Aquestes noves normes de la FAA completen els somnis de lliurament de drones

Independentment del lloc on es trobi el públic amb drones com a eina quotidiana, la paraula final sobre la regulació prové de l’Administració de l’Aviació Federal del Departament de Transport dels EUA. Mentre que els avions no tripulats poden ser eficaços en el lliurament del mateix dia convertint-se en una realitat comuna, també es consideren intrusius i hi ha desenes de mesures cautelars implícites per posar bots de lliurament a l'espai aeri nord-americà.

Com a resposta a aquest problema sempre present, la FAA va publicar un nou conjunt de regles que probablement van destruir les esperances d’empreses com Amazon i DHL. Mentre que la FAA sembla aprovar els sistemes d’avions no tripulats que volen sobre distàncies curtes, s’ha establert una regla estricta contra els vols de llarga distància. Bàsicament, si la persona que vola el drone no pot veure-la, no la poden volar. El secretari nord-americà dels transports, Anthony Foxx, va canviar el focus cap a altres ocupacions i situacions on els drones podrien ser útils. "Formem part d’una nova era de l’aviació, i el potencial de les aeronaus no tripulades farà que sigui més segur i fàcil de fer certs llocs de treball, recopilar informació i implementar ajuda per a desastres", ha explicat Foxx en un comunicat de premsa avui.

No us desespereu: segons el resum de l’alliberament i la regla en si, aquestes són bones mesures tant per al creixement de l’economia com per a la creació d’ocupació. La FAA diu que la norma podria generar més de 82.000 milions de dòlars per a l’economia dels Estats Units i crear més de 100.000 nous llocs de treball al llarg de la dècada següent. Altres regulacions es troben amb la llei de sentit comú: el pilot del drone ha de tenir més de 16 anys i tenir un certificat de pilot remot amb una petita qualificació UAS o volar sota la supervisió d’una persona que en tingui un. Obtenir un certificat de pilot remot és tan difícil com obtenir una llicència de conductor: aquells que vulguin obtenir-ne un hauran de passar una prova de coneixements aeronàutics inicials en un centre de proves de coneixement aprovat per la FAA o tenir un certificat de pilot de la part 61 que no sigui estudiant.

La manera en què això afecta directament Amazon i altres serveis que planeja dur a terme el lliurament per avions no tripulats encara està en escrutini, i el llançament fa bastant clar que s'estan considerant més mesures i canvis per aquest motiu específic. Així doncs, tot i que sembla que no rebrà cap caixa de llet vegana per drone en qualsevol moment aviat, encara hi ha el potencial d'aquest servei. "Amb aquesta nova regla, estem prenent un acurat i deliberat enfocament que equilibra la necessitat de desplegar aquesta nova tecnologia amb la missió de la FAA de protegir la seguretat pública", va dir l'administrador de FAA, Michael Huerta, abans de reconèixer el procés en curs. “Però aquest és només el nostre primer pas. Ja estem treballant en regles addicionals que ampliaran el ventall d’operacions ”.