empresa privada. Essencialment, ser cotitzat públicament fa que Tesla estigui subjecta a pensaments a curt termini ia venedors curts, que han conduït Musk a la conclusió que Tesla serà millor com una empresa privada.